有看有知識，看了長智慧...... ,LL=b-Es
f^ [m~
經濟學經濟學中有個名詞稱為「路徑依賴」，它是類似於物理學中的“慣性”， 一旦選 i\{fM}~W$
> "}< baz
>擇進入某一路徑（無論是「好」的、還是「壞」的），就可能對這種路徑產生依賴。 u/5)Yx+5_
> U@)WTH6d
>以下美國鐵軌的故事也許有助於我們理解這一概念，並且加深對其後果的印象。 &GI'-i
>
e:6mz \J
>美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，究竟從 Ewo6Q){X
>何而來的？ iD:T KB_r
> r6}-EYq=
>原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。那麼，為什 s%)>O{{)
>麼英國人用這個標準呢？ \2)~dV:6+
> NQ\<~a`Eq
>原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標 ,}$[;$ye
>準。電車軌標準又是從哪裡來的呢？ H`8}w{ ft&
> 6"jV>CNc@
>原來最先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。好了，那 e}W|wJ):j@
>麼，馬車為什麼要用這個一定的輪距離標準呢？ }&IOBYHVDo
> -{S: sK.o
>因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞 :<`po4/
>的。為什麼？ 5KwT(R o
> @ (LEuYq}
>因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？ E=8$*YUW(g
> m8<l2O=m
>答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰車的寬度。如果任何人用不同的輪寬 xdd;!HK,
>在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。 !_My]>S
> HCTjFW>C
>我們再問：羅馬人為什麼用四點八五英尺為戰車的輪距寬度呢？ /K<.$B8
> ]K(>r#'nH
>原因很簡單，這是兩匹拉戰車的馬的屁股的寬度。 k9pOY]_Y
> o<r|YRzQl
> 故事到此應該完結了，但事實上還沒有完。 rG*Zp7{
> z rg#BXj7
>下次你在電視上看到美國太空梭立在發射臺上的雄姿時，你留意看，在它的燃料箱的 ub0uxvz
>兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由設在猶他州的工廠所提供的。 (!@
Q\P
> )Uv lEG']
>如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些，這樣容量就會大 H~IN<3ko
>一些，但是他們不可以，為什麼？ i+2fWi6Z+
> 'n9<z)/,!
>因為這些推進器造好後，要用火車從工廠運到發射點，路上要通過一些隧道，而這些 Q!%4Iq%jr
>隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點，然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由 #sn2Vmi
>馬的屁股的寬度所決定的。 +wAH?q8f
> PhHBmM GL
>因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進的運輸系統的設計，是兩千年前便由兩 MT8BP)C
>匹馬的屁股寬度決定了。 $c !cO" U
> 7r`A6 \
!
>這就是路徑依賴，看起來有幾許悖謬與幽默，但卻是事實。
