請問為什麼裝拉杆後感覺懸吊會變硬 [復制鏈接]

最近去裝了spr拉杆 $W?XxgkB?  
我看了一下鎖螺絲的地方 ;1dz?'%V  
應該都是車身固定不會動的地方 i#lo?\PO>  
(鎖前輪的那兩顆螺絲 我不敢確定) jQb D2x6(  
m\f_u*  
請問有哪位大大知道 =F&RQ}$  
為什麼裝拉杆後 懸吊會變硬 
kut|A  
感覺上好像我的前輪三角架被固定住了 ~Z2eQx jtM  
只剩下輪胎的避震效果 碰到路面的補丁 彈跳變明顯

這乃正常現象，因車體各部結構給拉杆強制拉制下的結果，如果加上扁平比較大的車輪，那就更明顯了， 1L8ULxi_?]  
有個好處，高速行駛下更穩定

車身結構本身就是有彈性的鋼材 S:p.W=TAB  
因此行車時除了由底盤懸吊吸收震動（包含側傾的應力等）外 h\=p=M  
車身結構也會吸收一部分震動 r*i$+ Z  
拉桿則是較無彈性的結構 {+C%D'  
會將車身結構的彈性給限制住 vh|Tb5W<  
讓車身無法吸收震動 1Lm].tq  
所以會覺得整個懸吊變硬

講究舒適性的話就不適合裝拉桿了!魚與熊掌難以兩得啊!

謝謝各位大大的說明 ".E5t@ }?m  
懸吊感覺變硬的原因是 UQ~4c,  
車身的變形量變小 所以衝擊更直接 {y b D  
只要是正常現象 就放心了 Px#$uU  
E=kw)<X2  
我以為 $/paEn"  
遇到路面不平避震器應該先變形嗎 4uUs7T  
小Q 竟然是車身先變形