[分享]使用心得 [復制鏈接]

之前跟SENTRA 大報名ㄉ機油試用報告 ! !47n[Zs  
UFMA:o,  
在還沒使用之前 , 我也是半信半疑  ! $|8!BOx8t  
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重型機車使用ㄉ機油 , 番數5W50 , 拿來給車輛用  ?  行嗎  ? B {>7-0  
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但是根據之前本人也從事過機油業務ㄉ資訊及對於機油特性上ㄉ了解  !   ui?  
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確定它是能夠使用在車輛ㄉ引擎上 ,  是絕對沒有問題ㄉ !   差別是  "  使用壽命  "  有多久  ? }~L.qG  
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但 ~ 反過來  ,  車用機油要拿給重型機車使用  ,  那可是絕對不行  ,  除非是特別針對賽車引擎專用ㄉ ,  那還勉強  "  代用  "  ! #"G]ke1l$  
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在換好機油以及新ㄉ機油濾心之後  ,  就開始ㄌ V V L 小Q ㄉ試用路程  ,   ?Wlb3;  
一開始 ,  發動引擎  ,  感覺上  1 . 引擎ㄉ震動變輕微ㄌ C&
(N I  
                                              2 . 踩油門時  ,  引擎ㄉ反映輕快許多 ! <eWf<  
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不囉嗦  ,  先上ㄍ高速公路跑ㄍ 50 公里再說  !   &i6),{
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        一路上往南直達桃園觀音工業區外ㄉ某殺肉廠  ,  這時ㄉ感覺是  :  我ㄉ媽ㄚ  !  雖然我ㄉV V L 小Q已經是中上馬力 ,  輪上176 匹  ,   )"7iJb<E  
        平常就算是換新機油保養後 ,  也沒這ㄇ凶悍ㄚ  ?   看看油溫  ,  也不過才 85 度  !  機油壓力竟然在怠速就有 2.5 Kg ?  錶壞掉ㄌ嗎  ? ivJ@=pd)B  
        一路上狂操  ,  上林口坡載 3 ㄍ大人  ,  時速表最高來到 160  Km !  嚇人喔   ! )vE~'W  
V17%=bCZ5[  
再接下來  ~ #lL^?|M  
        有人說 ,  會跑ㄉ馬兒絕對是吃油大怪獸  ! aC8} d  
        嘿嘿  ~  錯ㄌ喔  ! DEKP5?]  
        以小Q 60公升ㄉ油箱容量  ,  應該是不小  ,  我ㄉV V L 小Q  ,  以它ㄉ馬力 , 想要多省也是困難  ,  平時省吃簡用  ,  一筒油最多跑到320Km ,  就粉不錯ㄉ啦  ! iL-(O;n  
        可惜  ,  加ㄌ這支 " 怪油 " 之後  !  一筒油最多  ~  最多跑到365Km  !    破紀錄ㄌ  ! Z&+ g;
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到現在  ,   2000Km已經超過ㄌ  !  再看看油溫  ,  也不過才 94 度  !  機油壓力在怠速還有 2.0 Kg ?  感覺蠻穩定ㄉ一支油  !   X!TpYUZ'  
能確定ㄉ只有一件事  :  我下次要換油保養ㄉ時後  !  就  " 慘 " ㄌ  ! M=@:ZQ^!  
因為我要花一大堆ㄉ小朋友去幫忙我搬機油  !   ㄟ害喔   ! g[' ^L+hd  
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之前是聽說機車的機油可以用到車子 @I?=<Riu  
但是車子的不行用到機車上 H*CW1([  
這也是一個專修機車的師父告訴我的 ukyZes8o K  
但是我沒有嘗試 怕會出危險 zQ
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再來就是我的小Q亮紅燈加油到滿只要45公升跑330左右 &Z%?!.4j@  
比之前我的 metrostar 更省了 ,k3FRes3  
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只是我沒有改壓力表 H/M@t\$Dc  
高山大大還懂得壓力機油壓力 jse&DQ  
我也有問過 這是真的 sfl<qD+?  

感謝分享 ^^ :23P!^Y  
}QmqoCAE~m  
因為引擎轉速不同啊  ^^ +cRn%ioVi  
1 TXioDs=_  
國產  機車 都在 9600 開始不點火 = 高轉速 ~ k;W XB|k  
*K;~!P  
改裝機車   都破  萬轉   在    緊繃造 ~ c*M}N?|6  
S]{oPc[7  
大重機   最高轉速  有的 到 16000 轉  =  真的  高啊  ^^ A%-6`>  
WF"k[2  
所以汽車的 要拿去給 機車= 可能只有  無限級 = 但是 也  用不久 就要換啦  ~ xN(|A}w  
OrG).^l  
汽車 = 正常也只有到 7000 ~ 7500 強迫換檔 = L0]_X#s>#  
-']56o_sQ/  
L=h'Qgk%  
我的 速克達 用過 汽車國光  SL  SJ  SM  感覺 不到 600 KM 熱衰竭  很嚴重 <6=c,y  
^W@5TkkBQq  
有一次 還在 雙溪隧道裡  給我 燒 活塞環 = 一陣大藍煙  >< FgI3   
Np)lI
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回家就落引擎啦　　∼　 UZ$/Ni  
%K QQ,{ b  
改更大 ~ l@:0e]8|o  

.....我的機車Majesty125馬車....長期加汽車用的5/50機油 }!C)}.L<  
這樣子會有問題嗎?有的話要換掉了!

我的nsr150  和高手125  也都加美浮5w50 用很久了也不見有問題內

大貓   NSR 是變速箱 齒輪 泡在機油裡  =  沒扯到 汽缸 潤滑 = 2T 機油潤滑 汽缸,   一定沒問題 ^^   KL:j
?.0  
,p@y] cr  
高手 = CDI 限轉 = 更沒問題 ~ 尾速大概  不到 100 就卡錶  = 換 GY6 CDI 可以更快喔 ^^ ~   YTpSHp
f@  
^qvbqfh  
慢慢騎 不拉轉琪很慢  , 但是........... ^^ ksqQM
 
K?Nhi^f"L  
快 就要小心縮缸了 4qh?,^Dq  
L>NL:68yN  
>d*@_kJM  
P.S      2  T   4  T    潤滑方式 大不同 ~

太裝業的心得報告了,汽油能及雨刷精星期一幫您寄出..感恩 G~a ZJ,  
有需要的話可以找我哦...

忘記補充一點  ! `@s^(hc7i  
也許這就是車輛使用與機車使用四行成機油最大不同ㄉ癥結點  ! {[>Kob1  
ws^ np  
那就是雖然都是  5W50 ㄉ番數 , 但是我覺得最大ㄉ差異處就是  " 機油ㄉ流動性  "  ! RzusNS  
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簡單ㄉ來說  :  雖然黏度指數與耐剪力ㄉ數字都一樣  ,  雖然也一樣都是四行成ㄉ設計  ,  但是引擎本身ㄉ機油幫浦所需要ㄉ運作壓力與引擎ㄉ工作轉數  ! kz7(Z'pw  
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汽車ㄉ引擎一般都在 5 ~ 6 千轉就很了不起ㄌ  !  如果要再更上一層樓  ,  又牽涉到曲軸萬轉平衡  ,  鍛造內臟 ?   {2"zVt#h  
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重型機車ㄉ引擎卻動不動就接近萬轉  ,  那麼這中間ㄉ差異點就出現ㄌ  ,  兩種引擎基本運轉特性上ㄉ差異  ,  對於機油ㄉ使用上也會有所不同  ! K,:N  
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轉速慢一點ㄉ(一般汽車引擎)機油ㄉ流動性行(黏稠度)會稍微黏一些  ,  轉速高一點ㄉ(重型機車ㄉ引擎)機油ㄉ流動性行(黏稠度)會稍微浠一些  !   ,izO{@We2{  
LC!bIm5'  
這又牽涉到  " 配方  "  上ㄉ不同  ! t}tEvh  
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這就是同樣是四行成機油 ,  車用與機車用ㄉ差別在那裡  ! c6]D-YNFG  
3I-MdApT  
一般小排氣量ㄉ四行成機車  ,  用一般ㄉ車輛四行成機油並不是不能用  ,  可能只會覺得比較沒力  ! W-zP/]Dh  
@/-\k*T  
反過來一般轎車休旅車把重型機車ㄉ四行成機油拿來用  ,  就好像引擎裡機油ㄉ流動阻力變輕  ,  當然要跑快與拉轉速相對是更容易ㄉ  ! RF0HjgP  
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補充完畢  !   **gXvTqI  
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我的02小Q，用原廠的機油，淡水到東海來回頂多2格半；淡水開蘇花到富里看金針，再到台東住宿，隔天回頭開到池上還有油

以原廠ㄉ引擎  &  原廠ㄉ馬力  加上  原廠ㄉ機油   !      真的滿省ㄉ   !   :g:h 0'G  
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但是我ㄉ試用條件  :   92ww[+RQ@  
3EX&.OL!  
日產 SR20 VE  190Hp  引擎  &   非原廠馬力  加上  非原廠機油   再加上  235 / 40 18    ! ={vtfgxl  
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一筒油能超過  350  Km  ,  我已經非常滿意ㄌ  ! YH
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更何況我ㄉ車重絕對比你ㄉ還重   !     1h0ohW  
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現在大概只剩下行車執照能證明它曾經是 QRV   ! dAR):ZKq?  
6#v"+V  
我ㄉ拍ㄉㄤ古下  ,  跟  ~  您ㄉ愛車   ,   根本無法比ㄚ   !   rk `x81  
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r\Zz=~![<  
wj/OYnMw  
真是夠丟臉ㄉ  ,   明天開去報廢吧   !   lUbQ@7a<'  
crG+BFi
 
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/i+!  

高山大的回覆…真的讓人覺得很哭耶！我看了也笑了…哈哈哈…

高山大 img: attachment/photo/Mon_1108/198_970a131469446970691deba9f1e31.gif行車執照 img: attachment/photo/Mon_1108/198_fded13146975649799d30d09dee3b.jpg…哈哈哈… img: attachment/photo/Mon_1108/198_9f46131469294107fcad55527a80d.gif

高山大,您可以順便po一下,您下次要換油前的油壓及油壓還有總使用的公里數嗎.. !vHUe*1a{  
感恩... ,TaaXI