鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告|原車Q&A問答蒐報 - QRV CLUB

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只看樓主倒序閱讀使用道具 0車發表于: 2010-10-17

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轉載~ 東風控股鄭州日產後，對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃，東風日產負責乘用車的生產及銷售，而鄭州日產將側重商用車，在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車，名為SERENA的MPV車型，是日產旗下的一款中級MPV。

圖為日本本土的第三代SERENA

日本市場上的SERENA是第三代車型，除了在日本本土，台灣的裕隆汽車也在生產SERENA。只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的，兩款車名稱相同，但相差一代。從天籟上市後，日產明顯加快了新車上市的速度，頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產，甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸，因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時，國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。

鄭州日產生產的SERENA

http://www.zznissan.com.cn

禦軒車型號 Rb:?%\=	排放標準 oPbziB8	參考零售價（人民幣） ".#h$
2.5L (4AT) \|{ZdAr.;	歐III *u,&?fCl	豪華型 e(b$LUV	189800 3tkCmB
		旗艦版 1Id"\|/b%$	199800 V joVC$ZX

然而，近日鄭州日產SERENA的部分資料，資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差，並非預期的日本版第三代車型。眾所周知，目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇，廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對，此番鄭州日產“捨新求舊”，究竟是什麼原因呢？我們通過台版與日版兩款車型的對比來尋找答案

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圖為台灣裕隆生產的SERENA

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裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產，經過多年的汽車製造，已經具備了一定的產品研發能力，東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年，台灣裕隆正式生產SERENA，這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3代SERENA後，裕隆日產沒有繼續引進，而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來，台版與日版兩款SERENA無論外觀，內飾，動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾：台版豪華氣派，日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產的天籟，陽光，俊逸等車型一脈相承，與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優，但台版的腰線比日版高出許多，顯得更威武，讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆，環繞車身一周的鍍鉻飾條，鍍鉻門把手等更顯“豪華”的設計，更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多，簡潔的線條，光滑的車身沒有太多裝飾，但車身比例更加勻稱，秀氣的造型比台灣版更加耐看。

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台版SERENA內飾

日版SERENA內飾

兩款車型的內飾延續了外觀的差異，台版車上黑下米的顏色搭配，在方向盤，中控台，排擋杆，車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾，方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣，而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似，整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很“親切”。日本版內飾則時尚許多，短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角，三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁，日本版CVT更平順

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台版SERENA的QR25發動機

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日版SERENA的MR20發動機

台版SERENA發動機型號為QR25，國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機，QR25排量為2.5升DOHC16氣門，最大功率117.7千瓦，最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機，排量2.0升，也為DOHC 16氣門結構，最大功率101千瓦，最大扭矩200牛米，這兩款發動機都採用了日產的CVTC連續可變氣門正時控制系統，結構與技術上都非常接近，都是在目前日產品牌車型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距，但整備質量差距並不大，台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤，台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多，而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低，因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面，台灣版車型匹配的是4速自動變速器，日本版使用傳動效率更高，平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版車型舒適性配置更加完備

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台灣版車型配備了整合式的中控台－HMI人性智能平台，位於中控台上方的7寸液晶屏幕，整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外，台版車型還配有HUD抬頭顯示器，氣動按摩座椅，給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD，倒車影像輔助系統等豐富的配置，而這些在日本版車型上則很難找到。

鄭州日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比 d9;&Y?fp
車型： I@/ G#3Zr f/#Id]B	鄭州日產SERENA 7UMZs7L$ B=a+cT	台灣裕隆SERENA M8X6!"B$Y M0fN[!*z	日本日產SERENA ?pW1}:z (前驅) 9AVj/?kmU =m2_:&@0x
車身長度： q!:dZES "Wg,]$IvU	4731mm ~x,_A>a Q<V(#)*	4731mm -rsbSt ?_ kAEq+{h	4690mm ni2#20L U&#` <R_0
車身寬度： K2Abu? SvSO?H!-	1695mm iKaX8c,zI &tZIWV1&	1695mm {'4#{zmp \|/K\|Vwa	1695mm 6c]4(%8 ;t+p2i
車身高度： AHs%?5YTY; liYsUmjZ=	1825mm wm#(\dj Gs"lmX-{$j	1825mm mIf)=RW O=U,x-Wl	1840mm /\|U;_F Pmc 0o7o;eN
軸距： %}b l{rHXST\|	2695mm )sIzBC 2bXCFv7}	2695mm r^s$U,e#~ q2Gm8>F1y.	2860mm X\|TGM d8jP@>
前輪距： z\J#d 1e yle~hL	1490mm lgCOp%> ")qO#b4	1490mm gl6*bB= CbRl/ 68HY	1480mm >RT02Ey> faaFmEC
後輪距： CVBy&o"6A s\|Acv4\| V	1475mm MRdZ' H)5v X+9D	1475mm \j]i"LpWb W])<0R52	1485mm OFTyN^([@ *eAsA(;
整備質量： lU0'5!3R, 9@LL_r`?<	1635kg ?32gug\i'} E)l0`83~^	1610/1635kg tONX<rA\|] [&e\|:1	1610kg =hZ#Z]f BG>fLp
發動機型號： US5]@! bTBV:]w	QR25 k P]' F9ytU>zh	QR25 qQ&=Z`p! 91f{qq=#J{	MR20 1k)31GEQw i'cGB5-j
發動機排量： 'G1~ A + >sm~te$5	2488cc l5T0x=y9! Z!+n/ D-1	2488cc tjLG$M1z` ,7I	1997cc 6{w'q&LYcE 7/HX!y{WP
配氣結構： BZa`:ah~x "H9q%S,FH	DOHC OD~yIV $T_>WUiK	DOHC yb-4[C:i QJ%N80	DOHC /A-VT W!\|l_/L'
氣門數： k&:~l@?O sRQ4pnnrn	16 55Xfu/hQ 2gW+&5;4	16 [7l5p(= L>rW S-	16 XcKyrh;i -AXMT3p=1
缸徑×衝程： "R[6Q ^vw zeuSk\|O	89×100mm Q[bIkvr\| F5<GGEQb	89×100mm {\kDu#18Ld WhL1OG	84×90.1mm \JGRd8S[ ]GPUL>7
壓縮比： )h(yh50 B s}":lXkrw	9.5 {%z}CTf# As*59jkB	9.5 !yX4#J( W>]=0u4	10.0 f<G:}I Xa32p_\|5~
最大功率： awa$o =2[U4<d!R	117.7kw/5600rpm G\|Y9F\|.! #0j,1NpL	117.7kw/5600rpm X`k[ J6 3QrYH @7zx	101kw/5200rpm Q[k7taoy bh1WD_
最大扭矩： w(9.{zF\|vQ $h-5PwHp	240.1nm/4000rpm dSb\|hA}@ )vK %LmP	240.1nm/4000rpm 8uX1('+T* !z;a>[T'	200nm/4400rpm tw]RH(g+# DLkNL?a
變速器形式： 5o5y3ibQ `av8\|;	4AT A:1O:LB=! })Rmu."\	4AT N7*JL2Rnq =Ow}MX	CVT ,-t3gc1~X !'B.ad
升功率： 52tIe\|KwL /Yc!m$uCW	47.3kw/L tz&=v,_jc a\|32Pn	47.3kw/L vyERt^z BkJV{>?_+	50.6kw/L Z~~{!C+G A"\kdxC
比功率： g[44YrRD 0lF[N.!\9	0.072kw/kg hkJ4,. XN5EZ#	0.072kw/kg x %L2eXL 7UejK r	0.063kw/kg bA@!0,m .\|JJyjRA+
輪胎型號： $]%;u: Sa [pUw(KV2m	205/65R15 "yCCei,hA? S 3Tp__	205/65R15 ~YA* RCe k*(c8/<.d	195/65R15(195/60R16) nBI?~hkP3 <k<K"{

通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出，日本版的SERENA是一部空間寬敞，以經濟、實用為訴求的MPV，如果引入國內生產，其趨向家庭用車的設計和2.0升排量，很難避免與東風日產1.8升的俊逸產生衝突，而且在外觀內飾上還要做出大量的改進，以符合國內消費者的需求，這無疑延長了產品的開發週期，增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產，而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA，引進到國內基本不用改動，能夠有效的控製成本，在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念，裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的“豪華”元素，豐富的配置也更符合國內消費者的喜好，2.5升排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇，台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位，結合以上原因，鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。