鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告|原車Q&A問答蒐報 - QRV CLUB

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只看樓主倒序閱讀使用道具 0車發表于: 2010-10-17

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轉載~ 東風控股鄭州日產後，對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃，東風日產負責乘用車的生產及銷售，而鄭州日產將側重商用車，在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車，名為SERENA的MPV車型，是日產旗下的一款中級MPV。

圖為日本本土的第三代SERENA

日本市場上的SERENA是第三代車型，除了在日本本土，台灣的裕隆汽車也在生產SERENA。只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的，兩款車名稱相同，但相差一代。從天籟上市後，日產明顯加快了新車上市的速度，頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產，甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸，因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時，國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。

鄭州日產生產的SERENA

http://www.zznissan.com.cn

禦軒車型號 C4H$w:bVk	排放標準 2K VX	參考零售價（人民幣） !(8)'<t9
2.5L (4AT) Tf{lH9ca$	歐III <Eu/f`8	豪華型 ZE[NQ8	189800 u-u:7VtH0=
		旗艦版 qS/ 'Kyp_	199800 >>T,M@s-:

然而，近日鄭州日產SERENA的部分資料，資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差，並非預期的日本版第三代車型。眾所周知，目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇，廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對，此番鄭州日產“捨新求舊”，究竟是什麼原因呢？我們通過台版與日版兩款車型的對比來尋找答案

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圖為台灣裕隆生產的SERENA

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裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產，經過多年的汽車製造，已經具備了一定的產品研發能力，東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年，台灣裕隆正式生產SERENA，這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3代SERENA後，裕隆日產沒有繼續引進，而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來，台版與日版兩款SERENA無論外觀，內飾，動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾：台版豪華氣派，日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產的天籟，陽光，俊逸等車型一脈相承，與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優，但台版的腰線比日版高出許多，顯得更威武，讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆，環繞車身一周的鍍鉻飾條，鍍鉻門把手等更顯“豪華”的設計，更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多，簡潔的線條，光滑的車身沒有太多裝飾，但車身比例更加勻稱，秀氣的造型比台灣版更加耐看。

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台版SERENA內飾

日版SERENA內飾

兩款車型的內飾延續了外觀的差異，台版車上黑下米的顏色搭配，在方向盤，中控台，排擋杆，車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾，方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣，而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似，整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很“親切”。日本版內飾則時尚許多，短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角，三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁，日本版CVT更平順

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台版SERENA的QR25發動機

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日版SERENA的MR20發動機

台版SERENA發動機型號為QR25，國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機，QR25排量為2.5升DOHC16氣門，最大功率117.7千瓦，最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機，排量2.0升，也為DOHC 16氣門結構，最大功率101千瓦，最大扭矩200牛米，這兩款發動機都採用了日產的CVTC連續可變氣門正時控制系統，結構與技術上都非常接近，都是在目前日產品牌車型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距，但整備質量差距並不大，台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤，台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多，而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低，因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面，台灣版車型匹配的是4速自動變速器，日本版使用傳動效率更高，平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版車型舒適性配置更加完備

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台灣版車型配備了整合式的中控台－HMI人性智能平台，位於中控台上方的7寸液晶屏幕，整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外，台版車型還配有HUD抬頭顯示器，氣動按摩座椅，給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD，倒車影像輔助系統等豐富的配置，而這些在日本版車型上則很難找到。

鄭州日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比 "+:~#&r
車型： rg{\|/ ;imT ZdY)&LJ	鄭州日產SERENA nnPY8pdjSD `t~Zkb4>	台灣裕隆SERENA uRfFPOYH I?!7]Sn$	日本日產SERENA W6 U*ir. (前驅) p 3y8g- nD51,1>
車身長度： +__PT4ps \|kXx9vGq@	4731mm nPU=n[t8O shAoib?Kw:	4731mm j aEUz5 aF41?.s	4690mm _vV3A3\|Ec, 4fyds< f
車身寬度： qTuQ]*[- +M=`3jioL	1695mm 9z$fDs}.q _*m<Z;Et	1695mm "-T[D9(A /L yoTBG	1695mm B8~JUGD YstR T1
車身高度： ZO#f)>s2 v8} vk]b	1825mm TT@U_^o [} zzG@g,J	1825mm "qrde4O K0YQ b&*k	1840mm :pfLa2f+ 'eo/"~/*w
軸距： VIHuo, Kh$Q9$	2695mm \%\|Xf[AX .P <3+	2695mm <2E\|URo,# uzI=.j	2860mm Cyos* 8t3m$<7
前輪距： ^)wKS]BQ.. '4nJ*Xa	1490mm 0-uw3U< 9b/Dswxjx	1490mm pB4Uc<e <\|3%}?	1480mm Z4EmRa30 p *68 TTBq(
後輪距： ~\mh\a& 58Ce>*~	1475mm J\r\_P@;c 2}A)5P*K	1475mm bAPMD ;NR\|Hi]	1485mm 4LKpEl.= ^o{{kju
整備質量： &em~+83 nwU],{(Hgr	1635kg taE p Nvgi&iBh8	1610/1635kg C2}y#AI rLsY_7!	1610kg x/DV>Nfn -D~K9u]U_
發動機型號： Ddr.6`VJ f)*?Ji\|5F	QR25 sfX~X/ y\|\| n9	QR25 b-_l&;NWg %unn{92)	MR20 ww{k_'RRJ MLV]+H[mt
發動機排量： 0XA\Ag\`G QT%`=b	2488cc z -?\b^ (')t>B1Z	2488cc tV=Qt[\|@ L"YQji!	1997cc eYv^cbO@: bD v&;Z
配氣結構： e[fld,s i{}m 8K)	DOHC <1vogUDW ]#N8e?b,	DOHC c CjN8< UaG&HGg]!	DOHC `m V(: An]Vx<PD
氣門數： B8wGWZ@ T2?.o.&u	16 ;Gp9 ?0 Yl1l$[A$	16 \"I418T K &i805,lx	16 ,=pn}\R ,7d#t4
缸徑×衝程： J6 A3Hrg u3cl7~- yW	89×100mm e=!sMWx6 f(EO\|d^u	89×100mm ;e2D} M3fTUCR	84×90.1mm (V}?y:) Vc8w[oS
壓縮比： Gg^gK*D (Kw%fJT	9.5 YCG$GD =\|V#~p*	9.5 ZQsVSz( 1 h\\|T(597.	10.0 O}z-g&e.U i@ehD@.dH
最大功率： X(;WY^i! rrs0\|=	117.7kw/5600rpm xH>j Z1U@xQj	117.7kw/5600rpm =DXN`]uN H ;)B5C	101kw/5200rpm a-NicjV# WIw*//nw
最大扭矩： rw[Ioyr- sE[ Yg8yAt	240.1nm/4000rpm "-Wb[*U; 6K^O.VoV^J	240.1nm/4000rpm ~re~Ys TrBW0Bn>p	200nm/4400rpm [OR"9W& Y} 6@ w
變速器形式： $dG:29w 9+3 VK	4AT !@ {sM6U P~%+KxwZQ	4AT Y(R.<LtY KD?b\|y@	CVT c=X+uO- m=SI *V
升功率： 5lM2nhlf'b 7*"Jx}eM	47.3kw/L V:vqt@ keFH CC	47.3kw/L "%\hDL; 6\|~^P!&	50.6kw/L Ka_;~LS>( f 9Kt>2IN
比功率： Od)y4nr3~ g,rmGu3v	0.072kw/kg N9-7YQ`D .7 0	0.072kw/kg [ 'lu;1-, 7HBf^N.	0.063kw/kg ao"2kqa)r .Zv~a&GE
輪胎型號： t`+A;%=K] jD6HCIjd'	205/65R15 } &B6 TZ5TkE;1	205/65R15 M7cD!s@'I ,3Q~X$f	195/65R15(195/60R16) u9OY Jo X]p3?"7

通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出，日本版的SERENA是一部空間寬敞，以經濟、實用為訴求的MPV，如果引入國內生產，其趨向家庭用車的設計和2.0升排量，很難避免與東風日產1.8升的俊逸產生衝突，而且在外觀內飾上還要做出大量的改進，以符合國內消費者的需求，這無疑延長了產品的開發週期，增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產，而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA，引進到國內基本不用改動，能夠有效的控製成本，在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念，裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的“豪華”元素，豐富的配置也更符合國內消費者的喜好，2.5升排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇，台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位，結合以上原因，鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。