鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告|原車Q&A問答蒐報 - QRV CLUB

離線北極熊

網管群

發帖: 4579

只看樓主倒序閱讀使用道具 0車發表于: 2010-10-17

— 本帖被北極熊執行加亮操作(2010-10-17) —

轉載~ 東風控股鄭州日產後，對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃，東風日產負責乘用車的生產及銷售，而鄭州日產將側重商用車，在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車，名為SERENA的MPV車型，是日產旗下的一款中級MPV。

圖為日本本土的第三代SERENA

日本市場上的SERENA是第三代車型，除了在日本本土，台灣的裕隆汽車也在生產SERENA。只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的，兩款車名稱相同，但相差一代。從天籟上市後，日產明顯加快了新車上市的速度，頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產，甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸，因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時，國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。

鄭州日產生產的SERENA

http://www.zznissan.com.cn

禦軒車型號 w\PCBY=	排放標準 k=o>DaEh(	參考零售價（人民幣） :(o6^%x
2.5L (4AT) acdWU"<	歐III \|>2IgTh1a	豪華型 QxjX:O	189800 _\y%u_W
		旗艦版 xQetAYP`	199800 *xl930y

然而，近日鄭州日產SERENA的部分資料，資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差，並非預期的日本版第三代車型。眾所周知，目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇，廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對，此番鄭州日產“捨新求舊”，究竟是什麼原因呢？我們通過台版與日版兩款車型的對比來尋找答案

1{.=T&eG#

圖為台灣裕隆生產的SERENA

_(q|W3

裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產，經過多年的汽車製造，已經具備了一定的產品研發能力，東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年，台灣裕隆正式生產SERENA，這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3代SERENA後，裕隆日產沒有繼續引進，而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來，台版與日版兩款SERENA無論外觀，內飾，動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾：台版豪華氣派，日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產的天籟，陽光，俊逸等車型一脈相承，與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優，但台版的腰線比日版高出許多，顯得更威武，讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆，環繞車身一周的鍍鉻飾條，鍍鉻門把手等更顯“豪華”的設計，更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多，簡潔的線條，光滑的車身沒有太多裝飾，但車身比例更加勻稱，秀氣的造型比台灣版更加耐看。

Dw@0P
Use`E
台版SERENA內飾

日版SERENA內飾

兩款車型的內飾延續了外觀的差異，台版車上黑下米的顏色搭配，在方向盤，中控台，排擋杆，車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾，方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣，而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似，整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很“親切”。日本版內飾則時尚許多，短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角，三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁，日本版CVT更平順

mxYsP6&
Fn8d;%C
台版SERENA的QR25發動機

.Qpqbp 8
f3 lKdXnP
日版SERENA的MR20發動機

台版SERENA發動機型號為QR25，國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機，QR25排量為2.5升DOHC16氣門，最大功率117.7千瓦，最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機，排量2.0升，也為DOHC 16氣門結構，最大功率101千瓦，最大扭矩200牛米，這兩款發動機都採用了日產的CVTC連續可變氣門正時控制系統，結構與技術上都非常接近，都是在目前日產品牌車型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距，但整備質量差距並不大，台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤，台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多，而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低，因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面，台灣版車型匹配的是4速自動變速器，日本版使用傳動效率更高，平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版車型舒適性配置更加完備

^AWM/aY
2WjQ-mM#

台灣版車型配備了整合式的中控台－HMI人性智能平台，位於中控台上方的7寸液晶屏幕，整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外，台版車型還配有HUD抬頭顯示器，氣動按摩座椅，給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD，倒車影像輔助系統等豐富的配置，而這些在日本版車型上則很難找到。

鄭州日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比 U@<>2
車型： 1.]Py"@: A*BIudli	鄭州日產SERENA NTk"W!<Cl2 ~Dw.3P:-	台灣裕隆SERENA 6elmLDMni\ ~xqRCf{8	日本日產SERENA :tY;K2wDM (前驅) RSG\3( 3k;*xjv6@
車身長度： X62h7?'Pd +rbj%v}Fh	4731mm 8 M3Q8& LUv>0G#L[	4731mm /j!?qID k6-Q3W[+a	4690mm 7f_4qb8 S/& _
車身寬度： wy"^a45h g PogV(V	1695mm 'n%Ac&kk >up'`K,	1695mm kxp$Nnk lg1yj}br	1695mm K <7#; !/, 6+2Ru
車身高度： U;o[>{L cGiS[-g	1825mm 4&;.>{:; C-4NiXa	1825mm peqoLeJI 'bp*hqG[	1840mm QxCZ<\| <y1V2Np
軸距： T5_z^7d K_j$iHqLF	2695mm JG&`l{c9 32jOs\|<\	2695mm M$g%kqa \|gEA.} pY	2860mm rZ<0ks @ fm\ H
前輪距： )k0e} lM Gz"cym	1490mm 5} \|O pW O-YZ#+	1490mm AWCzu5ve 1Lwi?~!LI	1480mm ~!~VC)a* 2crhI@>
後輪距： )/2* <jr 6}R^L(^M	1475mm "[@-p oTo'? E#	1475mm ~$#DB@b 0sVCTJ@	1485mm fMwJwMT8 *kgbcUf8
整備質量： 6VolTy@(x !fwLC"QC	1635kg ?Z( 6..& *ky5SM(NR	1610/1635kg /QHvwaW[ \|g> K$m^	1610kg oQ8W0`bZa Rla1,{1
發動機型號： ?b2"~A n8A*Y3~R	QR25 `DC)U1 $}aLFb	QR25 x76<u: fJd!;ur)0	MR20 KFLIO>hE $wdIOfaH
發動機排量： i=o<\{iV: w~;1R\?\|	2488cc Yr,e7da yw{GO([ZQ	2488cc UCa(3p^V_ egYJ.ZzF0	1997cc &+xNR2"; {3i.U028]
配氣結構： }~:`9PV)Z% \@N8[	DOHC :tl*>d~ q3z<v:=1y	DOHC r,cV( C?fd.2#U	DOHC 8doKB<#_+= <'>c`80@\*
氣門數： 9. 6"C<eYt ><V<}&:y$(	16 }F!tM"X\ H*51GxK	16 4 3V{q f^Sl(^f	16 PvF3a`&r OIJNOuI
缸徑×衝程： xl2;DFiYt IJ\4S	89×100mm e_=TkG1E6 7}#zF]vHNi	89×100mm gZq_BY_U .fFXH	84×90.1mm B@w/wH CiWz>HWH
壓縮比： eWWqK9B.- unKPqc%q=n	9.5 W{m_yEOf "7q!u,u	9.5 qCkC2Fy( j*\oK@	10.0 a[Nm< qV05 w_h{6Kc<
最大功率： en>n\;U R_D&"&	117.7kw/5600rpm k%3)J"\|/ cLEd-{x	117.7kw/5600rpm mPU}]1*p 7]} I	101kw/5200rpm 2Z(t/Zp> O\|S,="h"}
最大扭矩： WH4rZ }Z` 9Nps<+K	240.1nm/4000rpm =@ acg0 !KJA)znx;(	240.1nm/4000rpm qH0JZdk e,{k!BXU#'	200nm/4400rpm 9+MW13? GZWqPM4S\
變速器形式： K\KQ(N8F 4i.&geXA.	4AT }cI-]\|)\|2 :-#7j} R&	4AT xv Xci W 0LXu!iix	CVT n$NM :CezkD&
升功率： -(e=S^36 c%O97J.5b	47.3kw/L d&L !]}C!dXd	47.3kw/L ?Fl O,\| p %.Adxx	50.6kw/L }eA)m J E5qR2VA
比功率： >'=9sCi +:jv )4^O	0.072kw/kg >dgq2ok!u 6vTnm4	0.072kw/kg YMNLn9 A7XA?>~+\|	0.063kw/kg ts_\|7Ev vA ZkT"
輪胎型號： ~#VDJ[Z 1^GRUbOU[	205/65R15 &Qj1uf92. .q:6F*,1M	205/65R15 PA*k\| G;pmR^	195/65R15(195/60R16) o$U{.# n_Y7*3/b-o

通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出，日本版的SERENA是一部空間寬敞，以經濟、實用為訴求的MPV，如果引入國內生產，其趨向家庭用車的設計和2.0升排量，很難避免與東風日產1.8升的俊逸產生衝突，而且在外觀內飾上還要做出大量的改進，以符合國內消費者的需求，這無疑延長了產品的開發週期，增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產，而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA，引進到國內基本不用改動，能夠有效的控製成本，在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念，裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的“豪華”元素，豐富的配置也更符合國內消費者的喜好，2.5升排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇，台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位，結合以上原因，鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。