鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告|原車Q&A問答蒐報 - QRV CLUB

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只看樓主倒序閱讀使用道具 0車發表于: 2010-10-17

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轉載~ 東風控股鄭州日產後，對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃，東風日產負責乘用車的生產及銷售，而鄭州日產將側重商用車，在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車，名為SERENA的MPV車型，是日產旗下的一款中級MPV。

圖為日本本土的第三代SERENA

日本市場上的SERENA是第三代車型，除了在日本本土，台灣的裕隆汽車也在生產SERENA。只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的，兩款車名稱相同，但相差一代。從天籟上市後，日產明顯加快了新車上市的速度，頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產，甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸，因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時，國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。

鄭州日產生產的SERENA

http://www.zznissan.com.cn

禦軒車型號 &}vc^io	排放標準 j:'!P<#	參考零售價（人民幣） _CXXgF[OCA
2.5L (4AT) _JXb\|FIp	歐III R3} Z"	豪華型 Q OP8{~O	189800 qf6}\0
		旗艦版 >l\|dLyiae	199800 ^LJ?GJ$g

然而，近日鄭州日產SERENA的部分資料，資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差，並非預期的日本版第三代車型。眾所周知，目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇，廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對，此番鄭州日產“捨新求舊”，究竟是什麼原因呢？我們通過台版與日版兩款車型的對比來尋找答案

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圖為台灣裕隆生產的SERENA

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裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產，經過多年的汽車製造，已經具備了一定的產品研發能力，東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年，台灣裕隆正式生產SERENA，這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3代SERENA後，裕隆日產沒有繼續引進，而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來，台版與日版兩款SERENA無論外觀，內飾，動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾：台版豪華氣派，日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產的天籟，陽光，俊逸等車型一脈相承，與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優，但台版的腰線比日版高出許多，顯得更威武，讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆，環繞車身一周的鍍鉻飾條，鍍鉻門把手等更顯“豪華”的設計，更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多，簡潔的線條，光滑的車身沒有太多裝飾，但車身比例更加勻稱，秀氣的造型比台灣版更加耐看。

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台版SERENA內飾

日版SERENA內飾

兩款車型的內飾延續了外觀的差異，台版車上黑下米的顏色搭配，在方向盤，中控台，排擋杆，車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾，方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣，而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似，整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很“親切”。日本版內飾則時尚許多，短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角，三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁，日本版CVT更平順

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台版SERENA的QR25發動機

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日版SERENA的MR20發動機

台版SERENA發動機型號為QR25，國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機，QR25排量為2.5升DOHC16氣門，最大功率117.7千瓦，最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機，排量2.0升，也為DOHC 16氣門結構，最大功率101千瓦，最大扭矩200牛米，這兩款發動機都採用了日產的CVTC連續可變氣門正時控制系統，結構與技術上都非常接近，都是在目前日產品牌車型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距，但整備質量差距並不大，台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤，台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多，而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低，因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面，台灣版車型匹配的是4速自動變速器，日本版使用傳動效率更高，平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版車型舒適性配置更加完備

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台灣版車型配備了整合式的中控台－HMI人性智能平台，位於中控台上方的7寸液晶屏幕，整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外，台版車型還配有HUD抬頭顯示器，氣動按摩座椅，給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD，倒車影像輔助系統等豐富的配置，而這些在日本版車型上則很難找到。

鄭州日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比 .$DB\jJXjV
車型： XnQd(B`M Hw5\~!FX	鄭州日產SERENA 13.v5v,l +15j^ Az	台灣裕隆SERENA =1lKcA[z !oBRR	日本日產SERENA N10'./c K (前驅) f3U#\|(%(* dY/=-ymW
車身長度： %,MCnu&Z @y->4`N	4731mm wCeSs=[ C;wN>HE	4731mm I1kx3CwJ{P ):&A\nb	4690mm G?e,Q$ 0 '~Jr\4
車身寬度： CCp{ZH s fV Ah</aZ	1695mm rcq(p(! j3P)cz-0/L	1695mm MT$OjH'Q` \UGs_5OT	1695mm C z4"[C`; JQ%e'
車身高度： Mm:6+ rV"<1y:g	1825mm Zu_m$Mx %8yfFrk	1825mm xQ* U9Wt;T &%>l9~F'~	1840mm 245(ajxHC cnnlEw/&
軸距： 6U @3 xU` R KFz6t	2695mm Zuo7MR drBWo\|/	2695mm Gk;==~ \|n \HxU3	2860mm 0F8y8s (*;b\h
前輪距： W#P)v{K cWl	1490mm $iUK, ? :XxsDD	1490mm M/x49qO# )'?3%$EM	1480mm ry\Nm[SQ -Ob'/d5&
後輪距： 5<wIJ5t /oKa?iT	1475mm X,y0J 62TWqQ!9d	1475mm s_S[iW`l= h}r.(MVt	1485mm }G}2Y ( !E"&#>r
整備質量： wXI6KN- ;\|7]%Z}%	1635kg o+Cd\D69S i_<Uk8	1610/1635kg yex4A)n9"' -%I 0Q	1610kg QVEGd"WvvO vJ`'x
發動機型號： (=de#wh2] PR{y84$	QR25 +[2X@J ;Xzay\|	QR25 BUp,bJpO s3., N\|	MR20 :zL.dJwa wd=xs7Dz<p
發動機排量： _tGR:E @3UVl^T	2488cc BhMHT:m .)wj{(>TJ	2488cc i>M*ubWE4@ (5"BKu1t	1997cc 10/N-=NG18 F7(~v2\|
配氣結構： )-3!-1 EO\|r	DOHC C { }s g~L1e5C]z	DOHC 6'Sc=;;: yaf&SR@7k{	DOHC xDBEs* g<s[6yA
氣門數： +w/Ax[K k@5,6s:	16 oll~\|J^sg -p>KFHj6	16 ',0~\V *&e+z-E	16 *\|Re,cY q4 'x'8
缸徑×衝程： N{/q p -baGr;,Cu	89×100mm 5DyN=[b $Miii`VS9	89×100mm p>K'6lCa [X^JV/R	84×90.1mm .2xypL8( 6^{ hY^Z
壓縮比： b1[U9 y\0^c5}	9.5 ejr"(m(Xe GV[%P	9.5 ,s)~Y p?< rM=Hd/ki5	10.0 <BU\|?T6~ Y}?@Pm drz
最大功率： T=R94 .86..1	117.7kw/5600rpm @2$8o]et Wey\GQ`"8	117.7kw/5600rpm z::2O/ho l2v}PALs	101kw/5200rpm &%bX&;ECzf $_ i41f[
最大扭矩： ~k%\ LZ3s y5ExEXa	240.1nm/4000rpm W9D)QIqbvW =ht@7z8QM	240.1nm/4000rpm +W1rm$Q QHh#O+by#	200nm/4400rpm !:8!\gE^P '$zFGq }}
變速器形式： T,fz/5w D4\|_?O3\|m	4AT ;D1IhDC ?2TH("hV$	4AT 2YyZiOMSc qo;\dp1	CVT l_c?q"X 4_<Uk
升功率： Ie"R,,c )a\h5nQI)	47.3kw/L }H=OVbQor N+5^h(~	47.3kw/L iC-ABOOu{l @3YuV=QfH	50.6kw/L $sZHApJV+ I})t
比功率： Q/)ok$A& 1 ],, Ar5	0.072kw/kg ?4e6w t<F]%8S	0.072kw/kg wg<\|@z5 {$YD-bqY	0.063kw/kg w/5^R zL`uiZl
輪胎型號： wZ8 MhE ~+ s*\~	205/65R15 F] ?@X Yz-JI=	205/65R15 U5CPkH1 M&/aJRBS	195/65R15(195/60R16) #3K,V8( PN"8 Y

通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出，日本版的SERENA是一部空間寬敞，以經濟、實用為訴求的MPV，如果引入國內生產，其趨向家庭用車的設計和2.0升排量，很難避免與東風日產1.8升的俊逸產生衝突，而且在外觀內飾上還要做出大量的改進，以符合國內消費者的需求，這無疑延長了產品的開發週期，增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產，而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA，引進到國內基本不用改動，能夠有效的控製成本，在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念，裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的“豪華”元素，豐富的配置也更符合國內消費者的喜好，2.5升排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇，台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位，結合以上原因，鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。