鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告|原車Q&A問答蒐報 - QRV CLUB

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只看樓主倒序閱讀使用道具 0車發表于: 2010-10-17

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轉載~ 東風控股鄭州日產後，對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃，東風日產負責乘用車的生產及銷售，而鄭州日產將側重商用車，在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車，名為SERENA的MPV車型，是日產旗下的一款中級MPV。

圖為日本本土的第三代SERENA

日本市場上的SERENA是第三代車型，除了在日本本土，台灣的裕隆汽車也在生產SERENA。只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的，兩款車名稱相同，但相差一代。從天籟上市後，日產明顯加快了新車上市的速度，頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產，甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸，因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時，國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。

鄭州日產生產的SERENA

http://www.zznissan.com.cn

禦軒車型號 _*fNa!@hY	排放標準 //U1mDFT	參考零售價（人民幣） [y[d7V9_o
2.5L (4AT) }}JMwT	歐III z-5`6aE9<	豪華型 ^Xk!wJ	189800 MtLWpi u@[
		旗艦版 .DCHc,DxA	199800 WE<?y_0y&

然而，近日鄭州日產SERENA的部分資料，資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差，並非預期的日本版第三代車型。眾所周知，目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇，廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對，此番鄭州日產“捨新求舊”，究竟是什麼原因呢？我們通過台版與日版兩款車型的對比來尋找答案

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圖為台灣裕隆生產的SERENA

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裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產，經過多年的汽車製造，已經具備了一定的產品研發能力，東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年，台灣裕隆正式生產SERENA，這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3代SERENA後，裕隆日產沒有繼續引進，而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來，台版與日版兩款SERENA無論外觀，內飾，動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾：台版豪華氣派，日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產的天籟，陽光，俊逸等車型一脈相承，與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優，但台版的腰線比日版高出許多，顯得更威武，讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆，環繞車身一周的鍍鉻飾條，鍍鉻門把手等更顯“豪華”的設計，更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多，簡潔的線條，光滑的車身沒有太多裝飾，但車身比例更加勻稱，秀氣的造型比台灣版更加耐看。

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台版SERENA內飾

日版SERENA內飾

兩款車型的內飾延續了外觀的差異，台版車上黑下米的顏色搭配，在方向盤，中控台，排擋杆，車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾，方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣，而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似，整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很“親切”。日本版內飾則時尚許多，短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角，三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁，日本版CVT更平順

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台版SERENA的QR25發動機

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日版SERENA的MR20發動機

台版SERENA發動機型號為QR25，國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機，QR25排量為2.5升DOHC16氣門，最大功率117.7千瓦，最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機，排量2.0升，也為DOHC 16氣門結構，最大功率101千瓦，最大扭矩200牛米，這兩款發動機都採用了日產的CVTC連續可變氣門正時控制系統，結構與技術上都非常接近，都是在目前日產品牌車型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距，但整備質量差距並不大，台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤，台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多，而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低，因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面，台灣版車型匹配的是4速自動變速器，日本版使用傳動效率更高，平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版車型舒適性配置更加完備

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台灣版車型配備了整合式的中控台－HMI人性智能平台，位於中控台上方的7寸液晶屏幕，整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外，台版車型還配有HUD抬頭顯示器，氣動按摩座椅，給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD，倒車影像輔助系統等豐富的配置，而這些在日本版車型上則很難找到。

鄭州日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比 jd]L}%ax
車型： ?* ~4~ZEE :TVo2Zm[@	鄭州日產SERENA ,7$&gx>2& ju:}%'	台灣裕隆SERENA 8-gl$h [cFD\"gJAr	日本日產SERENA %-YWn`yEm (前驅) nzO-\`40 p%Q{Rqc)
車身長度： w@mCQ$ XYV`[,^h&	4731mm 1@-l@ P YYe<StyH	4731mm '\pSUp So NgDFD	4690mm lo7>$`Q H/0b3I^
車身寬度： \|pT[ZT\|}G w\>@>*E>	1695mm g\|{Ru Zu ![v0	1695mm Y-y}gc_L qc/)l~]?g{	1695mm U1pwk[ _lZWy$rm%
車身高度： z4s{a(Tsd "tU,.U	1825mm tZN'OoZ cD9axlJ	1825mm iR{*XE Kw&t\},8@	1840mm ),U>AiF] 8i?:aN[.1b
軸距： q,2 +\i 1zJ)x?	2695mm Et+WLQ6) Zf8_ko;\|:-	2695mm (z.eXoP@> H+F>#	2860mm >sm<$'vZ/ pn-`QB:{h
前輪距： )\|`\|Usn#[ qCku q	1490mm xdkC>o4> fH*1.0f]6	1490mm 8(\|lP58~ \|h* rkLY	1480mm Z,}c) F0]xc
後輪距： /YHAU5N/} 32x[6"T	1475mm xnvG5 L. DD	1475mm %=`wN^3t2 0AD8X+M{P	1485mm "< })X.t ;DXg
整備質量： XJe}^k :JIJ!Xn)	1635kg ;(&S1Rv9 _F},Wp:Oh	1610/1635kg PUmgcMt ZI.Czzx\=	1610kg "!ks7:}v %,(X R`
發動機型號： P$Q,t2$A X;n09 L`CB	QR25 ,0c]/Sd*p H:S<O%f	QR25 rp+]f\]h H+Aidsn	MR20 $6(a6! ]&N>F8.L+
發動機排量： hw.>HT\|.N @]]&^ 7	2488cc :t<S bLSc=f&	2488cc hNhEA $X5 shw"TF>?zG	1997cc k}p8"'O "l9aBBiu
配氣結構： )UM^#<- aWlIq(dU	DOHC 7KX27.~F #CaPj:>[	DOHC g_`a_0v aY#?QjL	DOHC WA"~6U* n\l?+)S *
氣門數： _OTVQo Ap =uH2+9.	16 ;6Yg}L LWT\1#	16 ]*\MIz{56' 5b7(^T^K	16 B5;%R01A ],pB:=
缸徑×衝程： )N&SrzqTK Nrr}) g	89×100mm WzN c=@[W Ayw_LCUD	89×100mm mrP48#Y+l 3\XNOJH	84×90.1mm 4H-eFs%5 L3, /7
壓縮比： Z@0tZ^V{ c4tw)O-X	9.5 vhfjZ X,k^p[Rcu	9.5 Ou_H&R 6m:$mhA5	10.0 z\]Z/Bz:6 EqW~K@
最大功率： Q@W/~~N Bh3F4k2bg7	117.7kw/5600rpm U~x]2{} lfgJQzi G	117.7kw/5600rpm =1IK"BA2? /lBK )(	101kw/5200rpm 5BVvT `< 5XKTb
最大扭矩： )~U1sW&t QG5WsuT	240.1nm/4000rpm QOWGQl%! Z [!"x&H]h	240.1nm/4000rpm V^_A{\GK c-+NWC	200nm/4400rpm rpow@@ad< @\| z _&E
變速器形式： V*?cMJ_G EFX2>&mWo8	4AT [ws _ g,/ \| eBwcC#^	4AT khy'Y&\F; *)K 5<}V	CVT <pX?x3-' _pdKcE\X
升功率： Jm4uj&}3 LW1 4 'A}	47.3kw/L k{*EoV[.$ PZ]tl	47.3kw/L \|V34;}\4 !S?Fz]	50.6kw/L 7C\|AiSH ,:Px(=d4
比功率： czRBuo+k+ O?vh]o	0.072kw/kg &g?GF\Y 6lzjaW5h	0.072kw/kg c =m#MMc) v7(7WfqP	0.063kw/kg Dbn~~P [FhYQI
輪胎型號： :s_o'8z7L bB4FjC':	205/65R15 \zU<o~gs qz- tXc,	205/65R15 pwMA,X/{ 1*A^v	195/65R15(195/60R16) MO0t M*k,M=sX

通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出，日本版的SERENA是一部空間寬敞，以經濟、實用為訴求的MPV，如果引入國內生產，其趨向家庭用車的設計和2.0升排量，很難避免與東風日產1.8升的俊逸產生衝突，而且在外觀內飾上還要做出大量的改進，以符合國內消費者的需求，這無疑延長了產品的開發週期，增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產，而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA，引進到國內基本不用改動，能夠有效的控製成本，在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念，裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的“豪華”元素，豐富的配置也更符合國內消費者的喜好，2.5升排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇，台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位，結合以上原因，鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。