引用第6樓chien于2008-12-23 23:13發表的 :
抱歉喔.不是故意要指正. P,QI-,
水精濃度不夠是不會利的.會產生水銹.造成各種弁鄍２`.水的流動性也會比較不好. ~6<'cun@x
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&=KNKE` 添加水箱精還有另一目的，那就是防止金屬水箱鏽蝕。由於金屬與水、空氣接觸後，會產生氧化反應而造成鏽蝕現象，一旦生鏽過於嚴重，輕者水道阻塞、重者水箱破裂等，因此在水箱中除使用冷卻液作為散熱介質外，添加一定比例的水箱精，也能減緩水箱鏽蝕的情形。
RF#S=X 6 ＊除上述提到的兩項功能外，水箱精還能提供清潔及潤滑效果！
Oi?+Z:la k 由於多數車主添加冷卻水時並非使用純水，而多採用自來水或地下水，這些非純水的水質在遇熱後，通常會產生如同熱水瓶底部般的水垢，進而阻塞水箱內細小的散熱水道，此時如果能在冷卻水中加入水箱精，就能減少水垢產生！
cLZaQsS% ＊另外由於冷卻水的流動，是依靠水泵浦進行驅動的，而水泵浦也須要潤滑，才能減少與機件的磨擦延長其壽命，而水箱精就能提供此功能。
daX$=n 大家或許會問：為何水箱精能提供這麼多的功能呢？這就與其成分有著密切的關係。
A#&,S4Wi| ＊＊＊水箱精內含物------乙二醇占多數！？
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<` 組成水箱精的成分大致可分兩部分：
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s>y{ e １.分別為乙二醇
6>hW.aq} ２.各式添加劑。
*!w Bn ＊先說前者，乙二醇的特性是摸起來會熱熱滑滑的，有點像摸到油酯類的東西，其作用在於提高水箱水的沸點與冰點，使水箱水不易沸騰及結冰，且由於本身具滑膩感，因此對水泵浦的潤滑也有一定功效；
/Cl=;^) ＊另外其也具有親水/親脂性及介面活化劑的特性，因此對於水垢產生的抑制效果也相當不錯，加上取得容易，所以才會成為水箱精的主要成分，以提高冷卻水的適用範圍。
]9 ArT$ ＊至於添加劑部分，主要包含多種腐蝕抑制劑，目的則是在於提供防鏽、消泡，並抑制乙二醇酸化的功能。
PlX6,3F 而水箱精就是透過上述這些成分來達成抗凍、抗沸、潤滑、清潔、防鏽的功能。
V t [Kr 相信一般人會認為！？既然乙二醇及添加劑本身具有這麼多的優點，那水箱水裡面全部皆使用這些成分來取代不是比較好嗎？為何還要另外混合純水才可使用呢？
5>nb A8 請大家不要忘記，水箱精只是輔助冷卻水之用，是無法完全取代的，一旦過量使用乙二醇，不但會使冷卻水的流動性變差，影響冷卻系統的散熱外，對環境也會造成污染，因為乙二醇是有毒性的，一般來說乙二醇與純水的比例大約在60﹪∼30﹪是較適合的比例，不過還是須依原廠規範，來決定每部車最合適的濃度。
W,53|9b@ -!s?d5k") ＊＊ 乙二醇的特性！
XSv)=]{ 乙二醇為無色無臭、粘稠滑膩感液體，具有甜味，極易吸水、無腐蝕性的特性，且本身有毒性，對人體會引起慢性中毒、血管水腫，影響中樞神經系統及腎臟，但由於在常溫下不易揮發，因此只要不誤食，接觸到皮膚時立即清洗，一般人是不會中毒的。
W3h{5\d! L*'3f~@Q _]/&NSk ＊ 使用水箱精的迷思！？
J=OWXL!<a .o"FT~}z Q１：乙二醇"濃 度"愈高愈好？
H EMq4v4 A：否！由於冷卻系統要正常運作，還是需大量的純水才能達成，乙二醇只是輔助冷卻水之用，不能完全取代，濃度過高不會破壞材質，只是流動性較差，影響散熱效率而已。
->0 OqVQA <M,A:u\qSQ Q２：有所謂的油 性水箱精嗎？
iJsa ;|2/ A：否！水箱精都是水溶性的，因為早期水箱精使用的是以水加防鏽劑，來防止水箱鏽蝕，但現在皆是以醇類做基礎，摸起來熱熱滑滑的，所以會以為是油性水箱精，其實這說法是錯誤的，沒有滑滑的感覺是因為乙二醇濃度較低，或以顏料充當添加劑販售，才會如此，並非是所謂的水性水箱精。
Z7@~#)3 ; ^cc-bLvF Q３：;顏 色;會影響乙二醇的濃度嗎？
:87HXz6]jS A：否！乙二醇本身是透明無色的，顏色只是製造商添加顏料才有的，目的是幫助車主或技師判斷有無漏水的問題，因此不能以顏色來判斷乙二醇的濃度，而需以專業比重計測試得知。
ZR|cZH1}C RE?j)$y?` 一旦發現風扇正常、水箱水無減少,而溫度卻無端上升時,此時最有可能的即是節溫器卡死無法作用! 因此,每年更換冷卻水、添加足夠的水箱精,使冷卻水道保持乾淨不生鏽,是讓 [節溫器] 活得更久的最好方法。 ...
G'\x9 % 添加水箱精目的
T M1D|H 防鏽抗沸為重點
a!?&8$^< )ZP-t!).G# 車輛的動力來源在於引擎燃燒燃油後產生爆炸推力而來，既然會有燃燒與爆炸，隨之而來的高溫便成無法避免的問題，為使引擎及周邊零件因持續上升的溫度，而產生效率低下甚至故障的問題，有效抑制溫度於穩定的狀態，便成了維持車輛正常運作不可或缺的要素，因此才會有所謂的冷卻系統誕生。然而不論是歐、日系車，或各種不同類型的冷卻系統，當中最不可或缺的就是﹁水﹂，也是最重要的部分，因為冷卻系統的熱交換介質就是透過水來完成，水可吸收引擎內部的高熱，再透過水箱的散熱鰭片降溫，並不斷循環利用，使車主不須每次開車時都須重新添加冷卻水，因此若說再好的冷卻系統或再大的水箱，一旦缺乏冷卻水也是無法發揮功能，相信不會有人反對此理，另外水還有性質穩定、容易取得的優點。
