[問題](分享) QRV駕駛座這一側的車身略低於另一側 [復制鏈接]

好像以前阿國也曾經在別的地方PO過這一個現象。也許是自己龜毛了一點，我的大Q在使用過約7、8個月後，發現駕駛座這一側的車身略低於另一側約1~1.5cm(確定地面是平的，我都是量輪拱與輪胎間的距離，前輪差比較多)。後來只要看到路邊停放的小Q或大Q就忍不住也量量看，發現似乎蠻多有這種現象。因為以前開的車也有曾經有這種情形，後來在保固期內ㄠ原廠換了左後輪的彈簧，雖稍稍有改善，但久了還是一樣。 Pbm;@V  
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覺得新車就這樣，那開的越久，彈簧老化疲乏後，那不差的更多。後來回NISSAN原廠反映這個現象，接待的課長拿皮尺量輪拱到地面的距離，的確差了約1.3公分，剛好旁邊有一台展示的大Q，量了一下，竟然也是一樣，課長的解釋是在合理的誤差範圍，他說X-Trail是超過2.5cm以上才算異常，我聽了也只好摸摸鼻子，大概原廠是不會處理了。難道要解決這個問題真只有改彈簧和避震器，可是自己又不開快車也不想降車身，花大錢只為了讓自己感覺舒服一點，實在不值得。 iDHmS6_c  
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後來過了一陣子，在網路上看了一些防X王的使用原理與心得，突然想說不定可以藉由防X王試著把駕駛座這一側的車身撐回來一些(註：本人絕非在此推銷任何商品，純粹只是分享自己的經驗)。後來就真的去裝了它，安裝的時候也和師傅說明我的狀況和想法，師傅說這樣裝是可以裝，但是會造成左右彈簧的係數不一樣，行駛的穩定性會變差，不建議我這麼做。我心想自己不是激鬥型的駕駛，感覺也不是敏銳型的，就賭賭看給他裝上去，萬一真的弊多於利，就認賠拆掉好了。 UT[KwM{y  
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在此說明一下，防X王是裝在彈簧的間隙中，正常裝法是在車子靜止時，左右兩邊的防X王與彈簧圈之間還留有些微空隙，只有當彈簧往下壓縮時，彈簧圈才會接觸到防X王，開始產生抑制彈簧壓縮的反作用力，我的裝法是讓駕駛座側的防X王故意裝在間距較小的彈簧圈位置，這樣當車身靜止時，這一側的彈簧圈就已經壓縮到防X王，因而抑制車身下壓的程度，產生頂高的效果。 Y`lC4*g  
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裝完後量測，左右誤差由1.5cm降至約0.5cm，個人覺得很滿意。接著就是開起來的感覺，也許因為我的車上下拉桿全裝了，本來就有讓人覺得懸弔略硬的錯覺，防X王裝了後，好像有稍稍硬一點，確又不是很明顯，至於彈簧係數不平均所可能引起的副作用，到是感覺不出來(也許神經大條了點)。 dQ;rO$co  
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裝完至今約一個月了，整體狀況覺得還算滿意，許是自己太在意左右高低的問題，而其他的現象(懸吊變硬、不穩定等等)都被自己忽略掉了。當然這種不正常的做法也還要經過時間的考驗，例如久了防X王會不會提早疲乏，而又恢復原樣，或者造成避震器或其他底盤機件過早故障，影響保固等等，都有待驗證。 #;?z<  
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我是有些冒險賭一賭，所以也有心理準備承擔不幸的後果，所以並不鼓勵任何人仿傚，也不是推薦任何商品，只是把自己的經驗和大家分享，也希望族人對這方面有專精或其他看法的，請不另指教。 @X1>Wv|[  
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謝謝!

今天我隨興用手指去測量了輪弧與輪胎間之寬度，發現駕駛座這邊確實有下沈的現象！ c3K(mM:  
(駕駛座約三指寬,副駕駛座約四指寬),因相差不多，從車體外觀是不易觀察出有一高一 dR $@vDm  
低的狀況,是否是駕駛座這邊常年坐有駕駛員，因而受力較重的原因,還是車體本身的重 `q4\w[0+p  
量配置就屬駕駛座這邊較重（油箱好像是按裝於駕駛座這一側）而導致下沈的現象發生？ ob-be2EysH  
這個問題值得探討！！ W 4 )^8/  
MUVp8!*@  
ps.可否請家族內有改裝"避震系統"的族人,測量看看輪弧與輪胎間距是否相同?

**我的小Q2002左邊已經剩4公分但右邊卻有8公分從平面馬路看就很明顯可以看到頃協一邊啦 ib uA~\5  
請問各為大大有何解決辦法

對啊  !~ 我自己 看一看  用手指 量一量 , 還真的 是 比較 低 , 約半指 !~

我的小Q也是這樣，不過在安全上是OK的，不知有什麼方法可以決解 img: http://rs.phpwind.net/E___4237ZHYXPWFG.gif

我的小Q也是這樣，不過在安全上是OK的，不知有什麼方法可以決解 img: http://rs.phpwind.net/E___4237ZHYXPWFG.gif

請各位大大仔細看.小Q的油箱在左後方.也就是在單邊. 一般的車在中間.當你加滿油.由的重量會讓左方下沉.久而久之.左方就會比較低一點點ㄌ.不影响行車安全性.請大大們放心.我剛買小Q一ㄍ月.買ㄌ隔天就發現到ㄌ

引用第6樓chien于2008-01-31 21:36發表的  : X5<L  
請各位大大仔細看.小Q的油箱在左後方.也就是在單邊. 一般的車在中間.當你加滿油.由的重量會讓左方下沉.久而久之.左方就會比較低一點點ㄌ.不影响行車安全性.請大大們放心.我剛買小Q一ㄍ月.買ㄌ隔天就發現到ㄌ

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沒錯,真是觀察細微! 1yKf=LZ^  
小q可能是底盤配置關係,油箱沒辦法設計在正中央,所以就偏向左方 979L]H#  
,左邊又必有駕駛人的情況下,全車的車重都偏左,日積月累下,左側的 z?i82B[Tm  
前後避震器,可就要多擔待些了!

其實我個人覺得.如果傾斜比較大.不仿把那支避震器換掉.單換一之就好.這樣可以補油箱單邊之不足.也不會照成避震不平均.(一般是換一對)讓比較重的那一邊(油箱)較硬.彈性較好.一之原廠公司貨成本價1400.不含施工.自己可以DIY搞定的很簡單.應該還可以接受吧.

給各位大大回報一下，之前裝XX王後也過了一年多，基本上也已習慣了車子懸吊略硬的感覺。到目前為止，左右前輪弧與輪胎的間距大致維持1~1.5cm左右(有時路面不一定是水平的，所以會有誤差)，我個人是覺得QRV開久了，這個左右高低差的現象多少會發生，即使我這樣加裝XX王，左右差也還是有些微增加，不過個人是覺得它還是有作用，至少減緩了增加的幅度。一般來說，相差超過2cm，應該就很容易觀察出來。 )5p0fw  
我以前的轎車也有過這種現象，換了避震器有一點點改善，但很快就恢復原狀，後來有一次只換一邊(前後都換駕駛側這一邊)，改善就比較明顯。不過我認為這個現象主要的原因還是彈簧左右不平均造成(應該不是避震器的問題)，換避震器只能撐一下子，很快就會恢復原狀，所以要換避震器一定要連彈簧也換才有用。不過換單邊的避震器及彈簧，應該廠家都不建議，說兩側避震系數差異過大，會影響行車安全。因為我也不是專家，也不敢說有沒有影響(自己是沒有特別的感覺)，在此只是分享經驗，看看有沒有專家提供正確的解決方案。