鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告|原車Q&A問答蒐報 - QRV CLUB

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只看樓主倒序閱讀使用道具 0車發表于: 2010-10-17

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轉載~ 東風控股鄭州日產後，對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃，東風日產負責乘用車的生產及銷售，而鄭州日產將側重商用車，在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車，名為SERENA的MPV車型，是日產旗下的一款中級MPV。

圖為日本本土的第三代SERENA

日本市場上的SERENA是第三代車型，除了在日本本土，台灣的裕隆汽車也在生產SERENA。只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的，兩款車名稱相同，但相差一代。從天籟上市後，日產明顯加快了新車上市的速度，頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產，甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸，因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時，國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。

鄭州日產生產的SERENA

http://www.zznissan.com.cn

禦軒車型號 @&/\r 7 '	排放標準 O=O(3Pf>	參考零售價（人民幣） gv` h-b
2.5L (4AT) $o+&Y5:	歐III [>uwk``_	豪華型 $wXih#7	189800 jg^^\n
		旗艦版 l_sg)Vr/b	199800 &1$8q0

然而，近日鄭州日產SERENA的部分資料，資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差，並非預期的日本版第三代車型。眾所周知，目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇，廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對，此番鄭州日產“捨新求舊”，究竟是什麼原因呢？我們通過台版與日版兩款車型的對比來尋找答案

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圖為台灣裕隆生產的SERENA

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裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產，經過多年的汽車製造，已經具備了一定的產品研發能力，東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年，台灣裕隆正式生產SERENA，這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3代SERENA後，裕隆日產沒有繼續引進，而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來，台版與日版兩款SERENA無論外觀，內飾，動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾：台版豪華氣派，日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產的天籟，陽光，俊逸等車型一脈相承，與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優，但台版的腰線比日版高出許多，顯得更威武，讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆，環繞車身一周的鍍鉻飾條，鍍鉻門把手等更顯“豪華”的設計，更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多，簡潔的線條，光滑的車身沒有太多裝飾，但車身比例更加勻稱，秀氣的造型比台灣版更加耐看。

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台版SERENA內飾

日版SERENA內飾

兩款車型的內飾延續了外觀的差異，台版車上黑下米的顏色搭配，在方向盤，中控台，排擋杆，車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾，方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣，而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似，整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很“親切”。日本版內飾則時尚許多，短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角，三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁，日本版CVT更平順

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台版SERENA的QR25發動機

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日版SERENA的MR20發動機

台版SERENA發動機型號為QR25，國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機，QR25排量為2.5升DOHC16氣門，最大功率117.7千瓦，最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機，排量2.0升，也為DOHC 16氣門結構，最大功率101千瓦，最大扭矩200牛米，這兩款發動機都採用了日產的CVTC連續可變氣門正時控制系統，結構與技術上都非常接近，都是在目前日產品牌車型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距，但整備質量差距並不大，台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤，台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多，而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低，因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面，台灣版車型匹配的是4速自動變速器，日本版使用傳動效率更高，平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版車型舒適性配置更加完備

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台灣版車型配備了整合式的中控台－HMI人性智能平台，位於中控台上方的7寸液晶屏幕，整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外，台版車型還配有HUD抬頭顯示器，氣動按摩座椅，給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD，倒車影像輔助系統等豐富的配置，而這些在日本版車型上則很難找到。

鄭州日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比 Q>06dO~z8
車型： zyQ,unu J,(U<%n	鄭州日產SERENA xIq"[?m r P<d[u	台灣裕隆SERENA cN[q)ts !z"a_	日本日產SERENA v3VLvh2)n (前驅) lN=m$J dmTW]P2
車身長度： ?@,f[U- aLyhxmn ^)	4731mm V+"*A <EMLiiNY	4731mm "n2xn%t{ lDX&v$	4690mm (HX[bG` $d"f/bRWy
車身寬度： k`J..f9 =g>7\|?6>=	1695mm $\J9F=<a hZ/	1695mm :@807OYzy {O,M}0Eg	1695mm 1?#p !;& `g:^KCGMM
車身高度： Y\9*e5?`I3 N#!1@!2BN	1825mm v^I%Wm teNQUIe-	1825mm J9t?]9.,: P\0%nyOG(%	1840mm h_"/@6 rd~W.b_b
軸距： Sq]1SW3 t\|"d#5'	2695mm ri V/wN9C &b8D'XQu	2695mm o*BI^4 f^)nZ:~	2860mm B\w`)c pD/S\E0@t
前輪距： tqC#_[~7 ^/,yZ:	1490mm QX\|K(`of *r3vTgo$	1490mm 1nmWL0 %V/]V,w:*R	1480mm Ca\|;8ggf Dh<e9s:
後輪距： 5Bk &9tsk#bA.g	1475mm \PJ89u0 \|n8^Xsx4w	1475mm jL&F7itP pz+#1=b]	1485mm t[Q\T0E ;7}*Xr\|
整備質量： -L@=j va\cE*,@ns	1635kg Yhfk{CI uP:'e8	1610/1635kg <pCZ+Yv E" \TjsXy=:)	1610kg 6Y=)12T :v#3;('7
發動機型號： eG.?s;J0 !U@[lBW	QR25 ?o2L (c;$^xZK	QR25 b?z8Yp6 8d-_'MXk3	MR20 3vx?x39*Y J^U#dYd
發動機排量： N/(&&\3 WL<Cj_N_{H	2488cc 0e&Vvl4DK !$P&`n]@	2488cc .Um.dXBYU WI' ;e4	1997cc IWX%6*Zz b k 30d
配氣結構： !>TH#sU$ ;CD@RP{$n	DOHC Vv#\|%^0 @Pb!:HeJE	DOHC \hoYQK j _Gvn1"l	DOHC :_X9x{ UsP1bh4
氣門數： +zn&DG0\X ~\<aj(m(\|	16 j+YA/54` 5F&xU$$a-	16 v 9\2/B 2?J[D7	16 pH!e<m D}YAu,<K
缸徑×衝程： ;]/>n:[E N3O~_=/v?	89×100mm H! IL5@@K @-9u;aL	89×100mm 35>VCjCw0 F^knlv'	84×90.1mm +=Xgi$ 8Df(\|>mK
壓縮比： OanHG aVI%FycYo	9.5 }1N$4@ OB-2xmZW	9.5 3F/05}d` Km)5;BQxg	10.0 ML6V,-KU \dIc_6/D1
最大功率： < C{-ph d@+}_R"c	117.7kw/5600rpm }7`HJ>+m)H jGM+	117.7kw/5600rpm %SWtE5HZQq t}Z*2=DO	101kw/5200rpm w"-' 2r3]DrpJ
最大扭矩： x~7_`=}rO %]>LnbM>4	240.1nm/4000rpm b!>w4MPe _}_lrg}U	240.1nm/4000rpm v-*CE[ E8-8E2i,	200nm/4400rpm ?V6+o`bm ` ]*KrY
變速器形式： [zO .O\z:GrSZz	4AT ~I0I#_$'P GHQa{@m2V	4AT W\{gBjfE (7nWv43	CVT YW@Ad -\;x>=#B
升功率： [YT"UVI ]Mv.Rul?~	47.3kw/L M*)}F Y_&D W4	47.3kw/L oDp!^G2A" >Pv#)qtm	50.6kw/L ' }rUbJo $b;9oST
比功率： rmc0dm&l] EzK,SN#	0.072kw/kg Klh7&HzR {20^abUAS	0.072kw/kg zN JK+_O= ]V J$;v'{[	0.063kw/kg 6sBS;+C A!&p,KfT5+
輪胎型號： \|lAu6d ! #4_'%~-e	205/65R15 .T?9-`I9 ]N!382	205/65R15 ZP5.?A-=C =xScHy{$	195/65R15(195/60R16) hu.c&Q> j#r\|t+{"C

通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出，日本版的SERENA是一部空間寬敞，以經濟、實用為訴求的MPV，如果引入國內生產，其趨向家庭用車的設計和2.0升排量，很難避免與東風日產1.8升的俊逸產生衝突，而且在外觀內飾上還要做出大量的改進，以符合國內消費者的需求，這無疑延長了產品的開發週期，增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產，而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA，引進到國內基本不用改動，能夠有效的控製成本，在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念，裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的“豪華”元素，豐富的配置也更符合國內消費者的喜好，2.5升排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇，台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位，結合以上原因，鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。