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[分享]鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告 [復制鏈接]

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離線北極熊
 

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只看樓主 倒序閱讀 使用道具 0車 發表于: 2010-10-17
— 本帖被 北極熊 執行加亮操作(2010-10-17) —
轉載~ 東風控股鄭州日產後,對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃,東風日產負責乘用的生產及銷售,而鄭州日產將側重商用車,在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車,名為SERENAMPV車型,是日產旗下的一款中級MPV 
 
 
 
                                                                                         圖為日本本土的第三代SERENA  
 
 
 
 
 
日本市場上的SERENA是第三代車型,除了在日本本土,台灣的裕隆汽車也在生產SERENA只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的,兩款車名稱相同,但相差一代。天籟上市後,日產明顯加快了新車上市速度頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產,甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸,因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時,國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。 
PL$(/Z  
鄭州日產生產的SERENA
禦軒車型號  Q e2 /4j4  
排放標準  JQvQm|\nc  
參考零售價(人民幣)  -T>wi J  
(4AT)  r+W 8m?oi  
歐III  _-yF9g"I  
豪華型  4Xb}I;rM  
189800  W;AWO0+  
旗艦版  d}B_ll#j-  
199800  ~[/c'3+4qn  
"jN-Yd,z  
VNEZBy"F  
 3usA  
tVh4v#@+  
然而,近日鄭州日產SERENA的部分資料,資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差,並非預期的日本版第三代車型。眾所周知,目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇,廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對,此番鄭州日產“捨新求舊,究竟是什麼原因呢?我們通過台版與日版兩款型的對比來尋找答案  F0^~YYRJV  
?g#t3j>zoF  
圖為台灣裕隆生產的SERENA 
Lj* =*V  
裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產,經過多年的汽車製造,已經具備了一定的產品研發能力,東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年,台灣裕隆正式生產SERENA,這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3SERENA後,裕隆日產沒有繼續引進,而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來,台版與日版兩款SERENA無論外觀,內飾,動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾:台版豪華氣派,日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產天籟陽光,俊逸等型一脈相承,與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優,但台版的腰線比日版高出許多,顯得更威武,讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆,環繞車身一周的鍍鉻飾條,鍍鉻門把手等更顯豪華的設計,更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多,簡潔的線條,光滑的車身沒有太多裝飾,但車身比例更加勻稱,秀氣的造型比台灣版更加耐看。 
<>/MKMq!  
JkDZl?x5  
台版SERENA內飾
ewPdhCK  
日版SERENA內飾  l'8TA~  
兩款車型的內飾延續了外觀的差異,台版車上黑下米的顏色搭配,在方向盤,中控台,排擋杆,車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾,方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣,而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似,整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很親切日本版內飾則時尚許多,短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角,三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁,日本版CVT更平順 
o5@P>\ u>  
^G<M+RF2J  
台版SERENAQR25發動機
: 2d9ZDyD  
= +\oL!^  
日版SERENAMR20發動機
台版SERENA發動機型號為QR25,國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機,QR25排量為2.5DOHC16氣門,最大功率117.7千瓦,最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機,排量2.0,也為DOHC 16氣門結構,最大功率101千瓦,最大扭矩200牛米,這兩款發動機都採用了日產CVTC連續可變氣門正時控制系統,結構與技術上都非常接近,都是在目前日產品牌型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距,但整備質量差距並不大,台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤,台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多,而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低,因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面,台灣版車型匹配的是4速自動變速器,日本版使用傳動效率更高,平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版型舒適性配置更加完備 
B\w`)c  
/YR $#&N2  
台灣版車型配備了整合式的中控台-HMI人性智能平台,位於中控台上方的7寸液晶屏幕,整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外,台版車型還配有HUD抬頭顯示器,氣動按摩座椅,給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD,倒車影像輔助系統等豐富的配置,而這些在日本版車型上則很難找到。 
日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比  E #]%e^  
型:  AtYYu  
:M`BVZ1t  
鄭州日產SERENA  go5!zSs  
ajr8tp'  
台灣裕隆SERENA  [i_x 1  
)YnN9"8  
日本日產SERENA  .ji%%f  
(前驅)
  =G6@:h=  
WH*&MIjAr/  
車身長度:  *^()el,d  
L zC~>Uj  
4731mm  ?=&*6H_v  
XlPy(>  
4731mm  C.O-iBVe#  
fsoS!6h0k  
4690mm  3V]a "C   
KMa?2cJH#  
車身寬度:  \Uiw: ,  
?uQpt(  
1695mm  o'G")o  
t V</ x0#  
1695mm  zKo,B/Ke4  
:7gIm|2"]  
1695mm  e([}dz  
tG'c79D\  
車身高度:  c(:GsoO  
?(Nls.c  
1825mm  "Mth<%i  
E8/P D  
1825mm  krgsmDi7  
^XV$J-  
1840mm  M*nfWQ a  
VK8 5A  
軸距:  {{j?3O//  
6tVB}UKs  
2695mm  3eD#[jkAI;  
.7" f~%&oP  
2695mm  U]O7RH  
1s .Ose  
2860mm  =JY9K0S~  
Gz@'W%6yaV  
前輪距:  (=,p"3^  
WbB0{s  
1490mm  Hn+w1v&3  
1 :<f[l  
1490mm  :=3Ty]e  
gmd-$%"  
1480mm  \4zb9CxOZ  
/{QR:8}-Q  
後輪距:  XR3=Y0YDf  
_\uyS',  
1475mm  +X#JCLD  
f}qR'ognUu  
1475mm  KicPW}_  
0{0BL@H  
1485mm  'Ll,HgU;  
dG {D2~#  
整備質量  `VJJ"v<L  
? dD<KCbP,  
1635kg  1lAx"VL  
n4* hQi+d  
1610/1635kg  7F=Xn@ _  
qJ\tc\  
1610kg  [;IW'cXNq  
1O<Gg<<,e  
發動機型號:  mQVc ZV  
<4caG2~q  
QR25  ^>?E1J3u  
\t'v-x>2y5  
QR25  aD2+9?m  
2>Uy`B|f  
MR20  9t`Z_HwdCb  
-jBk  
發動機排量:  Kp_L\'.I5$  
r_sZw@lqJ  
2488cc  Ihe/P {t]J  
;$ot,mH?T  
2488cc  +y+-~;5iv  
/ae]v+  
1997cc  W#p A W  
GJ>vL  
配氣結構:  vt;<+"eps  
F",S}cK*MH  
DOHC  5 =Os sAr  
8T5s6EmIOW  
DOHC  N=) E$h  
t I9$m[  
DOHC  Qtmsk:qm  
nq#k}Qx:  
氣門數:  H<dOh5MFh  
A"S{W^iL  
16  %g3@m5&  
rj"oz"  
16  {z?e<  
%WrUu|xj>_  
16  wy&s~lpV,7  
vMJv.O>HW  
缸徑×衝程:  yG'5up  
5haJPWG|'  
89×100mm  `,ZsKxI  
:(,uaX> {  
89×100mm  aG QC  
1]#qxjZ~  
84×90.1mm  9mkt.>$  
^R\0<\'  
壓縮比:  yWsV !Ub  
OOS(YP@b  
9.5  .r+u pY  
.T?9-`I9  
9.5  #+V-65v  
qT^R> p  
10.0  |=2E?&%?  
~|kre:j9  
最大功率:  vBAds  
C4e3Itc9X  
117.7kw/5600rpm  Tq[=&J  
nBv|5$w:  
117.7kw/5600rpm  FglCqO}  
R4v)}`x  
101kw/5200rpm  JTB_-J-TU  
(cJb/|?3  
最大扭矩:  5-l cz)DO  
"MZj}}l  
240.1nm/4000rpm  10xo<@l  
%cJ]Ds%V  
240.1nm/4000rpm  P [-2^1P"  
{<%zcNKl^L  
200nm/4400rpm  6?OH"!b2-}  
j&)"a,f  
變速器形式:  Uv'.]#H<  
bJ8G5QU  
4AT  e(E6 t_  
@4dB$QF`&  
4AT  l%]S7|PKx  
.r!:` 6  
CVT  Z!o&};_j  
`oH=O6  
升功率:  yZFm<_9>  
!IlsKMZ  
47.3kw/L  o#Q0J17i?  
*cn,[  
47.3kw/L  mEsOYIu{  
e\%emp->  
50.6kw/L  /Zs;dam  
QfjgBJo%  
比功率:  n<47#-  
fW^\G2Fk  
0.072kw/kg  B?d^JWTZ  
@&!`.Y oy  
0.072kw/kg  GF(<!PC  
x3cno#  
0.063kw/kg  qfF/X"#0  
<_X`D4g]XO  
輪胎型號:  Nr24Rv  
=*K~U# uoC  
205/65R15  Snm m (.  
~nul[>z  
205/65R15  'FVh/};Y.D  
<Uz~V;  
195/65R15(195/60R16)  y]1:IJL2;  
<>!Y[Xr^  
通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出,日本版的SERENA是一部空間寬敞,以經濟、實用為訴求的MPV,如果引入國內生產,其趨向家庭用車的設計和2.0排量,很難避免與東風日產1.8的俊逸產生衝突,而且在外觀內飾上還要做出大量的改進,以符合國內消費者的需求,這無疑延長了產品的開發週期,增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產,而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA,引進到國內基本不用改動,能夠有效的控製成本,在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念,裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的豪華元素,豐富的配置也更符合國內消費者的喜好,2.5排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇,台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位,結合以上原因,鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。   
o: \&4z&=  
 
 
m 6V:x/'=  
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離線黑咖啡

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1306
只看該作者 1車 發表于: 2010-10-17
北大.... pA~eGar_J  
沒圖沒真相.....
歡迎參觀~Blue . Awash  's Blog 手創館
命裡有時終須有,命裡無時莫強求~~~
我是黑咖啡!!!

賀華現在分三國,烽火連天不休  爾虞我詐是三國,说不清对与错  
纷纷擾擾千百年以后,一切又從頭.........。
離線大毛

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1183
只看該作者 2車 發表于: 2010-10-17
對呀,重點是,台灣會不會引進呢?
離線北極熊

發帖
4579
只看該作者 3車 發表于: 2010-10-17
芝麻開門~唸一下阿嗎尼叭尼吽!開!開!開! c@]_V  
b;;C><  
,vnHEY&  

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離線阿國

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1098
只看該作者 4車 發表于: 2010-10-18
哈哈....有唸沒有開
歡迎各位加入大.小Q家族

別忘加入萬國游擊隊唷
離線北極熊

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4579
只看該作者 5車 發表于: 2010-10-18
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