鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告|原車Q&A問答蒐報 - QRV CLUB

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只看樓主倒序閱讀使用道具 0車發表于: 2010-10-17

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轉載~ 東風控股鄭州日產後，對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃，東風日產負責乘用車的生產及銷售，而鄭州日產將側重商用車，在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車，名為SERENA的MPV車型，是日產旗下的一款中級MPV。

圖為日本本土的第三代SERENA

日本市場上的SERENA是第三代車型，除了在日本本土，台灣的裕隆汽車也在生產SERENA。只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的，兩款車名稱相同，但相差一代。從天籟上市後，日產明顯加快了新車上市的速度，頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產，甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸，因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時，國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。

鄭州日產生產的SERENA

http://www.zznissan.com.cn

禦軒車型號 FSND>\>	排放標準 8i2n;LAz	參考零售價（人民幣） &v@a5L
2.5L (4AT) *WuID2cOI	歐III q#%xro>m	豪華型 o4Om}]Ti	189800 -Fe?R*-g
		旗艦版 GB=X5<;	199800 "]} bFO7C

然而，近日鄭州日產SERENA的部分資料，資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差，並非預期的日本版第三代車型。眾所周知，目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇，廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對，此番鄭州日產“捨新求舊”，究竟是什麼原因呢？我們通過台版與日版兩款車型的對比來尋找答案

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圖為台灣裕隆生產的SERENA

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裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產，經過多年的汽車製造，已經具備了一定的產品研發能力，東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年，台灣裕隆正式生產SERENA，這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3代SERENA後，裕隆日產沒有繼續引進，而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來，台版與日版兩款SERENA無論外觀，內飾，動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾：台版豪華氣派，日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產的天籟，陽光，俊逸等車型一脈相承，與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優，但台版的腰線比日版高出許多，顯得更威武，讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆，環繞車身一周的鍍鉻飾條，鍍鉻門把手等更顯“豪華”的設計，更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多，簡潔的線條，光滑的車身沒有太多裝飾，但車身比例更加勻稱，秀氣的造型比台灣版更加耐看。

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台版SERENA內飾

日版SERENA內飾

兩款車型的內飾延續了外觀的差異，台版車上黑下米的顏色搭配，在方向盤，中控台，排擋杆，車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾，方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣，而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似，整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很“親切”。日本版內飾則時尚許多，短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角，三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁，日本版CVT更平順

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台版SERENA的QR25發動機

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日版SERENA的MR20發動機

台版SERENA發動機型號為QR25，國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機，QR25排量為2.5升DOHC16氣門，最大功率117.7千瓦，最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機，排量2.0升，也為DOHC 16氣門結構，最大功率101千瓦，最大扭矩200牛米，這兩款發動機都採用了日產的CVTC連續可變氣門正時控制系統，結構與技術上都非常接近，都是在目前日產品牌車型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距，但整備質量差距並不大，台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤，台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多，而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低，因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面，台灣版車型匹配的是4速自動變速器，日本版使用傳動效率更高，平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版車型舒適性配置更加完備

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台灣版車型配備了整合式的中控台－HMI人性智能平台，位於中控台上方的7寸液晶屏幕，整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外，台版車型還配有HUD抬頭顯示器，氣動按摩座椅，給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD，倒車影像輔助系統等豐富的配置，而這些在日本版車型上則很難找到。

鄭州日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比 O3,jg\|,
車型： 0*3R=7_},o Hk3sI-XkA	鄭州日產SERENA -l\|M(N\ -=QMl#I	台灣裕隆SERENA _ ]ipajT tXs\R(?T	日本日產SERENA ~TD0zAA& (前驅) (y~TL*B +7.',@8_V
車身長度： XNkn\|q2 EV%gF	4731mm LU%E:i\| dR,fXQm	4731mm VY4yS*y @#l= l	4690mm ]N?kG`[ @*((1(q
車身寬度： e(t\g^X UZ+<\+q3^	1695mm M8(t'jN `[ir}+S	1695mm S<Xf>-8w &tj!*k'	1695mm <Q3c[ Y C,4e"yynb
車身高度： a\*yZlXKs A.w.rVDD	1825mm Xsa]. K{+2G&i	1825mm G' 1'/ }^\oCR@	1840mm Tp2.VIoQ= {_*yGK48n
軸距： s5.CFA t_1LL >R	2695mm #\ErY3k6& qe\5m.k	2695mm _yT Ed"$ fN2lLn9/u	2860mm ;AG()NjOO: % AgUUn&k
前輪距： nr3==21Om4 VtohL+	1490mm e}W)LPR! qJw_	1490mm e:W{OIz: i@'dH3-kO	1480mm `F6C- XX~,>Q}H=
後輪距： wA.\i [S<";l8	1475mm 2"~8Z(0 .p$(ZH =~	1475mm 'f\|o{ hzC>~Ub5	1485mm 'm9` 12H $]8Q(/mbK
整備質量： >i O!*&Y> c"xK`%e	1635kg u-C)v*#L %%wNZ{	1610/1635kg [1KuzCcK} C8\^#5	1610kg 7[wieYj{ {}Za_(Y,]
發動機型號： zv"Z DRW C'X!\}f.b/	QR25 !v0LBe4 !0cD$^7	QR25 RdML3E Z)aUt Srf	MR20 ^ovR7+V }U9G
發動機排量： Oo%d]8W qeZ? 7#Gf	2488cc P}7'm M ~O&:C{9=	2488cc nK%LRcAs *itUWpNhr	1997cc \|2n4QBH! +s DV~\Vu
配氣結構： oEKvl3Hz_ Q:k}Jl	DOHC f5VLw`m}.8 Xg!{K3OS	DOHC 41?HY{&2 1+{{EOZ4	DOHC _ y8Wn}19f '3DXPR^B6
氣門數： /,&<6c-Q@W }DfshZ0QM	16 rt~d6\|6 udUyh%n	16 m6&~HfwN >#~& -3	16 l%puHZ)t pW@Pt 3u
缸徑×衝程： YYl4"l wQH<gJE/:	89×100mm l7259Ro~ '4Ixqb+	89×100mm ?'Xj g#}< R{3N&C	84×90.1mm !M]uL&: "XKy#[d2
壓縮比： ARVf[BAJ-* _AYK435>N	9.5 }DEg-j,F !/*\}\'4	9.5 D/B8tf+V Mzw<{*:r	10.0 6V:U(g n;Q7X>-f8`
最大功率： ufZDF=$7 (sTpmQx,b	117.7kw/5600rpm 9r<J"%*Q #ut	117.7kw/5600rpm ")5":V~fN Z'W=\rl	101kw/5200rpm M,,bf[p$ e@07
最大扭矩： J#(LlCs?@c .},'~NM]	240.1nm/4000rpm : /N0!&7 vX"*4m>b?+	240.1nm/4000rpm Bahm]2 9T9!kb	200nm/4400rpm P>D)7V9Hh Eyqa?$R
變速器形式： a#k6&3m& pE0Sw}A:9	4AT "+nRGEs6 \|SSSH	4AT ;ef}}K ~,Ix0h+H+M	CVT %aCqi(.7 RbnVL$c
升功率： g:@#@1rB6 9$w.9`Py	47.3kw/L $h"\N$iSq U7F!Z( 9	47.3kw/L bAqA1y3= 3nQ`]5.Q w	50.6kw/L KZE,bi:~ lL3U8}vn
比功率： u6JM]kR U5de@Y	0.072kw/kg VTE .^EK! g($2Dk_F2	0.072kw/kg YaqJ,"GlT 3!]rmZ-W	0.063kw/kg <LiPEo.R 6'f;-2
輪胎型號： 3bI9Zt#J%& (tW`=]z-<	205/65R15 OjA,]Gv6 )^hbsMhO	205/65R15 v3>UV8c' ?a]mDx>xh	195/65R15(195/60R16) \|_U= z;Y )+Pus~w

通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出，日本版的SERENA是一部空間寬敞，以經濟、實用為訴求的MPV，如果引入國內生產，其趨向家庭用車的設計和2.0升排量，很難避免與東風日產1.8升的俊逸產生衝突，而且在外觀內飾上還要做出大量的改進，以符合國內消費者的需求，這無疑延長了產品的開發週期，增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產，而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA，引進到國內基本不用改動，能夠有效的控製成本，在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念，裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的“豪華”元素，豐富的配置也更符合國內消費者的喜好，2.5升排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇，台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位，結合以上原因，鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。