鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告|原車Q&A問答蒐報 - QRV CLUB

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只看樓主倒序閱讀使用道具 0車發表于: 2010-10-17

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轉載~ 東風控股鄭州日產後，對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃，東風日產負責乘用車的生產及銷售，而鄭州日產將側重商用車，在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車，名為SERENA的MPV車型，是日產旗下的一款中級MPV。

圖為日本本土的第三代SERENA

日本市場上的SERENA是第三代車型，除了在日本本土，台灣的裕隆汽車也在生產SERENA。只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的，兩款車名稱相同，但相差一代。從天籟上市後，日產明顯加快了新車上市的速度，頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產，甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸，因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時，國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。

鄭州日產生產的SERENA

http://www.zznissan.com.cn

禦軒車型號 ~l$u~:4Ob	排放標準 n1OxT"tD	參考零售價（人民幣） W- Q:G=S-
2.5L (4AT) 2e_ssBbb	歐III y<7C!E#b8	豪華型 _'9("m V	189800 mQ 1)d5
		旗艦版 IS *-MLi	199800 eF]`?AeWQ

然而，近日鄭州日產SERENA的部分資料，資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差，並非預期的日本版第三代車型。眾所周知，目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇，廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對，此番鄭州日產“捨新求舊”，究竟是什麼原因呢？我們通過台版與日版兩款車型的對比來尋找答案

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圖為台灣裕隆生產的SERENA

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裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產，經過多年的汽車製造，已經具備了一定的產品研發能力，東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年，台灣裕隆正式生產SERENA，這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3代SERENA後，裕隆日產沒有繼續引進，而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來，台版與日版兩款SERENA無論外觀，內飾，動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾：台版豪華氣派，日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產的天籟，陽光，俊逸等車型一脈相承，與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優，但台版的腰線比日版高出許多，顯得更威武，讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆，環繞車身一周的鍍鉻飾條，鍍鉻門把手等更顯“豪華”的設計，更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多，簡潔的線條，光滑的車身沒有太多裝飾，但車身比例更加勻稱，秀氣的造型比台灣版更加耐看。

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台版SERENA內飾

日版SERENA內飾

兩款車型的內飾延續了外觀的差異，台版車上黑下米的顏色搭配，在方向盤，中控台，排擋杆，車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾，方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣，而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似，整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很“親切”。日本版內飾則時尚許多，短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角，三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁，日本版CVT更平順

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台版SERENA的QR25發動機

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日版SERENA的MR20發動機

台版SERENA發動機型號為QR25，國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機，QR25排量為2.5升DOHC16氣門，最大功率117.7千瓦，最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機，排量2.0升，也為DOHC 16氣門結構，最大功率101千瓦，最大扭矩200牛米，這兩款發動機都採用了日產的CVTC連續可變氣門正時控制系統，結構與技術上都非常接近，都是在目前日產品牌車型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距，但整備質量差距並不大，台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤，台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多，而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低，因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面，台灣版車型匹配的是4速自動變速器，日本版使用傳動效率更高，平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版車型舒適性配置更加完備

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台灣版車型配備了整合式的中控台－HMI人性智能平台，位於中控台上方的7寸液晶屏幕，整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外，台版車型還配有HUD抬頭顯示器，氣動按摩座椅，給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD，倒車影像輔助系統等豐富的配置，而這些在日本版車型上則很難找到。

鄭州日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比 'fK3L<$z#m
車型： q"48U.}T .9u0WP95	鄭州日產SERENA %{\|67h _ea\|E 8	台灣裕隆SERENA Z?<&@YQS b&*)C#7/T	日本日產SERENA #Y0ru9 (前驅) _7;D0l xnDst9%
車身長度： XE8%t=V!c$ XM)	4731mm 9w6 uoM Y(Y#H$w	4731mm m%b#B>J,n y[zjs^-vCv	4690mm %LuA:{EVD DPkH:X
車身寬度： GE? \Vm 13 %:3W(	1695mm YABi`;R]' ?<S fhjU	1695mm ~SmFDg$/m 3`)ej`	1695mm 3w"_Onwk Z$B%V t
車身高度： <_]W1V:0 z@ `u$D$n	1825mm WF_QhKW\|k \|.$7.8g	1825mm mahNQ5W*) `%EcQ}Nr	1840mm z.?slYe[ [hk/Rp7{
軸距： Y>ATL %+<1X?;,Fq	2695mm e$JCak= -5\|el3%)	2695mm <RY!Mc <F"G~.^ *s	2860mm {?EmO+![} JO&RuAq
前輪距： B4+c3M\$V :,j^ei	1490mm :?m"kh ~ 4e; le&	1490mm >uQjygjj *-q&~	1480mm R"CF xo .Zs.O/
後輪距： ,kYX\|8SO ^%g8OP	1475mm M;KeY[u `(O#$n	1475mm Tpkt'\|8 ;\j'~AyCn	1485mm 8Vt'X2 -G=.3 bux
整備質量： ;oVOq$ql cVmF'g	1635kg 'Ir 6G_{N.{(	1610/1635kg h]VC<BD6S ;H?tcb*	1610kg /-=h\|A#Kh K>-01AGHL
發動機型號： <anU#bEuQ 4-C'2?	QR25 !0v3Lu~j NpS =_QeNw	QR25 6E_YUk?KW d$n<^~Z	MR20 Qp>Z&LvC5 }\|Bs\|$q
發動機排量： y43ha f\|~X}R	2488cc A>_,tt %N0m$*	2488cc dEW= V"W 6;;2e> e	1997cc %P:\|B:\< r\|i)
配氣結構： ($W%&(:/ D0z[h(m	DOHC q03+FLEfC oXN(S:ZF	DOHC :R>RCR2g) jicH94#(]	DOHC :8==Bu LZ.Xcy
氣門數： @+Sr~:K "Z;({a$v	16 w-xigm>{Z ?%Tx% dB	16 vyB{35p$ n:) [%on	16 _>kc: \|YyNqwP`,
缸徑×衝程： 5B2p_$W# alHA&YC{K	89×100mm Ng*-Bw)p] <f8j^	89×100mm Ew\|Z<( ,@?9H ~\	84×90.1mm Q8m%mJz~] Sqb>aj
壓縮比： GAYn*'< 2v4K3O60G	9.5 'hBnV xd& "%^_.Db>\|	9.5 *.>@ K\U`gTGc	10.0 b=MW;]F \|f$+\|9Q?
最大功率： y<- ]'Yts @PNgqjd	117.7kw/5600rpm 06AgY0\ hIqUidJod	117.7kw/5600rpm l]zQSXip lJFy(^KQG,	101kw/5200rpm @u/CNx,`X !~?/D
最大扭矩： YL\|)`m0-^5 b3>zdS]Q	240.1nm/4000rpm T8g\_m p: z][I	240.1nm/4000rpm %E@o8 53aJnxX	200nm/4400rpm T=pP Lct_6?
變速器形式： a'Cny(( @Yb8CB	4AT e^~dx}X l<=k#d	4AT ]5*H/8Ke7 lws.;abm%n	CVT Y=sv 0#yH<h$
升功率： <uoVGV5N <\|WXFjn	47.3kw/L bTYR=^9 4\|jPr J	47.3kw/L .ArOZ{lKD> *m&'6qsS	50.6kw/L [m<8SOMG( \3rgwbF
比功率： @C~gU@F %x^U3"7	0.072kw/kg U]E~7C O 0P4uq	0.072kw/kg H$3:Ra+ S @_"Z]Y ,D0	0.063kw/kg Y$eO:67; 6Iv &c2
輪胎型號： /G!M\teeF $36.*s m	205/65R15 !,cfA';S V*F \|Yo:	205/65R15 f2Z(hYH~ jF0>wm	195/65R15(195/60R16) z--Y L=V.@?

通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出，日本版的SERENA是一部空間寬敞，以經濟、實用為訴求的MPV，如果引入國內生產，其趨向家庭用車的設計和2.0升排量，很難避免與東風日產1.8升的俊逸產生衝突，而且在外觀內飾上還要做出大量的改進，以符合國內消費者的需求，這無疑延長了產品的開發週期，增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產，而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA，引進到國內基本不用改動，能夠有效的控製成本，在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念，裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的“豪華”元素，豐富的配置也更符合國內消費者的喜好，2.5升排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇，台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位，結合以上原因，鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。