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下面是引用小豬於2005-11-28 08:18發表的: 9QZaa(vN >160~190公里不會有很重拖的情形產生
I&PJ[U#~a -t-f&`S|| 請問─
5epI'D 1.「不會有很重拖的情形產生」,是指在這一個行速內,還是由低於160km前加速上升到160km∼190km的狀況。
'|yx B')
iFIGJS 2.根據「重力加速度」的原理,物體重量越重,慣性的向量力越大!當這一向量力量到大於本身重量後,外加的推力效能是最高的時候!
c~|(j \FI 2- iY:r 以汽車的行駛而言,這會有三股力量在互補增減,即車重量與慣性向量二股力在抵抗,再加加油動力帶動力量,然一旦慣性的向量之力量可以完全抵消車重量時,加油的力量已達到最輕負荷的最高效能,在此一狀況時的加速度是最快的也是最越省油的!
$q!A1Fgk0 ~DH9iB 另有一反常的是一個環境的因素,這一反常是大都的汽車在一般的市區環境裡,無法用最快、最短的時間來到達目的地,這中間有速度與時間的「對數」積成之反效果─時間長耗油時間加長、速度慢行程時間長,故走得越久越耗油,速度越慢越沒有重力加速度的慣性向量,也就越沒有衝勁力到!
=%_=!% 回答
xd?=#d 一,1.點火糸統的改變是因,四爪火星塞不會有燃燒爆發的死角。
\((MoQ9Qk 2.9.2高壓線是提昇高壓的穩定值提供最佳的電壓。
zAB= >v 3.被動式渦輪,一般進氣效率在前. 中. 後進氣會有阻礙力的情形,加裝被動式渦輪製造出
QC'Ru'8S 進氣漩渦讓進氣死角減少。
U\%r33L ) 二.以上第一大項改善,所問2.3.項之問題都不是問題,再相同的用油方式,提高引擎燃燒值
:2lpl%/ 就會省油,給予最佳的.馬.扭力了
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