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了解火星塞及選用 Y0J:c?,  
一般人認為，火星塞在引擎總成方面只是個配角，其實大錯特錯，火星塞內部可蘊藏了不簡單的高深學問。 \DWKG~r-%  
它不但可點燃你愛車的動力心臟，而且內部的結構設計更是精密細緻。隨著汽車科技進步，火星塞的使用材質更是日新月異，如果能為愛車選用一套優良的火星塞，不但可使引擎健健康康，同時還能將動力輸出發揮到極限。 Q laoa)d#  
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火星塞可分為兩大類，一為「冷卻型」火星塞、一為「易熱型」火星塞。 p=#/H,2  
簡單來說，「冷卻型」火星塞的電極及陶瓷絕緣體導熱較快，「易熱型」火星塞的電極與陶瓷絕緣體導熱較慢；最理想的火星塞，是在車輛輕負荷低速行駛時為「易熱型」火星塞，高負荷全油門行駛時變成「冷卻型」火星塞。但火星塞的熱度範圍不能隨意變動，所以只好依駕駛人的用車習慣，選用適當的熱值範圍。如果你經常行駛於市區，可選用「易熱型」火星塞，起步快及省油，若經常在高速狀態下行駛，最好選用「冷卻型」火星塞，中高速加速快。 [_(uz,'  
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火星塞仍會依車輛的性能與用途，有著不同設計與材質變化，而且每各火星塞本體上也都標有英文字母與數字，表示它的性能與型式，每家廠商都不相同。高壓縮比、高輸出力、易產生高熱量的引擎，都是採用耐熱度較高的「冷卻型」製品；相對的，如小排氣量、低轉速及低輸出的引擎，均為「易熱型」火星塞設定。能讓火星塞正常運作及擁有較長的壽命，「溫度」指數的控制，扮演了極重要的角色。 AK%&Kq&PaY  
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另外，電極的間隙會因各家點火系統的設計而有所不同，因此在購買及換裝火星塞時必須參考原廠規範，如有改裝點火花增強器或點火高壓線圈，需參考改裝說明書。也要注意火星塞是否有內電阻。 jC$~m#F  
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火星塞的構造大致可分為三部分，1.陶瓷絕緣體， 2.屬於導電材質的中央電極， 3.螺牙鋼體，僅數公分的本體，卻非常地精密結實。 6c27X/'Z  
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中央電極(+電極)一般由銅製成，因銅的散熱及導電性佳，不論是高速還是低速，都有良好的適應性，而連接於正電終端螺絲帽，以及傳送點火線圈的中央電極，則利用陶瓷製的絕緣體包覆而成，可防止飛弧及漏電的發生，鋼體部分的金屬部件(-電極)，採電鍍上防鏽性強的鉛金屬，或鎳鉻合金製成。扎實精密的構造，絲毫不輸給其他引擎的零件組成。當今市面高級火星塞其中央電極還是由銅當主體製成，僅是在+電極點火處採用白金或銥合金或鈦合金等貴金屬，此種火星塞稱為單白金或單銥合金或單鈦合金火星塞。而在+電極與-電極點火處，採用白金或銥合金或鈦合金等貴金屬，此種火星塞稱為雙白金或雙銥合金或雙鈦合金火星塞。 (!0_s48f  
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中央電極(+電極)內部裝有電阻，其主要是增大火星塞的冷熱度範圍，冷車時幫助加快火星塞產生溫度來幫助燃燒，而引擎高轉速點火時，可以降低電壓讓+電極與-電極點火處的溫度不易過高，也可降低高壓電跳火產生的電磁場，以防止干擾電子零件。 hp}rCy|01  
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選用火星塞需先了解何種引擎設計 Bxj4rC[  
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再依各人開車習慣及路況來判斷選用何種冷熱值火星塞 AP=SCq;  

開課了 rx;zd?  
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火星塞我知道有分 \Tj(]  
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山本教授 白金的是屬於冷室的還是熱室的

ㄏㄏㄏ  又上完課囉!!!!   感謝~山本教授~ㄉ分享!!!!!!!

哈哈哈  ^^  這真是一個  超級無敵的  大家族  ^^  感謝山本大大哥 ^^

引用第1樓小柯于2009-05-02 15:37發表的  : T[$Sbz`  
開課了
火星塞我知道有分
山本教授 白金的是屬於冷室的還是熱室的 CvpqQ7&k7  

A!v-[AI[  
不管是一般材質、白金、銥合金……等材質的火星塞都還是有分冷熱型！ h3;Ij'  
只是不同的材質，也有不同材質的特性及使用的公里數！ _lQ+J=J$.R  
ZLvw]N&R  
以下我們以大家常用的ＮＧＫ∼作為為大家解說的範例 :0T]p"y4  
BKR7EVX KHr8\qLH  
Op3 IL/  
Tf@t.4\  
C:代表螺絲徑=10mm |[34<tIN  
R:代表此火星塞含電阻 !+
)$;`  
8:熱值(數值越高越冷) !.t'3~dUf$  
E:螺紋長=19mm(H=12.7mm) [JAd1%$3  
GP:白金火星塞改良款(中心電極跟銥合金一樣細) #gN{8Yk>  
對照下表即可清楚知道 NGK火星塞的詳細規格: %oor7 -l  
}4 $EN  
[螺絲徑] 8%xtb6#7M  
A:18mm Ej34^*m9k  
B:14mm 4x C0Aw  
C:10mm mmjB1L  
D:12mm 8v6rS-iHP  
E: 8mm J2cNwhZ  
BC:14mm :<(<tz7dj  
BK:14mm ,pG63&?j  
Q?;ntzi  
[電性設計] o{Ep/O`  
L:短座型 yTvK)4&  
P:絕緣體突出型 ;Dgp !*v=  
S:屏蔽型 ujh4cp  
R:附加電阻式 !58JK f  
U:半沿面　或沿面放電型 .KSGma6]  
KAzRFX),  
`7A@\Ha3  
[熱值]R a+i+#*8wm  
*S4P'JSY  
熱型 2.　3.　4.　 5.　6.　7.　8.　9.　10.　11.　12. 冷型 (值越大, 越冷) 3"n8B6
 
Jx<  
[螺紋長] ~
dLZ[6Z  
NZ5~\k  
E:19.0mm (18mm, 競速用) <k6xScy$}  
L:11.2mm gEsR-A!m  
H:12.7mm (12.5mm, 競速用) }C1wfZ~F~  
(無標注): 12mm (phy18mm)/9.5mm (phy14mm ~2431<YV  
gj^]}6-P  
[材質..形狀..安排] 6DW|O<k^j  
y3]"H(  
S: 標準銅芯型 MA#!<b('  
Y:中心電極為V字形切口 B31-<w  
V:貴金屬(鈀) {{%8|+B  
VX:白金火星塞 86F+N_>Z  
IX:銥火星塞 F$p*G][  
K:外側2極電極 5)NBM7h  
T:外側3極電極(旋轉用) RyWOiQk;  
Q:外側4極電極(旋轉用) x>"JWD  
J:2極斜方電極(旋轉用) }QW~.>`  
A:特殊專用作法 c$:=d4t5$  
B:本田車款 g4SYG)'R+  
C:斜方電極 Mqf}Aiqk;  
P:外側電極加強白金 ]l7\Zq  
W:鎢電極 l@/kPEh  
^*ezj1  
!Fg4Au  
具可靠消息來源(山本大)小Q是使用7號火星塞，也就是你要看到火星塞上是R7