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[分享]了解火星塞及選用 [復制鏈接]

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離線山本
 

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只看樓主 倒序閱讀 使用道具 0車 發表于: 2009-05-02
了解火星塞及選用 Y,bw:vX  
一般人認為,火星塞在引擎總成方面只是個配角,其實大錯特錯,火星塞內部可蘊藏了不簡單的高深學問。 0)8QOTeT  
它不但可點燃你愛車的動力心臟,而且內部的結構設計更是精密細緻。隨著汽車科技進步,火星塞的使用材質更是日新月異,如果能為愛車選用一套優良的火星塞,不但可使引擎健健康康,同時還能將動力輸出發揮到極限。 !_`T8pJ`  
lK^Q#td:`  
火星塞可分為兩大類,一為「冷卻型」火星塞、一為「易熱型」火星塞。 X*~NE\  
簡單來說,「冷卻型」火星塞的電極及陶瓷絕緣體導熱較快,「易熱型」火星塞的電極與陶瓷絕緣體導熱較慢;最理想的火星塞,是在車輛輕負荷低速行駛時為「易熱型」火星塞,高負荷全油門行駛時變成「冷卻型」火星塞。但火星塞的熱度範圍不能隨意變動,所以只好依駕駛人的用車習慣,選用適當的熱值範圍。如果你經常行駛於市區,可選用「易熱型」火星塞,起步快及省油,若經常在高速狀態下行駛,最好選用「冷卻型」火星塞,中高速加速快。 f=}Mr8W'  
0<L@f=i  
火星塞仍會依車輛的性能與用途,有著不同設計與材質變化,而且每各火星塞本體上也都標有英文字母與數字,表示它的性能與型式,每家廠商都不相同。高壓縮比、高輸出力、易產生高熱量的引擎,都是採用耐熱度較高的「冷卻型」製品;相對的,如小排氣量、低轉速及低輸出的引擎,均為「易熱型」火星塞設定。能讓火星塞正常運作及擁有較長的壽命,「溫度」指數的控制,扮演了極重要的角色。 '3o0J\cz  
@2_s;!K  
另外,電極的間隙會因各家點火系統的設計而有所不同,因此在購買及換裝火星塞時必須參考原廠規範,如有改裝點火花增強器或點火高壓線圈,需參考改裝說明書。也要注意火星塞是否有內電阻。 EGwY|+3  
FGx_ qBG4|  
火星塞的構造大致可分為三部分,1.陶瓷絕緣體, 2.屬於導電材質的中央電極, 3.螺牙鋼體,僅數公分的本體,卻非常地精密結實。 A!k}  
Kc udWW]  
中央電極(+電極)一般由銅製成,因銅的散熱及導電性佳,不論是高速還是低速,都有良好的適應性,而連接於正電終端螺絲帽,以及傳送點火線圈的中央電極,則利用陶瓷製的絕緣體包覆而成,可防止飛弧及漏電的發生,鋼體部分的金屬部件(-電極),採電鍍上防鏽性強的鉛金屬,或鎳鉻合金製成。扎實精密的構造,絲毫不輸給其他引擎的零件組成。當今市面高級火星塞其中央電極還是由銅當主體製成,僅是在+電極點火處採用白金或銥合金或鈦合金等貴金屬,此種火星塞稱為單白金或單銥合金或單鈦合金火星塞。而在+電極與-電極點火處,採用白金或銥合金或鈦合金等貴金屬,此種火星塞稱為雙白金或雙銥合金或雙鈦合金火星塞。 T *t$   
6sy%KO*A  
中央電極(+電極)內部裝有電阻,其主要是增大火星塞的冷熱度範圍,冷車時幫助加快火星塞產生溫度來幫助燃燒,而引擎高轉速點火時,可以降低電壓讓+電極與-電極點火處的溫度不易過高,也可降低高壓電跳火產生的電磁場,以防止干擾電子零件。 X}z KV  
pjj 5  
4_.k Q"'DH  
選用火星塞需先了解何種引擎設計 c0G/irK  
Bhq(bV  
再依各人開車習慣及路況來判斷選用何種冷熱值火星塞 .hJ8K #r  
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離線小柯

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只看該作者 1車 發表于: 2009-05-02
開課了 u7=[~l&L  
^8m+*t  
火星塞我知道有分 =eqI]rVj^  
rxK0<pWJhx  
山本教授 白金的是屬於冷室的還是熱室的
改裝品:
霧燈.腳踏板. 超白藍光 .卡拉OK.晴雨窗.暗鎖.避光墊(黑色).白金火星塞X4.海馬腳墊(米色).車牌燈(白色).手套箱(白色).小燈(藍色).檔泥板.LED後照鏡.ETC.禮儀燈.避震緩衝器(前A後D) .蝸牛喇叭.置物網.X-T鴨嘴
離線正悟
發帖
2090
只看該作者 2車 發表于: 2009-05-02
ㄏㄏㄏ  又上完課囉!!!!   感謝~山本教授~ㄉ分享!!!!!!!
青史幾番春夢   紅塵多少奇才
離線倫倫

發帖
4788
只看該作者 3車 發表于: 2009-05-02
哈哈哈  ^^  這真是一個  超級無敵的  大家族  ^^  感謝山本大大哥 ^^
離線小包

發帖
1743
只看該作者 4車 發表于: 2009-05-03
引用第1樓小柯于2009-05-02 15:37發表的  : HBt|}uZ?6i  
開課了
火星塞我知道有分
山本教授 白金的是屬於冷室的還是熱室的 IY];Ss&i  
x1|Da$2  
不管是一般材質、白金、銥合金……等材質的火星塞都還是有分冷熱型! ^c/mj9M#C  
只是不同的材質,也有不同材質的特性及使用的公里數! {F;,7Kn+l  
nVz5V%a!\q  
以下我們以大家常用的NGK∼作為為大家解說的範例 TcR=GR*cJ  
BKR7EVX )J;ny!^2  
7*+Km'=M  
OWqrD@  
C:代表螺絲徑=10mm U9x4j_.q  
R:代表此火星塞含電阻 >J.Qm0TY(  
8:熱值(數值越高越冷) P= e4lF.  
E:螺紋長=19mm(H=12.7mm) HF]EU!OT  
GP:白金火星塞改良款(中心電極跟銥合金一樣細) *vb^N0P  
對照下表即可清楚知道 NGK火星塞的詳細規格: ^,+nef?=  
&2Q*1YXj  
[螺絲徑] \<X2ns@Tf  
A:18mm ]Dh1~k.Kp  
B:14mm MA$Xv`6I\  
C:10mm yQ'eu;+]  
D:12mm zFywC-my@  
E: 8mm [A]Ca$':  
BC:14mm 0aogBg_@K  
BK:14mm R]Ek}1~?  
5}XvL'  
[電性設計] g_vm&~U/'  
L:短座型 =m9i)Q  
P:絕緣體突出型 UOt8Q0)}  
S:屏蔽型 /zT`Y=1  
R:附加電阻式 \ I:.<2i  
U:半沿面 或沿面放電型 #9:2s$O[x  
?Ht=[l=  
>f$NzJ}  
[熱值]R Hb!6Z EmN%  
v{y{sA  
熱型 2. 3. 4.  5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 冷型 (值越大, 越冷) ?WHy0x20  
9$RI H\*  
[螺紋長] |=5/Rax^  
Wi$dZOcSJ  
E:19.0mm (18mm, 競速用) u #~ ;&D*q  
L:11.2mm f*fE};  
H:12.7mm (12.5mm, 競速用) ROdK8*jL  
(無標注): 12mm (phy18mm)/9.5mm (phy14mm L`[z[p {?  
JhX=l-?  
[材質..形狀..安排] W?z#pV+jt  
k \qiF|B)Z  
S: 標準銅芯型 Q6'nSBi:A_  
Y:中心電極為V字形切口 .}`hCt08  
V:貴金屬(鈀) Q0cRH"!:  
VX:白金火星塞 i7Z=|&  
IX:銥火星塞 :`Az/U[  
K:外側2極電極 - u3e5gW  
T:外側3極電極(旋轉用) 0ejdKdYN  
Q:外側4極電極(旋轉用) rrBAQY|.  
J:2極斜方電極(旋轉用) = +Xc4a  
A:特殊專用作法 /Cr/RG:OX  
B:本田車款 \wav?;z  
C:斜方電極 USPTpjt8R  
P:外側電極加強白金 2k -+^}r  
W:鎢電極 ?Dsm~bkX[  
eE8ULtO  
,"?A2n-qO  
具可靠消息來源(山本大)小Q是使用7號火星塞,也就是你要看到火星塞上是R7
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