[問題]吸氣ㄚ ! 用力ㄉ吸ㄅ　！ [復制鏈接]

研究一下 : eT'Z;ZO  
=d*5TyAcu  
小Q能不能流用大Qㄉ進氣細統零組件ㄚ ? SSAf<44e  
Q,m&XpZ  
為什麼 ? A<U9$"j9J  
k9_c<TSzu  
1 . 大Q好像沒有集氣箱這樣東西 ? >]}c,4D(  
v;o/M6GL5  
2 . 也等於大Q基本上不會亂吸進一些向是小Q常見ㄉ水啦 , 引擎室熱氣ㄉㄚ !

哈哈哈   這個  秘密  昨天  拜見  高山日本人  =  真的 是 高高山日本人 ^^   @77+K:9I7  
EE-wi@  
整車  原汁原味 = 日本規格  ^^     Nw '$r  
3+&k{UZjt  
先透露一點     高山日本人  應該是高山日本仙人   不要怪我 說太多喔 ^^   ux~=}{tz
  
= |E8z u%  
SR20VE  VVL   各位看官   知道是什麼 嗎  ?   很有力  ^^  很好開 ' g d=\gV  
   b~2LD3"3  
BREMBO  對6 想停哪裡  就停哪裡  ^^   kek/C`7  
KWM.e1(  
全車無拉桿  改變 裝拉桿  的 迷失  ^^   很穩喔  ^^ %{rPA3Xoy  
hAt4+O&P  
先這樣啊  ^^ 不要說太多  ^^

哇哇哇.....很神奇阿...........嗯嗯嗯..........太厲害啦 dG8mE&$g  
讓人也很想看看這車阿.....  (:o:_U  
哈哈哈.....倫倫怎沒袋相機拍拍ㄋ........^_^ v=+3AW-|v  
讓人越來越好奇阿.......^_^ U;*t5l  
一代仙人的廬山真面目.......^_^

不知是否您的愛車換過引擎,這型號跟原廠不一樣,扭力有提升很多嗎

沒圖沒真相！倫倫圖呢？

我好像寫ㄉ有點沒頭沒委ㄉ !! rCa2$#Z
 
再從新說一次 ! @UidQX"b  
d(-$ { c  
　　小Q & 大Qㄉ空氣進氣裝備在設計上是不同ㄉ , 兩車之間如果同時打開引擎蓋比較一下 , >av.pJ(>  
小Q浪費很多引擎ㄉ力量 , 因為它ㄉ空氣慮心外殼有太多所未ㄉ共鳴消除上ㄉ社計 , 原廠ㄉ用意是 .5~W3v <  
要讓小Q在行進間安靜一些 , 小QㄉSR20DE系統雖然貴為日產一代銘機 , ㄎ是以現今ㄉ環保是日漸嚴格ㄉ條件下 , SR20DE也已到ㄌ壽命終期 , 取ㄦ代之ㄉ就是SR20VE , ！ _Vq7Gxy$R  
　　SR20VE與 SR20DE機械結構有70%~75%是相同ㄉ , 所不同ㄉ是SR20VE擁有11比1ㄉ高壓縮比 , 再加上可便進氣 & 可便排氣雙禿輪軸 , 以及活塞襯裙(內側)冷卻機油噴嘴 , 馬力有190匹 , 扭力21.2Kg , 然 ~ 後期ㄉSR20VE馬力更高達204匹 , 扭力24.0Kg ! ^:RDu q  
        引擎ㄉ發展是日新月異 , 進氣效率更是直接影響馬力輸出ㄉ順暢度 , 小Q浪費很多引擎ㄉ力量 , 因為它ㄉ空氣慮心外殼有太多所未ㄉ共鳴消除上ㄉ社計 , 造成馬力降低 , 跟之著扭力也降低 , H?=D,  
再加上小Qㄉ體重~2.25噸ㄝ !! 以小Q標準市售車去做輪上馬力測試時 , 可能是我ㄉ車狀況差 , 裕隆官方說法帳面上有140匹 , 實際測ㄉ數據才104.6匹 ~~~ 真慘 ! FDAREE\j  
         反觀大Qㄉ進氣系統設計 , 它就機忽沒有所未ㄉ共震消除設計 , 不知是原廠覺得QR25不須要上述ㄉ裝備亦或是∼偷工減料 ?　總之 , 大Qㄉ進氣空氣慮心外殼及進氣吸入口 , 就是比小Qㄉ來ㄉ直接 , 且路徑更短 , 更因吸氣口位置居於水箱架之上 , 並為單一入口社計 , 4D/mm(2d$  
sKX%<n$  
試想一下 , 如果小Q能夠換裝大Q空氣慮心下殼 , 及畚箕型（原廠件）進氣管 , ㄉ話 !! n]B)\D+V^  
                   對小Q能夠有效提升進氣效率 , 那ㄇ馬力 & 扭力不也就隨後就來ㄋ ? ^/Hj^4~_U  
pg~`NN  
當然  :  這當下能夠順便更換排氣等長頭段 , 再把ㄡ禿森瑟改換位置至引擎正下方 , 排氣管總管ㄉ　　　 位置 , 那就更棒ㄌ ! 因為ㄡ禿森瑟所偵測ㄉ含氧量越精準 , 會發現馬力更直接 & 更省油　　　　 ㄛ !!! img: http://rs.phpwind.net/E___4239ZHYXPWFG.gif

高山大大. TOuFFR  
]jYl:41yI  
你說很有道理......以前也想過前段為什不用大q的進氣 %Mu dc  
但有人改嗎............?? `150$*K&B  
qj/P4*6E  
小q換高流量濾心---------->結果馬力有提昇,但油耗增加啦, }Ag2c; aaq  
                                                更好笑的是,高速運轉,上高速公路,車子無法飛速的直上,倒是聽到引擎聲叫的很大聲 `<Ftn  
                                                真讓人搖搖頭 v;A  
$pKS['J0  
所以引擎後段的排氣設備,可能也該一改,如你說的,前後改,效率增倍 8,=$>@u  
但相對油耗.....可能不會減少阿...........原因應該在車子設計跟電腦設計的關係,還有變速箱設計關係 g$tW9 Q  
68SM br  
所以要想省油,電腦要改,不然.....油門+空氣流量+含氧校正=噴油量 bODl q  
空氣流量增加=油耗噴量增加 P8jK yo  
\x!>5Z Y  
馬力增加,變速箱我想也要跟著匹配,這樣才能完美表現出的它的效率出來 |h7v}Y  
)=D&NO67Pq  
且原廠設計,幾乎還會加入損耗問題,駕駛人駕駛問題,銷售量問題...........等等很多因素 82X.  
所以,是乎要跟我們想的,很是有差別的 6"GpE5'*  
TI>yi ^}  
如空油比上不能達到很理想的17:1,卻只是12:1左右,更不用說黃金比率20:1 U]|q4!WE  
因12:1,加速性好,機械潤滑好,故障率也會少,一般開車的人也很習慣這樣的比率..............所以....不會非常省油 f2wW2]Fg  
電腦一經設計.......哈哈哈....車子就定型 i7rq;t<  
x/=j$oA  
有因此....改電腦的人就有錢賺啦..........哈哈哈.............所以出來一堆省油增加馬力的怪雞絲阿 H#inr^Xa  
N^+ww]f?  
所以總結....很花錢.....不歸路......最後剩下的....進殺肉廠 QCR-lxO1  
^d80\PXz  
hZ<btN.y5  
所以想想.....要省油要好開要好馬力,只有選擇一台好車才是阿 C8EC?fSQ  
IY6_JGe_w  
以上是爬文的想法.....純屬個人想法......僅供參考阿........ {~fCqP.2  
說的有不當之處,請族人說說指導........................................謝謝.................................^_^

東西已經到手ㄌ , 就等明天ㄉ太陽ㄌ ! 3 m6$YWO  
@B?FE\  
我會把詳細ㄉ圖片都拍下來 !! 4Rx~s7l  
H( vx/q  
但∼∼接下來一定會有人講  :  圖勒 ? 沒圖沒真相 !! img: http://rs.phpwind.net/E___5453ZHYXPWFG.gif 1B 5:s,Oyj  
HmMO*k<6@  
放心ㄅ！！ h h"h j  
既然都說要拍照ㄌ , 就一定有人PO圖給各位大大ㄇ分想一番ㄉ啦 !! PQ$sOK|/  
nBkh:5E5%  
等我ㄛ !! img: http://rs.phpwind.net/E___5454ZHYXPWFG.gif

嗯嗯嗯....等著欣賞.............^^

料到料到  ^^  看快看看  那個  山本大大的  PO 圖 ~