不錯、不錯,看來真是不錯,有興趣的在增加中了,Gavin兄台似乎是有訂講的意願了

,接下就先給大家來一個「信念」。
ap,zC)[ :&LV^A 在這我要提出個人,以純技術面接觸的另一個比擬來激勵一下大家對這一等事的「信念」!而我所言的,也是必要的一個程序工作,在這方面的技術應用或說是相關的改變,這是個人的以自己學能、經歷看到的一面;它就是軟體程式的控制、或說微指令的控制(MICRO CONTORL)之利多,也就是韌體(FIRMWARE)輕易可改變的作法─當它在更新(update)後,就可同時升級(Upgrade)的事之一個驗證比擬!
{Z1-B60P rrq7UJ; 又因也有文獻研究過說:針對有些電子式的噴射引擎的調控,其使用的控制程式在加改進或改寫後,就可很容易的增加百分比在二位數上的推力。而我又認為,也可以更省油料,而不用對硬體上有任何的改變,或同時改變一下消耗用品的更換,就可達成更有利多的事。
JvaHH!>d/ v&7x ~!O 先簡單舉個例子,比如單只在汽車燈光的耗電問題上,因人眼睛有暫存影像的問題,這時是不必要一直的去通電點亮著,但是通常在汽車上的作法就是這樣。若是使用的燈泡,可以改以快速的開關(on/off)作用下,利用「作用期」(Duty)的起用來送電,這時起碼在電力的消耗就可以省下一半以上了,也就是「作用期」只有在一半時,又當只有用1/3時就只要原來「全作用期」的1/3之耗電而已;想一想,還有其它的技巧,未被應用到的是很多的!
|!1iLWQ <y"lL>JR 接下我就舉一個我實際遇到的經歷作法,以印証(供參考)它的可能性─
''k}3o.K[ i98PlAq)B 在N年前我接到一個案子,它是一個平台「姿態自動修正儀」,是一種NC(數值控制)裝置的安規用品,包括要通過有─
A5O; C a.「系統需求功能測試」、
C\|HN=2eh b.「高低溫下環境測試」、
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IP c.「整機EMC(EMI+EMA)測試」、
qSaCl6[Do d.「 振動測試」、
JqEo~]E] e.「雷擊測試」、
Qr?(2t# f.「 絕緣測試」、
[&zSY