有看有知識，看了長智慧...... d=Rk\F'^J
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經濟學經濟學中有個名詞稱為「路徑依賴」，它是類似於物理學中的“慣性”， 一旦選 0KWy?6 X
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>擇進入某一路徑（無論是「好」的、還是「壞」的），就可能對這種路徑產生依賴。 3 cV+A ]i
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>以下美國鐵軌的故事也許有助於我們理解這一概念，並且加深對其後果的印象。 cLN[o8 ZU
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>美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，究竟從 R4Gg|B h
>何而來的？ 8h@)9Q]d\
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>原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。那麼，為什 Ilt L@]e
>麼英國人用這個標準呢？ -Uhl9
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>原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標 {pQ@0 b
>準。電車軌標準又是從哪裡來的呢？ u`H@Q&(^wa
> #K,qF*
>原來最先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。好了，那 f )s_e
>麼，馬車為什麼要用這個一定的輪距離標準呢？ Zy+QA>d|
> @,>=X:7
>因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞 :+dWJNY:
>的。為什麼？ X #NeB>~
> 3=L1H ZH
>因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？ b Ho?Rw!.
> Q,qylL
>答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰車的寬度。如果任何人用不同的輪寬 /a/uS3&
>在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。 9 0(oV&
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>我們再問：羅馬人為什麼用四點八五英尺為戰車的輪距寬度呢？ :Y?08/V
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>原因很簡單，這是兩匹拉戰車的馬的屁股的寬度。 S5 oHe4#89
> F"0j r7
> 故事到此應該完結了，但事實上還沒有完。 ~,4Z nuin
> b,V=B{(~
>下次你在電視上看到美國太空梭立在發射臺上的雄姿時，你留意看，在它的燃料箱的 VrL>0d&d
>兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由設在猶他州的工廠所提供的。 c oz}VMp
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>如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些，這樣容量就會大 x%7x^]$
>一些，但是他們不可以，為什麼？ g2_df3Q
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>因為這些推進器造好後，要用火車從工廠運到發射點，路上要通過一些隧道，而這些 5gEWLLDp
>隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點，然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由 w`_9 *AF9
>馬的屁股的寬度所決定的。 e 5]0<s$
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>因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進的運輸系統的設計，是兩千年前便由兩 xK ux5u _
>匹馬的屁股寬度決定了。 gJ7pu N
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>這就是路徑依賴，看起來有幾許悖謬與幽默，但卻是事實。
