有看有知識，看了長智慧...... &V?+Y2
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經濟學經濟學中有個名詞稱為「路徑依賴」，它是類似於物理學中的“慣性”， 一旦選 [)I^v3]U
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>擇進入某一路徑（無論是「好」的、還是「壞」的），就可能對這種路徑產生依賴。 .4a|^ vT
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>以下美國鐵軌的故事也許有助於我們理解這一概念，並且加深對其後果的印象。 %bP+P(vZ
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>美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，究竟從 y ;ey(
>何而來的？ w_U#z(W3l
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>原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。那麼，為什 (Tq)!h35B
>麼英國人用這個標準呢？ t,Tq3zB
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>原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標 p+Yy"wH:h{
>準。電車軌標準又是從哪裡來的呢？ 1^AQLOiRE1
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>原來最先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。好了，那 L]YJ#5
>麼，馬車為什麼要用這個一定的輪距離標準呢？ ht\_YiDg3
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>因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞 >xRUw5jN
>的。為什麼？ ;Gp9
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>因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？ 9G1ZW=83
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>答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰車的寬度。如果任何人用不同的輪寬 k/U rz*O
>在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。 '8 ^cl:X
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>我們再問：羅馬人為什麼用四點八五英尺為戰車的輪距寬度呢？ i:&$I=
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>原因很簡單，這是兩匹拉戰車的馬的屁股的寬度。 bdBLfWe
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> 故事到此應該完結了，但事實上還沒有完。 Nc^:v /(P
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>下次你在電視上看到美國太空梭立在發射臺上的雄姿時，你留意看，在它的燃料箱的 : c:}_t{%
>兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由設在猶他州的工廠所提供的。 MMQ\V (C
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>如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些，這樣容量就會大 .07k G]
>一些，但是他們不可以，為什麼？ 5hDm[*83
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>因為這些推進器造好後，要用火車從工廠運到發射點，路上要通過一些隧道，而這些 ?{1& J9H
>隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點，然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由 AD7&-=p&w
>馬的屁股的寬度所決定的。 DLoH.Fd
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>因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進的運輸系統的設計，是兩千年前便由兩 }4q1"iMlO
>匹馬的屁股寬度決定了。 50Ov>(f@7
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>這就是路徑依賴，看起來有幾許悖謬與幽默，但卻是事實。
