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使2000CC小Q動力增強三分之一方案草曲! [復制鏈接]

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離線小豬

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808
只看該作者 15車 發表于: 2005-11-21
  不錯、不錯,看來真是不錯,有興趣的在增加中了,Gavin兄台似乎是有訂講的意願了,接下就先給大家來一個「信念」。 Y8T.RS0  
J)]W[Nk  
  在這我要提出個人,以純技術面接觸的另一個比擬來激勵一下大家對這一等事的「信念」!而我所言的,也是必要的一個程序工作,在這方面的技術應用或說是相關的改變,這是個人的以自己學能、經歷看到的一面;它就是軟體程式的控制、或說微指令的控制(MICRO CONTORL)之利多,也就是韌體(FIRMWARE)輕易可改變的作法─當它在更新(update)後,就可同時升級(Upgrade)的事之一個驗證比擬! KhvCkQMI@  
^ z;pP  
  又因也有文獻研究過說:針對有些電子式的噴射引擎的調控,其使用的控制程式在加改進或改寫後,就可很容易的增加百分比在二位數上的推力。而我又認為,也可以更省油料,而不用對硬體上有任何的改變,或同時改變一下消耗用品的更換,就可達成更有利多的事。 ly2R8$Y`y`  
c 9@*  
  先簡單舉個例子,比如單只在汽車燈光的耗電問題上,因人眼睛有暫存影像的問題,這時是不必要一直的去通電點亮著,但是通常在汽車上的作法就是這樣。若是使用的燈泡,可以改以快速的開關(on/off)作用下,利用「作用期」(Duty)的起用來送電,這時起碼在電力的消耗就可以省下一半以上了,也就是「作用期」只有在一半時,又當只有用1/3時就只要原來「全作用期」的1/3之耗電而已;想一想,還有其它的技巧,未被應用到的是很多的! -}s?!Pg>  
k?,g:[4!  
  接下我就舉一個我實際遇到的經歷作法,以印証(供參考)它的可能性─ jBM>Pe^`3  
=*pu+o,?  
  在N年前我接到一個案子,它是一個平台「姿態自動修正儀」,是一種NC(數值控制)裝置的安規用品,包括要通過有─ U4g ZW]F  
a.「系統需求功能測試」、 pR $c<p  
b.「高低溫下環境測試」、 ;8!D8o(+  
c.「整機EMC(EMI+EMA)測試」、 j2z$kw%  
d.「 振動測試」、 *\> &  
e.「雷擊測試」、 R$\ieNb  
f.「 絕緣測試」、 Y\rKw!u_!  
g.「高壓絕緣測試」等, !j(R _wOq  
  然因為搶生意的關係,要完成它的時間已很急迫性,它是一個單位(名義是個公司)提出的需求,說真的他們要的非常的嚴格,但是談錢的條件是非常的闊,又有一定的數量,我公司的交待非作成不可,不然你就給我走路(這實際上是相反的),這很要命的時間只有三個月多,很遜同行裡很多人都在等著看笑話了(他們不敢作、不然的話時間至少要六個月、錢又要加倍)。 (wTg aV1  
:r\<DVj  
  上談到的,軟、硬體的規劃設計萬事具備後,最重要的就是「系統需求功能」了,這要說完全要落到該裝置的「韌體」上,這在當時程式的規劃上早就有被我想到了可以更上一層樓,但是時程的緊迫和對方的要求條件下,一切程式的設計機能只要符合就夠了也不再假它想,也就為了把握時間,只要配合硬體架構可以了就行了。 ^t| %!r G  
m~}nM|m%  
  幾經三個月來的辛苦工作與無數次的測試驗收,終也不負使命的如期完成,也順利通過了種種安規的檢測交差了,自然錢子不打延誤的也進來了,同時該單位還表示感激不盡(因為配合季節的把握、又沒有人敢作)。當然那些知道本案子的人,就是在等著看笑話,結果我是叫他們一一的眼鏡都破了,也讓他們今後無臉以對這一個大客戶。 @E}4LTB  
F:n7yey  
  在接下來的一段日子後,該單位又找上門來了,表示該裝置一切的性能無話可說,但只因他們規劃的「記憶控制數值」組數會有不夠使用的狀況。便要求由原來的1500組的記憶增加到3000組,整整要增加了一倍的記憶組容量,他們與我公司的看法是─就重新LAYOUT(布局)主控基板來完成吧;就是加大了固態的記憶容量和程式小修一下來配合管理。 s}5;)>3~@  
H:CwUFL  
  但是時程又是緊迫只有一個月的時間,然我給他們一個更好的消息─ j_k!9"bt  
1.時間只要二十天以內就可以了、 EayZ*e ]  
2.不需要作任何的硬體變動、 iZ&CE5+  
3.記憶組數可以增加到5050組、 /CH*5w)1   
4.姿態修正的速度也可以由原來的增快一倍(這可說求之不得)。 &)1+WrU  
<"6 }C)G  
  就這樣又叫人們傻眼了、但他們這時有信心了就是願意付錢。因為,以上2.、3.點,當時是商機是不談為何的。後幾經磋商─ Uh{|@D  
a.必須由本公司親至前往更換「韌體」(這是一個本職的機密保護方法,是被認可的)、 l7\Bq+Q  
b.每機台更新費用NT$280,000、 "OkJPu2!W  
d.三十天內完成第一台驗証,再後十五天內將全180部的機台一一到府更新完成升級工作。 EP,lT.u3  
b{_J%p  
  太美好了,這下任務工作只有程式的修改和小試一下,一個月的時間對我來說足足有餘,可是比上次輕鬆得多了。而在二十天後,第一台的驗証就沒有問題了,後接下來就是我優遊全台的日子了(當然不只我一個人、也到海上工作平台,有直昇機專送哦)。 &Yb!j  
4YMX;W  
  這個結果是一般外人認為甚稱一絕的作法,當然對方是很想了解的,而公司也是擔心的─你怎麼辨到的? yJNQO'wcv  
*d b,N'rK  
Q1.對「韌體」的保護作法? ;<hLy(@  
A1.就是沒有正確的程序拆下後,EEPROM與SRAM內建的程式(韌軔體)必定要叫它完全清除自廢,作法就保密不談。 4d-f 6iiFV  
~Z-o2+xA  
Q2.在不改變硬體記憶容量下,如何的使「記憶組數可以增加到5050組」? P:KS*lOp  
A2.簡單啦,在原本有限的程式記憶空間內(EEPROM)、同時要處理的速度也都足夠下,我加入了一段對SENSOR探訪取得的數據後,同時兼作壓縮法的記憶儲蓄到SRAM裡了與取用還原的工作就好了。 PUcxlD/a}  
owQSy9Az  
Q3.那「姿態修正的速度」呢? 2fN2!OT  
A3.當初「步進馬達」你們選用的扭力,可說足足比規定的大了好幾倍(可能是你們不知何的負荷),而我求算的結果,在電力之電流也是足足有餘下,我寫的程式就叫控制的脈充波時序加快就得了嘛。 mUA!GzJ~u-  
fQQj2> 3w  
註:韌體─機器(裝置、週邊設備)內的硬體控制程式,用來達到起動與操控上的效能之程式;同屬軟體程式,但為一特定裝置固定使用的而稱之。
[ 此貼被小豬在2005-11-21 23:37重新編輯 ]
離線5487

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617
只看該作者 16車 發表于: 2005-11-21
加油.加油再加油黑~~ eA=WGy@IcN  
偶的小Q只剩沒定速而已囉;動力已有3寶上身^^ `8:Kp  
祝版大早日成功
黑Q改裝日誌:第1寶"動力精靈",試車時被起步甩尾了>_<",換加92無鉛+樟腦丸;第2寶"秘密五器";"拉桿";安裝第3寶"專利尾管";換4條輪胎;換中段;銥合金火星塞;換上矽導線
離線小豬

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808
只看該作者 17車 發表于: 2005-11-21
5487 兄台,似呼也要參與哦! |F9z,cc"  
nW;g28  
>偶的小Q只剩沒定速而已囉;動力已有3寶上身 B||;'  
e</$ s  
A. WM)-J^)BJ  
  不過我的方案草曲之規劃,是針對在未有任何動力硬體變動下之前題來製作的,若早已對動力方面有改變者,可能無法完全適用的甚至會更糟的!因這關係到電腦調控的伺服問題,到時若想要則還必要個別去了解後再另作調控的,所以要多花一筆的開發費用那就要比別人多出很多的,不過多多的去找幾部有同樣改變的來一起分擔下就會比較省的!這時您就是這一群的特惠者了,然說不定在加碼上會是更上一層樓的。
離線5487

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617
只看該作者 18車 發表于: 2005-11-22
小豬大大,偶不用再增加動力了,謝謝! S'~o,`xy  
也祝您的計劃早日成功
黑Q改裝日誌:第1寶"動力精靈",試車時被起步甩尾了>_<",換加92無鉛+樟腦丸;第2寶"秘密五器";"拉桿";安裝第3寶"專利尾管";換4條輪胎;換中段;銥合金火星塞;換上矽導線
離線蘇蘇

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49
只看該作者 19車 發表于: 2005-11-22
小豬大大 :GL7J6  
車我不懂 IxP^i{/1?  
但是我有小Q全車的線路圖(技師維修手冊),不知是否能幫上忙
離線小豬

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808
只看該作者 20車 發表于: 2005-11-22
下面是引用蘇蘇於2005-11-22 14:53發表的: mbG^fy'  
小豬大大 8\t7}8f  
車我不懂 k.f:nv5JO  
但是我有小Q全車的線路圖(技師維修手冊),不知是否能幫上忙
'Bn_'w~j{  
^7<mlr  
哇••••••太••••••棒••••••了•••••,非常的好!非常謝謝。 `%:(IGxz  
jJC( (1|  
  「蘇蘇」佳人亢麗,真謝謝您能主動的獻上這一大寶,實在是叫我感激不盡,隨後我將把我的通信錄送到您的簡訊裡,若是可用「伊妹兒」就用她,若要「影印郵寄」那就速辦,當然費用一定是要由我來付。 AdW7 vn  
[<$d@}O  
  另在此我還要訂一個「特別條款」,雖已有前三名入圍者升級全免外,若還有參與開發屬特別貢獻者,當是被我認可者亦視為「貴賓」,則升級費用也要給予全免,那「蘇蘇」佳人提供這一大寶也就是了。 Qj[O$L0 $  
eR;0pWVl  
  這一大寶,在我的初步估計,可加快我的開發時程,其約可縮短二個月以上的時間。 W4Q]<<6&  
_ @76eZd  
  另要再公告一下,雖我提供有一百名优先參與開發的優惠升級,每車一萬元,但這必要有時限規定,當在這之前公佈的預告欄位開發事項,在我規劃完整補貼內容完整後,為最後期限。爾後,有意者都必要以QRV-CLUB成員來作收費,這要用商業行為費用三萬元也僅限一百名額,再來就是純營利販售費用則要五萬元。 =1Jo-!{{  
`^{P,N>X  
  再另有一個聲明,這必要有實務的試驗物品,也就是「中古小Q車車」一部和一些「模擬用器材」,這是開發成本,我的估計甚用小Q要二十萬元,補助器材三十萬元,合計五十萬元,這些費用暫時必要由我來全部吸收,若大家有交集的話則可以以優惠升級費用一萬元先來訂購當為支助金(當然這是會給保証的)! q>X 2=&1  
A4h/oMis  
  還有呼籲NISSAN官方,希望可以提供技術面的支援!以及敬告大家安心,這一新系統將採用「Dual mode」(雙模式)系統,也就是在Auto按鈕旁還有一個鈕鍵空位,我將用它來讓您切換「原系統模式」與「新系統模式」,來作行駛操控選擇、比較與給您心安,另一當您愛車要進廠保養時,可以用來還原切至「原系統」沒有問題的交予檢校!
[ 此貼被小豬在2005-11-29 15:06重新編輯 ]
離線小豬

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808
只看該作者 21車 發表于: 2005-11-22
>小豬大大,偶不用再增加動力了,謝謝! Y-v6xUc{F  
Nzf tc  
  哦•••,沒有關係的。獨缺「定速自動駕駛」,這很不錯奶,我還是非常盼望到時可以來試用品嚐一下的,然有興趣了後再說。
離線diegwa

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27
只看該作者 22車 發表于: 2005-11-22
小豬兄真是能人,真叫人佩服呀. 2TU V9Z  
您提到要用修改 firmware的方式來提昇性能, 也舉了IDF的引擎為例. 但我記得IDF的引擎性能提昇中, 有部份是以犧牲整體使用壽命來換取的. 回到小Q, 原廠的原始電腦設定中, 或許是基於性能, 使用壽命及安全性的折衷結果, 您若太過強調性能提昇, 有無可能會影響到壽命及安全呢?
離線小豬

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808
只看該作者 23車 發表于: 2005-11-22
>有無可能會影響到壽命及安全呢? ja9u?UbW  
vAM1|,U  
  IDF 10420引擎的改進,在大修時間最後的考量是定為1,000個小時,而通常美規的也是在這一個時間,所以沒有問題。而車車大修的總里程約是在70,000KM至100,000KM,在台灣通常過到這一個里程的時間約是七至十年後,這我會注意到的也就是可以保証在這一個範疇內的,那就安啦。然您看來是也有興趣了,那我就先記您一筆了。
[ 此貼被小豬在2005-11-22 19:02重新編輯 ]
離線小豬

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808
只看該作者 24車 發表于: 2005-11-22
先來稍作一下壽命的演算給大家看一下─ >`&2]Wc)  
yc9!JJMkH  
  我就以最容易辦到的燈泡的操作為例; 44~ReN}`  
Z-ci[Zv  
  假設一個燈泡的點亮時限是100個小時,通常這一個100小時是指全通作用期哦! W!.FnM5x  
UJp'v_hN  
  當我改控以分時作用期來應用時,也就是我之前講的「作用期」的調配,而這一個作用期就是點燈的壽命時限。 B[YyA  
@,Dnl v|?  
  當只用一半的作用期時,使用時間就可以增為一倍(100X2),若改以1/3的作用期可以增為三點三倍大(100X3.3),那100個小時的燈泡就可以用300個小時以上了,另在電力還可以省下三點三倍,因為只耗用1/3的電力而已。 =z9,=rR4  
n;xzjq-  
  嘿嘿看一看比一比,實在是一般人不去計較它的效益而已,並不是沒有用的!多想一想,另其對車車的整體性而言,又可簡輕引擎、發電機與電瓶的負擔,這是不是一舉數得呢?
[ 此貼被小豬在2005-11-22 21:33重新編輯 ]
離線東之部屋
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227
只看該作者 25車 發表于: 2005-11-22
在動力提昇後,安全性似乎也變得相對重要,建議是否在制動系統上要再加強,如金屬油管、加大劃線碟、4活塞及4輪制動比例調校等等... o<Rrr,  
另外就是我們小Q在轉向時似乎會被A柱稍有遮檔住,是否可在左右Senso附近各加上小型CCD鏡頭可以將畫面傳至車內,以利轉向時提升安全性,至於顯示畫面可以考慮安在抬頭顯示的旁邊(只是建議,或許有更好的地方可安置ㄛ)
  因為有Q有你們生活更精彩        ~ 東  之  部  屋  ~  
離線5487

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617
只看該作者 26車 發表于: 2005-11-22
小Q所適用的銥合金火星塞編號如下: Az"(I>VfD  
NGK7號銥合金火星塞.DENSO銥合金火星塞 IK22.IK24............ q!+&|F  
有興趣的大大自行參考 1>"[b8a/  
Sb;=YW 1<  
偶今天終於試了偶小Q的ABS功能,因為趕上班;在中彰上以120公里的速度踩剎車,還有感覺到剎車踏板傳回來的間段反應
[ 此貼被5487在2005-11-22 23:31重新編輯 ]
黑Q改裝日誌:第1寶"動力精靈",試車時被起步甩尾了>_<",換加92無鉛+樟腦丸;第2寶"秘密五器";"拉桿";安裝第3寶"專利尾管";換4條輪胎;換中段;銥合金火星塞;換上矽導線
離線小豬

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808
只看該作者 27車 發表于: 2005-11-23
Q1. 5XUm}D$  
>在動力提昇後,安全性似乎也變得相對重要,建議是否在制動系統上要再加強,如金屬油管、加大劃線碟、4活塞及4輪制動比例調校等等... }q`9U!v  
hqvhnqQk  
|E7 J5ha  
A1. hm1s~@oEm  
a.「安全性」,在硬體結構上就是原有的,屬機械方面的剛性,因不變它所以還是會一樣。屬電機的,原材料不變還是會保有先前的安全,然在調控上加強了,電能的功率負荷減少了、效率提高了,就因功率荷減低了整體安全與壽命是會變得是更好的。 PGJh>[ s  
ZLT?G  
b.「加大劃線碟」,實在是看不懂,可以再說明一下嗎? R^.PKT2E  
MW 7~=T  
c.「4活塞」調校,4活塞就是那個引擎的四個氣罁,這是點火調校後產生的效率問題,也是各方一個高深不露的學問,這是我要修改的精華所在啦!差別是在賦予的運作問題,原廠的與我的,針對的硬體大家都相同,故沒有影響到原有的,所以安全系數不變。 o}v<~v(  
GQtNk<?$I  
e.「4輪制動比例」調校,這也不是看得很懂耶!小Q是前二輪驅動式,又不是四輪傳動,若說是指行動中四個輪子「差速比」的問題,那是在「差速箱」類比量自動平衡的事,實關係不到我要做的工作,而我的工作也不會影響到它,還是保持原有的啊! 7%Y`j/  
EB[T 5{  
.^wpfS  
<,M"kF:  
Q2. T`x|=}  
>另外就是我們小Q在轉向時似乎會被A柱稍有遮檔住,是否可在左右Senso附近各加上小型CCD鏡頭可以將畫面傳至車內,以利轉向時提升安全性,至於顯示畫面可以考慮安在抬頭顯示的旁邊(只是建議,或許有更好的地方可安置ㄛ) pl]|yIZ  
6}6Q:V|  
x$d[Ovw-  
A2. )J 'F]s  
a.A柱啊,小Q還好啦,開車時人頭,本就是要同時經常的來擺一擺、搖一搖活絡一下的,當被檔到視線了這就可以補助一下的,也是多運動一舉兩得的事,我不考量這一個外加硬體的事啦。 4;YP\{u  
Z,)H f  
b.不過在倒車影像功能的問題上,這個原廠設計的運作方式就叫我很感冒則我必改它,因我還是不涉及硬體物的更動,這我就先說明一下我要改變的作法;即取消原來自動昇降顯示的功能,改成按「DSP」鍵為後成影像顯示專用功能鍵,這樣一來您隨時要起用看一下後方是非常方便的事,同時也便利其它的人去改裝這一個CCD的視角與是否自行更換成解析更佳的用品或是彩色的。 J&aN6l?  
lR %#R  
  最後,我也登入您可能有需求一份了!
[ 此貼被小豬在2005-11-30 10:04重新編輯 ]
離線昕儒-SKY
發帖
50
只看該作者 28車 發表于: 2005-11-25
嗯,小豬大大,看你認真的回答相關問題,應該是對馬力提升有相當的把握,而且考慮周詳真有你的,算我一份,我也很有興趣,謝謝
離線小面
只看該作者 29車 發表于: 2005-11-25
我也努力看了小豬大的文章了ㄛ~~~也算我一份吧!! Q&$2F:4f&  
不過,我的小Q等級不高,許多在頂級上的功能都沒有,不知道這樣會不會造成更多的成本負擔呢?! abVEi[nP  
其實馬力的提昇,對小弟我來講並不是最重要的,但能不能省油,是我最最最CARE的事 {Y+e|B0  
希望小豬大的開發能夠發揚光大囉~~造福我們這些小老百姓啦 Fyz1LOH[X  
06af{FXsGb  
當您的草曲快要接近實體改裝前,要不要辦個小小的公聽會,讓有興趣的族人朋友們一起參與呢?!