加設「定速自動行駛」功能─ `g #\ Ws YO=;)RA 這是可以減輕長途駕駛疲勞的哦！又還可以減小人踏油門不均勻時，多加不必要的油料操控的浪費性的，故是為第一道省油的一個關鍵法寶之一哦！
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>'pS6%5 thOCzGJ$ 在小Ｑ的儀表板上，另有一個在右方的按鈕，目前的功能是儀表板亮度的控制切換用，其功能單純也不實用；因為目前的作法─只是車電源一開起就全亮，而調控時只是按一下後變暗一點，再按一下又變全亮的二種變化而已，是沒有很多段量化變化的。
D 4@=+ A1i-QG/6 這我就經常的在夜間行走時，被它的內定全亮下一直忘了開起大燈，直到行走到很暗的地方時，才發現竟然未開起大燈的危險！所以不如廢除它的功能較好，那就可以用它來改為「定速自動行駛」設定時的操控鈕來了；不過這一儀表板的點燈功能與亮度的變化還是不能沒有的，在以下的考量整合後─
L&l> ? "_ 9 ) wjVk A.原儀表板亮度的控制問題，已知它只有二段式的改變能力，此時恰可以改以開起大燈時全亮、開小燈時呈微亮，不開燈就不亮的傳統作法，然又還可多加一個功能，在開起霧燈時變成微亮與全亮間的閃爍，這時是可以多加有效提醒駕駛人小心駕駛的！
c sYIC Lj h4 sEH B.「定速自動行駛」的規劃機制控制問題；
7GKeqv a.「動作設定」，當在行駛中以第一次鈕鍵按下時，來鎖定當時的時速後來自動行駛，爾後當再按一下時自行的減速5KM、快連按二次時自動的加速度5KM。再來就是若是有人為持續的踏油門加速度時，以放掉油門時的行車速度來鎖定。
28zt.9 b.「安全」的自動行駛機制，上提的按鈕起動作用上，規定必要在時速40KM以上才能起作用的；這是一般作法上被研究出的一個必要配合的條件，因為通常可以開的很順時，這時是在這一個時速以上了，所以是較安全可靠的。而當有去踏用剎車動作時，則就會自動的解除，因為通常上要減速了、有狀況了，去踏剎車了，是最直接式的一個反射動作的。
ZSxKk6n}J Y ||!V 以上的這一個「定速自動駕駛」功能，以一般的汽車是屬電腦系統控制加油系統的，是免再加設硬體設備的，因其靠用的是一個記憶的功能而已，因為踏油門的加油以達到加速的運作，這一油門力氣的大小分量的打開變化，不是傳統的機械式直接線拉的，而是一種電子式的類比量之感應器的再轉換動作，所以只要用「記憶」紀錄了資訊值，爾後就可以由電腦來監看速度比對調控，即時適度的由電腦來改變油量的增減變化。然也要知道的這就成「自動化伺服控制」機制了，「類比」值的分量之化分，電腦對數值性的控制是非常便利與精確的，所以加油不會浪費則就可以大大的達到省油的目地了。
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