鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告|原車Q&A問答蒐報 - QRV CLUB

離線北極熊

網管群

發帖: 4579

只看樓主倒序閱讀使用道具 0車發表于: 2010-10-17

— 本帖被北極熊執行加亮操作(2010-10-17) —

轉載~ 東風控股鄭州日產後，對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃，東風日產負責乘用車的生產及銷售，而鄭州日產將側重商用車，在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車，名為SERENA的MPV車型，是日產旗下的一款中級MPV。

圖為日本本土的第三代SERENA

日本市場上的SERENA是第三代車型，除了在日本本土，台灣的裕隆汽車也在生產SERENA。只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的，兩款車名稱相同，但相差一代。從天籟上市後，日產明顯加快了新車上市的速度，頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產，甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸，因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時，國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。

鄭州日產生產的SERENA

http://www.zznissan.com.cn

禦軒車型號 PGPISrf	排放標準 uipq=Yp.	參考零售價（人民幣） 0dgP
2.5L (4AT) Ds%9cp*6	歐III QGs1zfh*	豪華型 :83,[;GO2	189800 >_XOc
		旗艦版 \\|CPR6I	199800 5L8&/EN9-

然而，近日鄭州日產SERENA的部分資料，資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差，並非預期的日本版第三代車型。眾所周知，目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇，廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對，此番鄭州日產“捨新求舊”，究竟是什麼原因呢？我們通過台版與日版兩款車型的對比來尋找答案

vA=Z=8

圖為台灣裕隆生產的SERENA

@Br {!#Wf

裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產，經過多年的汽車製造，已經具備了一定的產品研發能力，東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年，台灣裕隆正式生產SERENA，這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3代SERENA後，裕隆日產沒有繼續引進，而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來，台版與日版兩款SERENA無論外觀，內飾，動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾：台版豪華氣派，日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產的天籟，陽光，俊逸等車型一脈相承，與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優，但台版的腰線比日版高出許多，顯得更威武，讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆，環繞車身一周的鍍鉻飾條，鍍鉻門把手等更顯“豪華”的設計，更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多，簡潔的線條，光滑的車身沒有太多裝飾，但車身比例更加勻稱，秀氣的造型比台灣版更加耐看。

%%%S"$t
]IZ>2!6r
台版SERENA內飾

日版SERENA內飾

兩款車型的內飾延續了外觀的差異，台版車上黑下米的顏色搭配，在方向盤，中控台，排擋杆，車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾，方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣，而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似，整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很“親切”。日本版內飾則時尚許多，短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角，三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁，日本版CVT更平順

;#1Iiuh
1D F/6y
台版SERENA的QR25發動機

=Q<L eh=G
x[Im%k
日版SERENA的MR20發動機

台版SERENA發動機型號為QR25，國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機，QR25排量為2.5升DOHC16氣門，最大功率117.7千瓦，最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機，排量2.0升，也為DOHC 16氣門結構，最大功率101千瓦，最大扭矩200牛米，這兩款發動機都採用了日產的CVTC連續可變氣門正時控制系統，結構與技術上都非常接近，都是在目前日產品牌車型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距，但整備質量差距並不大，台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤，台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多，而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低，因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面，台灣版車型匹配的是4速自動變速器，日本版使用傳動效率更高，平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版車型舒適性配置更加完備

uuNR?1fS
+GF#?X0^

台灣版車型配備了整合式的中控台－HMI人性智能平台，位於中控台上方的7寸液晶屏幕，整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外，台版車型還配有HUD抬頭顯示器，氣動按摩座椅，給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD，倒車影像輔助系統等豐富的配置，而這些在日本版車型上則很難找到。

鄭州日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比 4)6xU4eBaL
車型： V\]" }V)" ziE*'p	鄭州日產SERENA hm*cw[#O1x S8d8%R~1=h	台灣裕隆SERENA :}:3i9e*2 4mjgt<`	日本日產SERENA !$;a[Te (前驅) JA)?p{j J5p"7bc
車身長度： ]uj=:@ 2aw&YZ&Xo	4731mm im} ?rY do*}syQ`O	4731mm {>LIMG-f E:zF/$tG	4690mm BqDKT 6u`F d#
車身寬度： alh >"9~! g(VNy@	1695mm +_XmlX A3Z '(? uPr	1695mm +("7ZK? LjL[V'JL	1695mm LIg{J% ;8!Z5H
車身高度： JS}{%(B S+TOSjfis	1825mm @HZKc\1 AeAp0cbet	1825mm -,K! N'xSG`,Mg	1840mm ;[RZ0Uy= fO#vF.k%
軸距： g/13~UM\ jD7NblX	2695mm b,8{ X< :x_'i_w	2695mm ^k<oT'89 }B~If}7	2860mm ytNOXoR Pb5eXk
前輪距： %\i9p]= "O(9m.CZ	1490mm %w7]@VZ \(%Y%?dy	1490mm b:w?PC~O *_?dVhxf	1480mm _2N$LLbg @'GGm#<
後輪距： 7k8pZ YQY%M>F@d%	1475mm !o$!Frc \eFR(gO+	1475mm w4gg@aO ,{mCf^	1485mm (P$H<FtH F\|!){=
整備質量： r3PT1'P?L *I0T{~	1635kg L'kmNVvYN % S os	1610/1635kg aSnFKB 5yz(>EVH	1610kg EU+S^SyZi \}\|o1Xh2
發動機型號： O[ef#R! ybKWOp:O	QR25 1 P!Yxeh )u`[6,d	QR25 abfW[J %2{%Obp'	MR20 M:[ %[+6 D!Pq4'd(
發動機排量： tne ST. R5-@	2488cc jZ~n[ f+Q vZaZc}AyL	2488cc Vk K l3Q(TH~I	1997cc ~obqG!2m aW)-?(6>
配氣結構： N`5,\TR2f n22zq6m	DOHC N kb\|Fd/s AS'R?aX\|C	DOHC X0bN3N +%T\`6	DOHC wSzv\|\ G a oD`=I*<
氣門數： Cc+t}"^ q8X feoUV	16 3GaQk- ?{P"O!I{	16 RkH W 9TgIB	16 v~f HYa> _(_a*ml
缸徑×衝程： !*s?B L AsQ)q	89×100mm h%o%fH&F! X@$f$=	89×100mm Qiua O}+.U<V	84×90.1mm 3/aMJR:o 8qY79)vD4E
壓縮比： X>d"]GD :V1W/c	9.5 !g?\|9 _76PIR{an	9.5 ;Yx)tWQI )'Oh`$M	10.0 U1@IX4^2` *meZ8DV2DH
最大功率： __`dL> &J55P]7w	117.7kw/5600rpm /,1D)0 vh"R'o	117.7kw/5600rpm P1zKsY,l$< 2]I4M[\|&z	101kw/5200rpm U3 */v4/ UV5Ie!\nm
最大扭矩： \|B.0TdF c#a@n 4	240.1nm/4000rpm .nG#co"r}3 P6!jRC"52'	240.1nm/4000rpm NZ;{t\ RMX:9aQ3F	200nm/4400rpm zV:pQRbt. ^ s1Q*He
變速器形式： ?z}=B ]d,S749(s	4AT MxSM@3v( s_x:T<]	4AT dYSr4pb AFc$%\s4	CVT `9)t[7 ~n[xtWO0
升功率： RY c!~Wh~Y (S xR`QP?,	47.3kw/L IX*idcxR ?CC"Yij	47.3kw/L Lb;zBmwB S}$r>[t	50.6kw/L R,9[hNHWGs w3=%*<
比功率： " R-!(9k^` (FJ9-K0b{n	0.072kw/kg %F:)5gT? wjh=Q	0.072kw/kg 1gmt2>#v% ;Ra+=z}>	0.063kw/kg Kx=4~ K]j0_~3s
輪胎型號： .\8X[%K9nc .Wq@gV	205/65R15 >0dv+8Mn ,oNOC3U	205/65R15 f{"8g"[[)( zOV=9"~{	195/65R15(195/60R16) *dvDap\|8W N<QjdD&

通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出，日本版的SERENA是一部空間寬敞，以經濟、實用為訴求的MPV，如果引入國內生產，其趨向家庭用車的設計和2.0升排量，很難避免與東風日產1.8升的俊逸產生衝突，而且在外觀內飾上還要做出大量的改進，以符合國內消費者的需求，這無疑延長了產品的開發週期，增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產，而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA，引進到國內基本不用改動，能夠有效的控製成本，在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念，裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的“豪華”元素，豐富的配置也更符合國內消費者的喜好，2.5升排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇，台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位，結合以上原因，鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。