鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告|原車Q&A問答蒐報 - QRV CLUB

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只看樓主倒序閱讀使用道具 0車發表于: 2010-10-17

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轉載~ 東風控股鄭州日產後，對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃，東風日產負責乘用車的生產及銷售，而鄭州日產將側重商用車，在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車，名為SERENA的MPV車型，是日產旗下的一款中級MPV。

圖為日本本土的第三代SERENA

日本市場上的SERENA是第三代車型，除了在日本本土，台灣的裕隆汽車也在生產SERENA。只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的，兩款車名稱相同，但相差一代。從天籟上市後，日產明顯加快了新車上市的速度，頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產，甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸，因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時，國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。

鄭州日產生產的SERENA

http://www.zznissan.com.cn

禦軒車型號 E6f{z9y6	排放標準 D_W,Jmet	參考零售價（人民幣） s?JNc4q
2.5L (4AT) <A_LZi	歐III _^;;vR%	豪華型 \+STl#3*q	189800 <H,q( :pM
		旗艦版 +-VkRr#	199800 +a{P,fRl@

然而，近日鄭州日產SERENA的部分資料，資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差，並非預期的日本版第三代車型。眾所周知，目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇，廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對，此番鄭州日產“捨新求舊”，究竟是什麼原因呢？我們通過台版與日版兩款車型的對比來尋找答案

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圖為台灣裕隆生產的SERENA

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裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產，經過多年的汽車製造，已經具備了一定的產品研發能力，東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年，台灣裕隆正式生產SERENA，這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3代SERENA後，裕隆日產沒有繼續引進，而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來，台版與日版兩款SERENA無論外觀，內飾，動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾：台版豪華氣派，日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產的天籟，陽光，俊逸等車型一脈相承，與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優，但台版的腰線比日版高出許多，顯得更威武，讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆，環繞車身一周的鍍鉻飾條，鍍鉻門把手等更顯“豪華”的設計，更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多，簡潔的線條，光滑的車身沒有太多裝飾，但車身比例更加勻稱，秀氣的造型比台灣版更加耐看。

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台版SERENA內飾

日版SERENA內飾

兩款車型的內飾延續了外觀的差異，台版車上黑下米的顏色搭配，在方向盤，中控台，排擋杆，車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾，方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣，而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似，整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很“親切”。日本版內飾則時尚許多，短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角，三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁，日本版CVT更平順

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台版SERENA的QR25發動機

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日版SERENA的MR20發動機

台版SERENA發動機型號為QR25，國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機，QR25排量為2.5升DOHC16氣門，最大功率117.7千瓦，最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機，排量2.0升，也為DOHC 16氣門結構，最大功率101千瓦，最大扭矩200牛米，這兩款發動機都採用了日產的CVTC連續可變氣門正時控制系統，結構與技術上都非常接近，都是在目前日產品牌車型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距，但整備質量差距並不大，台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤，台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多，而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低，因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面，台灣版車型匹配的是4速自動變速器，日本版使用傳動效率更高，平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版車型舒適性配置更加完備

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台灣版車型配備了整合式的中控台－HMI人性智能平台，位於中控台上方的7寸液晶屏幕，整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外，台版車型還配有HUD抬頭顯示器，氣動按摩座椅，給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD，倒車影像輔助系統等豐富的配置，而這些在日本版車型上則很難找到。

鄭州日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比 aUqVcEU1
車型： QSaJb?I Zx1I&K\Cd	鄭州日產SERENA *c0\<BI b8>2Y'X	台灣裕隆SERENA _olhCLIR- o#X=1us	日本日產SERENA 8\|*=p4_fn (前驅) b{Qg$ZJeR 8.g(&F
車身長度： TqZ&X\|G opQdym	4731mm '(qVA>S ~kkwPs2V	4731mm UP*\p79oO c'678!r9 P	4690mm )(Z)yz rLy<3
車身寬度： @ZD/y%e w'Cn3b)`	1695mm X+:>&&9 gEE6O%]g	1695mm 6]#\\|lds1 rQ4i%.	1695mm %o~w CD]2a@j{
車身高度： CQq'x+{F is3nLm(	1825mm CKAs3", tGKIJ`w*h	1825mm ,sAN,?eG~ JJvf!]	1840mm a.\|4`*1[; 62BJ;/ ]
軸距： M y:9 E)Z$7;N0x	2695mm qAH@)} dqMR<Nl&	2695mm 2Yx6.e< bQ-5uFe~$B	2860mm l`2X'sw[/ b#-5b%ON
前輪距： 6h N~< j380=?7	1490mm v]g/ 5qI& ?H7*?HV	1490mm A)En25,X cgsM]2ZYs	1480mm SU"-%}~O#, 1TfK"\
後輪距： i TY4X:x ^~0Mw;n&	1475mm Zo`'xg >`p`^:	1475mm .ps'{rl8 Mjq1qEi"B	1485mm xh[Mmq/R 6GG&mqr+
整備質量： i4 KW R9D<lX0%	1635kg %5RY Ea WM NcPHcj	1610/1635kg Bp6jF2 Rtw^ lo	1610kg LU~U> Ji4c8*&Jpc
發動機型號： -X5rGp++ g<{/mxv/	QR25 pa Uh+"y> e*jt(p[Ge	QR25 >/nS<y> KG)7hja<6g	MR20 ;H/*%2 ?~uTbNR
發動機排量： 3]WIN_h v>YdPQky	2488cc f!a[+^RB: /1ooOq]	2488cc ^qs=fF `4__X;	1997cc 3Ba>a(E W76K/A<h>
配氣結構： _*h,,Q iM+K&\{_h	DOHC BM!\U 6 Hq[d!qc	DOHC azR<Y_tw j9Ptd$Uj	DOHC EM!#FJh A]"$O&l
氣門數： {$z)7s /B)ZB})z	16 2:'C\| 5Upb,*	16 s$`g%H> e@'rY#:u	16 b:3n)-V{u G0Zq:kJ
缸徑×衝程： p6m](Jg u4TU"r("A	89×100mm (\m4o cmgI,n-o?	89×100mm Ug>yTc_(7 (dD+?ZOO	84×90.1mm c:etJ ixF '-
壓縮比： Z$!>hiz2 QA?e2kd	9.5 3YT>3f!\ x'Pp!	9.5 zf-)c1$*r mU.(aLHW	10.0 j8WMGSrrF *Y!'3\|T
最大功率： db$wKvO1 ;xF5P'T?\|	117.7kw/5600rpm _SU%ul g/H:`J	117.7kw/5600rpm dH4wyd` 951"0S`Lo	101kw/5200rpm ,G2]3 3Z vrVb/hhG
最大扭矩： 8r"$o1! ;O7CahdF	240.1nm/4000rpm ?UD2}D[M Y@)iPK@z	240.1nm/4000rpm lPcp 17U `-)!4oJ]	200nm/4400rpm UhQsT^b_ F$TNYZ
變速器形式： Jw%0t'0Zi &Nf10%J'<	4AT o5<Cxg ]yAA58;	4AT oqzx}?0 sflH{!;p	CVT ,xA`Fu9^ 0!v+ +
升功率： sjBP#_lW c(@V t&gE	47.3kw/L 8 VMe#41 <"I#lib	47.3kw/L YXCfP~i `Q d_Gu,M	50.6kw/L I$@0FSl t!MGSB~
比功率： aiP.\`>} rwb7>]UI"d	0.072kw/kg XV"8R"u%Q m44Ab6gpsb	0.072kw/kg \A@Mlpe&t @BbqYX	0.063kw/kg 5;{Q >n -%8*>%
輪胎型號： R-Y07A F@</Ev	205/65R15 C"`,?K(U 9"T&P_	205/65R15 wjLtLtK? #^\|"dIZ_M	195/65R15(195/60R16) ces\|HPBa&6 l_Eeus

通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出，日本版的SERENA是一部空間寬敞，以經濟、實用為訴求的MPV，如果引入國內生產，其趨向家庭用車的設計和2.0升排量，很難避免與東風日產1.8升的俊逸產生衝突，而且在外觀內飾上還要做出大量的改進，以符合國內消費者的需求，這無疑延長了產品的開發週期，增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產，而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA，引進到國內基本不用改動，能夠有效的控製成本，在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念，裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的“豪華”元素，豐富的配置也更符合國內消費者的喜好，2.5升排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇，台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位，結合以上原因，鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。