鄭州日產御軒SERENA (台QRV)及2.5L發動機油耗報告|原車Q&A問答蒐報 - QRV CLUB

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只看樓主倒序閱讀使用道具 0車發表于: 2010-10-17

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轉載~ 東風控股鄭州日產後，對日產在大陸的產品分佈也有了明晰的規劃，東風日產負責乘用車的生產及銷售，而鄭州日產將側重商用車，在此背景下鄭州日產表示即將在07年投產一款新車，名為SERENA的MPV車型，是日產旗下的一款中級MPV。

圖為日本本土的第三代SERENA

日本市場上的SERENA是第三代車型，除了在日本本土，台灣的裕隆汽車也在生產SERENA。只是目前裕隆生產的SERENA是在第二代產品基礎上發展而來的，兩款車名稱相同，但相差一代。從天籟上市後，日產明顯加快了新車上市的速度，頤達、祺達、軒逸等都是在日本發布不久就引入到國內生產，甚至專門針對中國市場設計了一款緊湊型MPV駿逸，因此在鄭州日產宣布將引入SERENA時，國內媒體、消費者自然而然的認為即將國產的是更先進的日本版第三代車型。

鄭州日產生產的SERENA

http://www.zznissan.com.cn

禦軒車型號 Q^X}7Z\|T	排放標準 \m=k~Cf:f	參考零售價（人民幣） #$}A$sm
2.5L (4AT) yJ;Qe_up	歐III #$F*.vQSs+	豪華型 %/qwqo`Q	189800 '8(UiB5d
		旗艦版 Ey=}bBx	199800 ]&dPY[~,/i

然而，近日鄭州日產SERENA的部分資料，資料顯示國產SERENA與台灣生產的車型在參數上幾乎分毫不差，並非預期的日本版第三代車型。眾所周知，目前國內汽車市場各個車型的市場競爭都在日趨加劇，廠家也紛紛引進或推出最新的車型應對，此番鄭州日產“捨新求舊”，究竟是什麼原因呢？我們通過台版與日版兩款車型的對比來尋找答案

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圖為台灣裕隆生產的SERENA

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裕隆不像國內許多汽車企業一樣只是把產品拿過來代工生產，經過多年的汽車製造，已經具備了一定的產品研發能力，東風藍鳥日產的幾次換代升級就是由台灣裕隆操刀完成的。2001年，台灣裕隆正式生產SERENA，這是一款日本的第二代車基礎上開發的變形車。2005年日本發布第3代SERENA後，裕隆日產沒有繼續引進，而是對原來的產品進行了較大幅度的改進和提升。如此一來，台版與日版兩款SERENA無論外觀，內飾，動力還是整體風格上都存在巨大的差異。外形及內飾：台版豪華氣派，日版樸實秀氣台灣版SERENA上挑的大燈和橫格柵的中網造型與東風日產的天籟，陽光，俊逸等車型一脈相承，與國內現有日產車型能夠保持更好的連貫性。雖然在車身實際高度上日本版佔優，但台版的腰線比日版高出許多，顯得更威武，讓人感覺台版車型更加高大。台版車型採用了通體車漆，環繞車身一周的鍍鉻飾條，鍍鉻門把手等更顯“豪華”的設計，更符合國內消費習慣。日本版則要樸實的多，簡潔的線條，光滑的車身沒有太多裝飾，但車身比例更加勻稱，秀氣的造型比台灣版更加耐看。

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台版SERENA內飾

日版SERENA內飾

兩款車型的內飾延續了外觀的差異，台版車上黑下米的顏色搭配，在方向盤，中控台，排擋杆，車門內板等位置裝有大面積桃木裝飾，方向盤造型與國產藍鳥的幾乎一模一樣，而音響控制面板和中央多功能顯示屏又與天籟非常相似，整個內飾氛圍對國內消費者而言顯得很“親切”。日本版內飾則時尚許多，短小的擋杆被放置金屬質感的中控台一角，三輻方向盤和白底色的儀表流露出一些運動風格。台灣版動力強勁，日本版CVT更平順

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台版SERENA的QR25發動機

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日版SERENA的MR20發動機

台版SERENA發動機型號為QR25，國內銷售的進口奇駿就是使用該型號的發動機，QR25排量為2.5升DOHC16氣門，最大功率117.7千瓦，最大扭矩240牛米。日本版則使用與國產軒逸相同的MR20發動機，排量2.0升，也為DOHC 16氣門結構，最大功率101千瓦，最大扭矩200牛米，這兩款發動機都採用了日產的CVTC連續可變氣門正時控制系統，結構與技術上都非常接近，都是在目前日產品牌車型廣泛應用的機型。兩車的排量有不小的差距，但整備質量差距並不大，台灣版車型僅比日本版車型重了20公斤，台版車型的比功率為0.072比日版的0.063大出許多，而且使用QR25的台版達到峰值功率和扭矩的轉速都比日版要低，因此台灣版在動力性上比日本版要好的多。不過傳動系統方面，台灣版車型匹配的是4速自動變速器，日本版使用傳動效率更高，平順性與經濟性更好的CVT變速器。台灣版車型舒適性配置更加完備

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台灣版車型配備了整合式的中控台－HMI人性智能平台，位於中控台上方的7寸液晶屏幕，整合了對空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統的控制。此外，台版車型還配有HUD抬頭顯示器，氣動按摩座椅，給後兩排乘客觀看的多碟車載VCD，倒車影像輔助系統等豐富的配置，而這些在日本版車型上則很難找到。

鄭州日產SERENA與台灣裕隆SERENA、日本本土款SERENA參數對比 Y* rujn{
車型： m!w\|~Rk jIe /X]	鄭州日產SERENA SN ?Z7 8}:$=n4&	台灣裕隆SERENA /KOI%x n5UUoBv	日本日產SERENA Bh=t%#y\|` (前驅) &2XH.$Q .tG3g:
車身長度： t adeG hzM;{g>t	4731mm hR\|xUp "t^RZ45	4731mm azIhp{rHw n.9k5r@	4690mm \e4AxLP 6;Z`9PGp
車身寬度： RTd,bi* T.z efoZ	1695mm _0u=}tc 0#Us*:[6	1695mm $aT '~\|? <x<qO=lq	1695mm ]5j>O^c< ^h`rA"F\
車身高度： %3K'[2F c-?0~A	1825mm !ZN"(0#qz gG46hO-M%x	1825mm PPj0LFA %?z8*G]M	1840mm T1_>qnSz {f:%+h
軸距： @K=C`N_22 j;SK{Oq	2695mm &f($= 68 5DxNHEuS	2695mm {j[a'Gb uF<}zFS	2860mm 8@,8j!$8G /(8"9Sfm
前輪距： ^C'{# p" 3b[.s9Q	1490mm K-[;w$np0 t:"%d9]	1490mm t;V^OGflv YC(X= D	1480mm CEAmb[h b=5ZfhIg[
後輪距： J9MAnYd)i t37<<5A	1475mm J=&}$ #kh:GAp]	1475mm <*WGvCh%w _C(fz CK	1485mm <QO1Yg7} B-$?5Ft!
整備質量： idGn{f((f Dr(2@0P	1635kg C:}1r iw=e"6V	1610/1635kg @TD=or .& /*{'p!?	1610kg pfHjs3A= F-rhxJd
發動機型號： 3@\/5I xn ga/zt-&	QR25 k(^TXUK\o .=Oww	QR25 iTq&h=(n }:c~5whN	MR20 n0co* ]X+k y7:f^4
發動機排量： CSoVB[vS qS! Lt3+	2488cc @.a59kP8X r`sKe &	2488cc h(AL\9{=} $v2t6wS,"	1997cc H)Me!^@[D o-&0_Zq_
配氣結構： 6hR `sE 3rHn?	DOHC uJ0'`Q?6R9 Fkpaou	DOHC #UwX~ 4e\|N^h*!	DOHC m2l9([u=^ {~Jk(c~I
氣門數： =VZ_';b h H6jt[	16 >.K%W*t 7t<MHdw	16 y1PyH T7.SjR6X>	16 Lkx~>U wW)(mY?
缸徑×衝程： <anKw\| ; xp-MK	89×100mm KHHYk>FR !R\FCAW[x	89×100mm _r\M}lDh* H#;*kc a4	84×90.1mm wv{ Qx^ $B%KkD
壓縮比： QE[<Y3M XxmWj-=qO	9.5 {E Ay~lo %hYgG;22	9.5 YWH>tt9 \vT~2Y(K	10.0 8N'hG, +M I{B="7.
最大功率： m1%rm-M Wds>'zzS	117.7kw/5600rpm 1}=D S#C-j D	117.7kw/5600rpm NzQvciJ@" U%:%. Bys	101kw/5200rpm a^J(TW/ GCN-T1HvA2
最大扭矩： {"Sv~L\|J; 1M??@@X	240.1nm/4000rpm qA7,txQ: 5CK\Z'c~!	240.1nm/4000rpm ; j.d Ql5bjlQdO	200nm/4400rpm KU$,{Sn6@ G$Mf(S'f
變速器形式： ~2rQ80_ n! 5(Z5=	4AT F,S)P`? ( xooU 8d	4AT )I(yUj ^fD	CVT yOz6a :r grE(8M
升功率： &=)O:Jfa b%MZfaU	47.3kw/L ,*W~M&n"m }&/>v' G	47.3kw/L D2FDGI o3+s.7 "	50.6kw/L (" :Dz_ hNh!H<}\|m8
比功率： .F$}a% mW!n%f	0.072kw/kg 'cc8xC v@Eb[7Kq/1	0.072kw/kg uQH] 2;T?ry7	0.063kw/kg iCpm^XT p@~Y[a =
輪胎型號： e@VJ-s NLpKh1g	205/65R15 9;XbyA] wuY-f4	205/65R15 En7+fQ 'X+aYF}Ye	195/65R15(195/60R16) +&"W:Le: q*R~gEi#yk

通過以上幾個方面的簡單對比我們可以看出，日本版的SERENA是一部空間寬敞，以經濟、實用為訴求的MPV，如果引入國內生產，其趨向家庭用車的設計和2.0升排量，很難避免與東風日產1.8升的俊逸產生衝突，而且在外觀內飾上還要做出大量的改進，以符合國內消費者的需求，這無疑延長了產品的開發週期，增加了車型引進的成本。SERENA僅在日本、台灣等幾個為數不多的國家和地區生產，而台灣版是僅有的一款左置方向盤的SERENA，引進到國內基本不用改動，能夠有效的控製成本，在最短時間內推出新產品。台灣與大陸有著幾乎相同的消費理念，裕隆開發的這款SERENA在外觀、內飾上被注入了更多的“豪華”元素，豐富的配置也更符合國內消費者的喜好，2.5升排量與俊逸拉開了距離。之前鄭州日產已經明確了其產品鎖定為商務車范疇，台灣版顯然比日本版更符合這樣的定位，結合以上原因，鄭州日產棄新求舊的做法也就不難理解了。