原汁原味-寬版
藍色天空
水墨江南
黑色旋風
綠之印象
紫色夢幻
QRV CLUB 2017年
繼電器故障又一
原廠音響更換成
儀錶總成換新(荷
UID︰657
把導航和數位電視結合，並不是個非常新奇的理念。只不過二種不同的產品，共用一個電視螢幕而已。這也是為什麼我稱之為第一炮的原因。那到底第二炮在哪裡？就讓我娓娓道來吧。在這次第一炮的版本裡，飛來訊把原有的數位電視加入了以PAPAGO為底的導航功能，並整合在同一個硬體模組裡。〔硬體篇〕外觀部份正面標示了它的特色，車內導航電視。至於尺寸嘛，忘了拿個對照的物體來比對，不過依圖中的RCA接頭比例來看，大約在17 x 20 x 4 cm左右（預估值）。整個背面I/O的接頭如下，左邊六個RCA為影音輸出，中間三個RCA為影音輸入。右半部則為GPS接收輸入，電源及記憶卡插槽（SD卡）。影音輸出的部份放大來看，它支援同時輸出三個螢幕，並且前後座分離（當前座使用導航時，後座可以獨立收看數位電視）。另外，音效輸出也是如此。為保留數位電視的音效完整，導航部份的語音也獨立輸出，可僅接在駕駛座附近，且音量也各自獨立）。GPS採用的是SiRF三代接收器，接收衛星效果不錯（參考軟體部份）。記憶卡預附128MB SD卡一張，也可以使用自備的SD卡。電源接頭和早期的飛來訊版本相同，意味著便於早期的飛來訊使用者升級。螢幕部份，採用的面板品質還不錯〔本版尚不支援螢幕直接觸控〕。最大的特色在於它沒有太多的按鈕，只有一顆內含IR接收器的按鈕。這顆內含IR接收器的按鈕，就是遙控器的接收位置。同時也是一顆類似PDA的五向按鈕，提供手動操作功能。由於它採用內含IR接收器的螢幕，因此若不使用它的螢幕時，也可使用外接式的IR接收器。遙控器採用一般名片型薄膜式。中間的黑色部份，為電視及導航共用。導航部份的獨立按鈕包含常用的搜尋及切換顯示等功能。〔軟體篇〕因應極簡化的操作主流，主選單只定義了四個主要功能。搜尋的部份，和大多數的導般軟體搜尋功能雷同。因為使用勤崴的圖資，所以搜尋的內容應該和PAPAGO一樣。POI的分類，和PPG一樣。預設的排序，也是依筆劃排序。筆劃翻頁，可以利用遙控器上的筆劃加減按鈕來控制。移動到某一筆資料時，右半部會顯示該地區的簡圖。選擇完畢按確定後，可以設定成導航目的地或自定地點。2D模式的導航畫面，此為車頭朝北（圖隨路轉）。定位點顯示在下方四分之一處。3D模式的導航畫面，此為車頭朝北（圖隨路轉）。定位點顯示在下方四分之一處。透過遙控器快捷按鈕，可以切換成雙螢幕顯示。雙螢幕的2D/3D同時顯示。設定功能選單。導航設定的選單。衛星接收內容。在此省略了衛星訊號強度表，但可以看到在接收能力方面，SiRF三代仍能接收到十一顆衛星（在南投某個陰雨的午後）。後記如果是為了導航有更豐富的圖資，或期待大幅改善現有導航介面的使用者，目前可能會有所失望。在文章開始，說明了這是第一炮。到底第二炮是什麼？如果它只是單純的車用PAPAGO離線版，除了整合車用數位電視之外，那真的沒什麼特殊的賣點。它的第二炮就是整合即時路況資訊。在搭配數位電視的DVB-T現有頻帶後，數位電視頻道還能利用剩餘頻寬發送即時路況資訊。簡單的說，在它的第二炮裡，整合了無線電視台本身的交通台資訊及各路況資訊中心的內容，不斷發送路況資料（如路段車速及路段事故），透過程式裡使用者自定的雍塞車速定義，來隨時自動避開雍塞路段。現有的PPG版本中，必須透過WiFi或GPRS的方式來動態取得路況資訊，在第二炮中，則是透過無線電視台的數位地面廣播（DVB-T）方式來取得。以高速公路為例，行駛中多半無法取得WiFi訊號，而透過GPRS取得，必須負擔封包費用。若要不停的取得資訊，費用將會很可觀。而數位電視部份，雖然電波涵蓋率（85%）目前仍不如手機基地台的涵蓋率（90%以上），但大多數需要路況資訊的部份，仍屬都會區居多。除了即時交通資訊之外，也將提供許多生活即時資訊，如氣象，停車場動態停車位數量及大眾運輸工具即時資訊（如航班到卅離場資訊）。舉凡需要動態取得的資訊，將是第二炮主打的強項。據了解，第二炮已在如火如荼的進行中。今年下半年就會有正式問市的動作。到時用路人可望是真正的受益人。
(轉載自http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=130&t=161065&last=1225133)
UID︰36
UID︰468
UID︰313
