[分享]汽車排氣管基本介紹 [復制鏈接]

排氣系統是從連接燃燒室的排氣口，經由排氣歧管（也就是頭段)，排氣管中段(包括觸媒段)，至排氣管尾段，就是整個廢氣排放流程。汽車引擎的排氣系統主要有兩個作用，一是將燃燒過後的高溫廢氣導至車後或車側排出，以避免影響車內乘員；二是利用「消音器」將在高溫高壓的廢氣排放過程中所產生的噪音降至可容許的限度。 fLK*rK^{"  
整個廢氣排放過程中最先碰到的是排氣歧管，排氣歧管在設計上最重要的是避免各汽缸間的排氣相互干擾，使廢氣盡可能地完全排出管外，排氣管中段本身扮演的角色較為單純，只要將來自排氣歧管的廢氣導引至排氣尾管，有的排氣系統在中段處會多裝一個膨脹室以降低廢氣壓力；因為引擎內部的高溫和高壓廢氣在進入排氣歧管時壓力仍然很高，此時因接觸到排氣歧管管壁而會產生衝擊波，其出現之頻率可達到每分鐘數千次，每一次都會發出相當高頻的惱人噪音，所以需要善加處理，當廢氣經過排氣歧管之後，其衝擊波已從超音速降至穿音速甚至低於音速，但此時衝擊波發出的噪音依舊很大，光靠中段以後的管路不足以減低其威力，所以在中段及尾段處要加裝「膨賬室」及「消音器」以抵消其威力，有的排氣管設計只有尾段的一個消音器，有的則會在中段處多加一個膨脹室，消音器及膨脹室兩者外觀類似，差別在於消音器內部有多層隔板或多孔直通管道藉以吸收聲波及降低流速，而膨脹室只是單純地一個中空的大型容器，其目的也很單純地使廢氣膨脹以降低壓力，所以多一個膨脹室的設計會使噪音降低很多。 hGi"=Oud2  
1.前段：又叫排氣岐管，是將各缸排出來的廢氣，連接集中到中段。 s~Wjh7'  
w
Vk2Fr(  
2.中段：安裝有觸媒轉化器，主要功用是將廢氣中的NOx、HC等氣體排出量減少，以防止污染空氣。 f9H;e(D9]  
dT8m$}h9  
3.尾段：具備減音的功用，減少排氣噪音。(即最後一段排氣管後面有一個體稱比較大的)，當然如果排氣管這三段不管那一段有破掉，那你就會聽到很大的排氣噪音，那時候你就要找出那一段在漏，換掉它。 =zXpeo&|m  
/3:R{9S%  
在排氣管的改裝上，最受爭議的部份就在於回壓，有一派人士認為，過低的回壓會造成燃燒火焰直接衝出排氣門，將排氣氣門燒毀，所以必須有適度的回壓來抵擋排氣門開啟時所衝出的火焰，而且回壓若是過低，亦會造成動力輸出衰退的反效果；另有一派人士則支持回壓愈低愈好，排氣會更順暢效果更好 I_.(&hMn  
同樣地，為何排氣管的改裝有分著重中低速扭力或是高轉速輸出的不同改法，以同樣的理論也可以說明，當管徑大到一個程度時，需要有足夠的排氣量才能填滿整個管徑，所以這就屬於俗稱著重高轉速的改法，低速扭力則無法兼顧。當排氣管徑過粗時，每一個排氣的脈衝並無法填滿整個管徑，這時廢氣在管徑內即會形成亂流，排氣反而不會順暢。 )c5M;/s  
管徑大，消音氣阻力小就能讓排氣順暢嗎?事實上不然。因為我們可以看到許多人在更換了未經詳細計算的頭、中、尾整段排氣管之後，反而造成加速無力的窘狀，這原因就是在於“順暢”二字。 T8>:@EL-k  
P{5p'g ,  
排氣管的管徑是有一定的管徑，因為排氣管需要回壓來維持低轉速的扭力，不能一昧的加大排氣管。不然，可以試看看把排氣管拆掉，因為最大的排氣管，就是沒有排氣管，排氣直接排到大氣中引擎一定熄火。 Z `O.JE  

山本大師又開課囉，趕快樓上揪樓下，啊爸揪啊媽一起來上課囉~~ Un^QNd>  
"@W0Lk[  
T=:O(R1*0  
有感謝啦~~

原來排氣管的功用那麼多！還好我沒有改排氣管的習慣！ f-y4V}  
感謝山本老師的教導！感恩啊！

我聽別人說 把觸媒拔掉 zek\AQN  
)"&-vg<  
車子會必較會跑 是真的嗎? #"O9\X/B
 
st{:]yTRk  
因為我想把觸媒拔調換直通管 (我想族人因該有人這樣做吧) !H~!i.m'-  
w6Dysg:  
還有QRV改雙管要多少錢     就在原本的尾飾的後面挖一個洞插一支白鐵管 這樣大約要多少錢

感謝您的分享................................

引用第3樓小柯于2009-04-13 17:08發表的  : `ag>4?7?  
我聽別人說 把觸媒拔掉
車子會必較會跑 是真的嗎?
因為我想把觸媒拔調換直通管 (我想族人因該有人這樣做吧) f; >DM  
....... |cUlXg=  

A2$:p$[  
這樣ㄗ做太費周章ㄌ啦 ! fg+Q7'*Vq  
頭段~~~ㄗ排低請找 4-2-2-1等長ㄉ ! :v8j3=  
頭段~~~手排低請找 4-2-1等長ㄉ ! #Ubzh`v  
中段~~~ㄗ排低請不用拿掉觸煤 ! ??ah  
中段~~~手排低請直接拿掉觸煤 ! cAV9.VS<L  
尾段~~~ㄗ排低請用內徑60mm就購ㄌ ! _(TavL>l =  
尾段~~~手排低請用內徑75mm就購ㄌ ! %AXa(C\1  
MjQKcL4%7  
"Z#97Jc+J  
以上是經驗參考值 ! Etg'
"d@[  
-r_z,h|  
b6'%nR*f  
GCkc[]2p  
Xv|~1v%s7  
[mYmrLs6  
~~~瘋狂份子專用版本~~ aqK<}jy  
r%}wPN(?D  
頭段~~~ㄗ排低請找 4-2-2-1等長ㄉ ! ^D/:[  
頭段~~~手排低請找 4-2-2-1等長ㄉ ! 6! \a8q'z  
中段~~~ㄗ排低請直接拿掉觸煤 ! |
y\B*P  
中段~~~手排低請直接拿掉觸煤 ! rQC{"hS1  
尾段~~~直接流用下列車種ㄉ原廠部品 !! {n2mh%I  
1 : Z33    350Z w^sM,c5d  
2 :G35    G35 COUPE 0%7c?3#  
3 :FX        FX35

小柯阿......哈哈哈錢多多阿......^_^. #G%[4.$n.  
如果你要換直通管...記的觸煤留給我.......哈哈哈...... Z;`ts/?SY]  
到時驗車驗不過....哈哈哈.....會花錢阿 cL}}^  
60(j[d-$p  
改直通管.....是效率比較好...一改....都是花錢阿 *f{\ze@5=  
油錢....改裝錢.....換回來也要錢....... 77?/e^K\S  
錢錢錢...............................................................................................................^_^

觸媒拿掉會比較會跑嗎? mV~aZM0'  
[Q0n-b,Q  
還是沒有甚麼效果 z?Hi u6c-  
<I 5F@pe'  
不太暸結排氣管    哈哈

阿利大 gyT3[*eh  
*7`amF-  
這個問題我想過了   怕改了 驗車不會過  所以問了很多人 1 F+$\fLr  
+rOfQ'lQ  
他們說是可以過啦   dz"HO!9  
Uv|^k8(  
我想改雙出是想回油快.排氣快 (這樣加速時因該會有差) )#0Llx!  
因為在高速公路看很多車都雙出的 過了收費站沒有採重油 排氣滿快了 所以加速因該會有差 'U{6LSaCb  
N,?D<NjXl  
本人認為拉!  哈哈哈!~  

長知識  長知識  ^^  感謝  山本  大大哥  ^^

一般來說.....嘿嘿嘿....是驗的過啦....... FJ}QKDQW=  
但要熱車才行 `4&\ %9  
但是如果環保局要改小的話......可能會驗不過啦...^_^ ryx<^q  
+X;6%O;  
如果只是改想雙出是想回油快.排氣快 (這樣加速時因該會有差) l:HO|Mq  
這是沒錯阿.....只是.....到時你會發覺.......你的油耗會耗油一些些.....^_^ oT|E\wj  
317Buk  
但如果只是改雙排.....應該不會差很多 jgbw'BBu  
改直通才有感覺.....^_^ E7_^RWG  
#zy,x  
後段只是消音而已....看看山本大大的文章阿......^_^ o3WkbMJWM  
W: ?-d{  
你去爬文就知道....除非你是玩車的...飆車的......不然阿.......還是省coco 吧 ,+X8?9v  
ufR |  
原廠的設計是有道理的...............^_^

引用第5樓qq~no...q于2009-04-13 17:37發表的  :
這樣ㄗ做太費周章ㄌ啦 ! {dwV-qz  
頭段~~~ㄗ排低請找 4-2-2-1等長ㄉ ! 6`C27  
頭段~~~手排低請找 4-2-1等長ㄉ ! h 3&:"*A2  
中段~~~ㄗ排低請不用拿掉觸煤 ! "{_"NjH  
....... 6dL>Rzl$Dk  

2M?lgh4"  
~qq~大大   您這一身好本領    是花ㄌ多少學費阿??!!  ㄏㄏ   感謝~山本~ㄉ分享!!!!!!!!

看您的排氣管怎樣改吧! jaO#><f  
偶的去年第一次在裕隆的檢驗廠已驗過了.