願意跟著我走的就盡情的來玩吧！ fN9hBC@ qQb8K+ t 牛肉在那裡，(一)使一桶用油再上昇到630KM、(二)影音更佳優質、(三)一切車機更安全平順感觸更有質感。
5v]xk?Eb 9X-DR 這裡所指的10,000uF大電容器，大家可以一次多買一些回來備用的，因為•••，接下來要再加強一路另增加二路。我還是要把那「第一路」搞定，因這實在是太多的電器用這一路了。又因之前也是缺貨才沒作到，現再次總合如下；
wz ,woF| E^ rN) 1.第一路；車鑰匙開關器導通性主力用電電源(紅白線)，並接60,000uF；原先取代為輔的則還是不用變它。
+ 7Z%N 9 /<n_X:[) 2.第二路：車身電機主力用電源一(紅線)，並接50,000uF(已完成)。
b_ B4 [P<oyd@# 3.第三路：車身電機主力用電源二(白線)，並接50,000uF(已完成)。
2JbCYCTC m$U2|5un& 4.第四路：引擎點火線圈之分電盤電源(綠白線)，並接30,000uF(已完成，如第100樓)。
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h 5.第五路：音響設備主要用電二(黃線)，含後級之喇叭組擴大主要用電，並接40,000uF(這用電較單純)。
w|N LK ?(E$| A 註1：要徹底了解各路，請到「小Ｑ電力布局分解探討 」；URL─
xw ` Pq6 http://qrv-club.com/phpwind/read.php?tid=3439 yAaMYF@ ,XR1N$LN8_ 註2：以上共用總電容量約4,700+60,000+50,000+50,000+30,000+40,000=234,700uF，而沒有標「音響第一路」用電，其因已含在「第一路」內。
xM[m(m ]5wc8Kh" 註3：為何要用那麼的多顆電容器來並連呢；
(V#5Cs,o: 其因一，要得到一個更大的容量。
Dz8)u:vRS 其因二，電容器還有一個「內阻」會影響它的充放電系數，當源流足夠大時，單一電容越大充放電時間要越久，但分散後要的容量不變下，則可以有較快的平均時間速率。(其實講究的電容器，還區分有「充電」與「放電」時間比之不同的作法，這就要靠規格的指定了！另還有漏電系數問題，則不談。)
g6MK~JG$?h wMr*D['" # 註4：一個遺憾的事！
'Y `or14E 在影音設備中的「AV訊號切換器」，所使用之元件「固態類比開關」用電，是否非常的純靜為很重要的一點。但在我們小Q上查對的結果，它不但沒有獨立引接，而又與一些容易產生雜訊的中控電動器共用，因會影響中控自動作動延遲，所以就難叫人去處理了。
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a# 它的用電是在ACC繼電器的導通之後，不過還好有第二路的加持下，還是可以加上一些的功效來(降低了雜訊)。
4 J{6Wt"; o !bV;] q8#zv_>K 話家常──
c&X2k\ 因這一次零件已到貨了且品檢通過了，有一千顆幾乎要多少有多少了，大家不要假它想，我不會去作這一生意的，這是我的實驗室裡研發團隊專用的。不過，我也沒有假公濟私，因為我拿我的車車作白老鼠，這對公而言反而是賺到的事。
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u ~n #p$iWY >e~ 就因為這一次，主要在改進家用電補助系統之ＵＰＳ暨發電機的「引擎油耗」，嘿嘿同我們的車車相當而更大又更嚴謹。因在我設計中的一個微電腦控制系統，是作用發動引擎的伺服作動與檢測監視用；它要作一切負載的監測，以適時馬力的調變（電力增減）才不會浪費不必要的持續油耗，這就同我們車車加油門一般，而不同的，一是人工加電腦(指EMC)、一是電腦全自動化的等二種作動。
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