打造小Q專用的POWER BUFFER圖說法(一桶用油增加100KM哦) [復制鏈接]

請問小豬大大 CX.Cy.是什麼東西阿...~.~.. ?{ \7th37  
還是就照圖面這樣並聯即可ㄋ.....

作者: alubasksc pFu!$.Fr  
標題: 請問小豬大大 HpeU'0u0VK  
V!@6Nv  
時間: 2006-04-28 11:27 :To{&T  
內容: 請問小豬大大 不好意思 小弟有一個地方不太清楚 cx.cy 是什麼阿..@@ "ZNy*.G|[  
還是照圖並聯即可能....拍謝...請教一下.. W^;4t3eQf  
W=HHTvK9Hh  
Nd;pkssd  
　　就是整個ＰＯＷＥＲ　ＢＵＦＦＥＲ之一環電路，在電路圖上與那一些大電容的組合後，小電容主要在作高頻突發脈波的消除（BY PASS；旁通)、大電容主要在作濾波及「湖運」作用。

請問小豬大大 : @G|z_  
今早騎機車時突發奇想, 是否 power buffer的solution 是否可以適用於機車? F]RZP/D`  
平常交通工具為機車, 所謂聚沙成塔, 長期下來, CoCo應可省下不少

>是否可以適用於機車 &[[Hfs2:-]  
if+97^Oy  
　　可以的，作法從它的電瓶引出的正極線，在接到鎖頭之位置來加最好。

引用第78樓小豬于2006-04-28 12:19發表的“”: >是否可以適用於機車 　　可以的，作法從它的電瓶引出的正極線，在接到鎖頭之位置來加最好。

小豬大大, 有三個問題請教:

1. 第二三路電容組是個別製作後, 再反向用束線組合起來, 是否有特別用意?加強固定?是否可以直接在同一PCB上焊上兩組(4x2, 兩排, 正負負正排列方式)?

2. 積層電容 和 陶瓷電容 的差異? 大大貼圖中之Cx&Cy, 看起來像是陶瓷電容(橘色), 今天到材料行買, 看到的積層電容是 亮面藍色, 不知道要買哪種, 乾脆兩種都先買回來, 再請教大大

3. 若要為 機車 使用, 電容值是否照舊為 80000uF?還是要減半? 實際接線 大大建議要在 鎖頭 側, 那要接在通過鎖頭前, 還是後? 

 

>>4x2, 兩排, 正負負正排列方式 Z+=-)&L  
tJmy}.t1  
　　能夠作多粗來犖固都無所謂，而負極是可以共為一體的，但正極就是要有二路。 x+b.9f4xJ  
AnK X4Q  
＞＞積層電容 和 陶瓷電容 的差異? A4Q{(z-?  
t<`d*M2w  
　　簡單講：積層電容就是使用多顆的陶瓷積層而成的！對高頻的導通性能更好。 pl$wy}W-  
W8r"dK  
＞＞看起來像是陶瓷電容(橘色), -*O
L+  
:))&"GY  
　　我用的是土黃色的，其各種頻色都可能！ |gHdTb1  
mn*}U R  
＞＞那要接在通過鎖頭前, 還是後? gZBKe!@a|  
rY8(`a  
　　這環境較單純，之前之後都無所謂，只要與電瓶有間距而不直接接在一起就好。

小豬大大， MUN:}S  
借用79樓淵仔兄的問題： \D[~54  
1.第二、三路的電容組，是否各為40000uF？ %u]>K(tU  
2.這兩組電容都做好後，正極端分別接在紅線與白線上，而負極端則同樣接在車子的金屬框上？ >v%UV:7ap  
3.這兩組電容可否使用同一片PCB，但是分別接出2條正極線，而負極線則共用？ Z \-  
4.每個電容上，有標示"-"和箭頭的接腳，是否就是負極？

小豬大大.你ㄉ電容在北部哪裡買ㄉ.可以告訴我嗎.我在台中.還有彰化買不到ㄟ..我叫北部ㄉ朋友幫我買.先謝謝喔.

阿修兄， [>Kkj;*  
台中的電子街有很多電子材料行，(在中山路與繼光街附近) DHJh.Y@H  
裡面的電子材料應有盡有 aHe/MucK  
價格又便宜！ ' D+h_*H  
例如， &aldnJ  
我在汽車百貨店買2個10A的保險絲，收我15元 ~sshhuF  
我在電子材料行，看到的是一個3元！！ =xWZJ:UnU  
k5]s~*,0  
小豬大大教導的電容組， k:Sxs+)?1  
材料我都買齊了， mK5<;$  
就等一些小問題釐清之後， Wc ]BQn  
利用明後天的假日， FA<|V!a  
好好的來做做看！

>借用79樓淵仔兄的問題： CR*9-Y93  
!: e0cV  
1.是，但可加到50000uF是更好的。 C):RE<X  
2.、3.、4.都是是。 @(:ah  
fVR:m`'Iq_  
　　對哦，明天是假日了，就快盡情的幹吧！

謝謝.煉 哥..唉.我今天下午有去台中繼 光街.就市沒找去中山路那邊..白跑一趟..

>>小豬大大.你ㄉ電容在北部哪裡買ㄉ. O:x%!-w  
}.vy|^X  
　　你沒有作好功課，我那是要來的樣品。其實在西寧、中華（原中華商廠業者，在靠西寧這一的散戶）、光華、火車站地下街都可以買得到；大電容怕１6V耐壓不足者可以買25V的，但價錢約要多出一倍哦，然小Q的發電機有自藕穩壓裝置的可以安啦！

小豬大， %iC63)(M  
1.你太厲害了，我看到那樣的設計圖，我真的只有佩服與流口水，也感謝你的熱心， _PXo'*j  
要是∼如果有∼賣現成的該有多好，我想這應該是大伙的心聲吧！畢竟電學方面的DIY真的要有點基礎，否則是會弄巧成拙的。 \Pmk`^T  
2.目前我覺得我的2.5Q最省油的時候是5000KM以內時，去做5000KM保養後不知怎麼變成高速只有10而已，以前可以跑到11-12，但也很奇怪，感覺目前好像出力很猛，不知道是不是電腦控制汽油的部分變笨了？

>>以前可以跑到11-12， M$4=q((0  
|~bR.IA  
　　這實在是有夠棒的，實不用再加POWER BUFFER了，不過有加還是可以加強音響哦！ #DK3p0d  
I`'a'  
>>感覺目前好像出力很猛，不知道是不是電腦控制汽油的部分變笨了？ z(` }:t  
l/png:  
　　這跟加油時，腳踏油門有很大的關連感觸差別的喔！比如先前坐椅在保養時被調動了，而假設先前的是以腳尖，後變動了伸腳長度不一，變成用腳掌來踏油門了。我自己的試驗感覺的確會不一樣的，因用「腳掌」時，力量大加油自然較大口力道也就大。用「腳尖」時，力量小則可以有很細的小口來，自然浪費的會較少就會較省油，但也會感到較沒力氣般；去體會一下不同的方式吧。 E R]sDV  
7*>S;$
 
　　然加這個POWER BUFFER後，我的感觸是油門的行程間距加大而明顯了，可以分量的更細膩的。猛不猛，在一段時間之習性的養成後，好像很容易就麻木了，唯能夠省油是較要緊的事。 8L-4}!~C  
>^yc=mM(g3  
　　而小Q的怠速是750轉，通常磨合期過了後會漸漸上昇，因汽缸的阻力減小了，而電腦的記憶乃維持在原伺服調控比上，這時是一個省油的時機，可透過保養廠的查修電腦來較對，給予恢復到750rpm的保証轉速，就可以省下這一怠速運轉多餘的油耗了。

請教canon： rCBfD  
以前可以跑到11-12？ $*\L4<(  
這是怎麼辦到的？ 9JshMo  
即使是現在高速只有10， MT6/2d  
還是比我的強！ *hdC?m._  
PB53myDQ  
目前我已經跑了近8000KM ~@4'HM
Q  
長期平均為8.3~8.5而已ㄟ ^"i~DC  
所以我想做個POWER BUFFER來用用