打造小Q專用的POWER BUFFER圖說法(一桶用油增加100KM哦) [復制鏈接]

>可否外接一個指示燈，可以看出是否正常運作？ }QG6KJh_%  
>燈要接在哪裡？何種規格？ ]eP&r?B  
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1.請注意本欄的標題「是小Ｑ專用」的，在先前就有說明到了！它是跟據我的分析後來加用的，在每一路上都各有原廠的「編號B、編號C、編號I」三個保險絲(這實是熱熔絲)保護到了。要是這一個POWER BUFFER不良、安裝不甚或以後造成短路等，都會有過大漏電產生，則這時會被各路編號的保險絲來切斷了，那就保護到了。所以在先前的回應上，也就教用「不然在按裝時，就先把上述編號保險絲取下，待安裝好了再接回去」，這要是有按裝不當時當接回保險絲它就會斷了，這個「斷了」會有不小的火花光訊產生的應該可以自我判斷吧！。 H-0A&oG  
0P\)L`cG  
2.「多加了個燈號或是保險絲」，那是多餘的由上(1.)點說明了安全了，然又要有指示燈只有多增加耗電的分，只要按裝完成後，用個三用電表的DC測試檔作一下各路的電容正極端測一下，是否有約DC 12V左右的電壓值就是正確的了。 SH5GW3\h  
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　　這不是市售便利品，千篇一律的教用安裝在電瓶上或是點煙座上的作法哦？它們確實是會有較大風險的，會去影響發電機、電瓶與功用的，而整個裝置又是大大的浪費成本；燈號就不講了，比如作得很質精的散熱殼好像會很吸引人，實應用在這裡是一個集熱殼更是笑話，想想引擎室溫度那麼高，又沒有好的空氣對流作法，密封在內唯有吸熱的效應說還可以幫助散熱的保護！而那一個保險絲又是有限流阻抗的作用，湖運作用的瞬間電流有多大啊，保險絲就是限流的累贅那湖運作用沒了。 Bk>Ch#`Bw  
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請看這一張圖片── B {f&'1pp/  
img: http://ec1img.pchome.com.tw/ndl/img/NDL00041_0H.jpg

再說一下另一個「空砲彈」的故事──之前己有說了一個，想樂一下的就自己去找了。 >Bq;Z}EV  
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　　約在個人電腦XT及AT級很流行的時代裡，因那時我的工作正是這一個相關研發製作的行業，而在安規上在國外的有一些國家或地區要求很嚴格的，它不管你的產品是否已通過必要的安規認証，大多有樣學樣的還會要求，在每一主機板上或是介面卡板上，只要有一個邏輯閘IC，在上的電源二端，都還必要一一的加上一個0.1uF積層電容來作可能發生雜訊的濾除(By pass)。 Q~G+YjM3  
i:Pg&474f  
　　這在成本競爭上是很不利的，因數量一多必要多花上很多的元件成本。但實際上這個東西都會在Layout時加入預備位置，爾後再視實際測後的狀況來改變一下，而是否在每一重要節點上、或元件上加上這一By pass C，不要加那是最好的事也就是能省則省。因這一用量是很龐大的則花費佔用成本就很高，甚至會超過每片可賺的金額，然有生意作是緊要的而又必要有利潤，業務不知下對大主顧的要求亦不得不從，在沒有利頭下要怎麼辦啊？ QG?7L_I  
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　　成本之加工費用、元件費用、運費和保險費等等都一一的算了再算，最後老闆火大了也出來叫呀叫的：「你們這些搞工程的傢伙，幹什麼來的，再給偶想辦法，不然都給偶•••」！而業務也是傷透腦筋又不趕怪罪他人，因生意是他們跟人談攏接下來的。終於在不得不之下，我請了老闆和幾個重要人員，開了一個秘密會議，向老闆保証絕不會有害品質，而又會更省成本(再減少一些用量)，在這一個剎手間下我只要求不負責「被抓包」責任下老闆同意了，於是也是去秘密的連絡供應商，特別製作了外表完全相同的這一By pass用的假0.1uF積層電容器來混用；嘿嘿，這有可能您們買到的電腦上都有可能被我這樣一省哦！

　　在「第150樓」的圖示中，其標註的所謂「精密電路設計」字樣之裸露實物(左上角)，即如我猜想的電路如下，但其還不含SW。 'QeqWn  
img: http://yunlin.idv.tw/photo/nissan-club/powerbuffer/powerbuffer-2.jpg

引用第77樓yuanlee于2006-04-28 11:54發表的“”: 請問小豬大大 : 今早騎機車時突發奇想, 是否 power buffer的solution 是否可以適用於機車? 平常交通工具為機車, 所謂聚沙成塔, 長期下來, CoCo應可省下不少

第一趟 機車 測試下來, 每公升跑 35 公里 (裝40000uF)

由於未有加裝 power buffer前的數據, 也無從比較, 目前在做第二次測試

初體驗:

1. 電動啟動好發, 一按即發

2. 油表很平均的下降, 不會像以前, keep在full很久, 當開始往下掉時,像溜滑梯般很快就到底了

3. 喇叭變大聲了 (也可能是錯覺)

您好小豬大大 :我已經如法泡製 , 搞了將近三天才搞定 , 但實際安裝約1.5小時左右 , 費的是製作材料的時間。   昨天也上二高跑到南投並當天回來 , 老實說 , 也許和開車習慣也有差別 , 我的小Q在省油的表現沒有明顯 , 但有關您提到的a.車子起步時，由空檔排到D檔瞬間，感到不會有類似要暴衝又欲停的頓挫。 %'EOFv]  
b.加油門時感到很有分寸，也不會亂產生「瞬間下拉」作用；即整個油門的行程，會很有線性分量感，加多少得多少，一一細膩反應油門大小之動力的對比變化。 0y|}}92:  
c.油料表指示，會較均勻正確，不會有暴跌不順指示現像,這些現想確實如您所提到的顯著表現,影音方面,倒是沒什麼感覺 , 我將會再試試看,把結果分享大家參考 , 更謝謝您的不吝提供O

引用第95樓canon于2006-04-29 22:43發表的“”:
----------------------- P}DrUND  
我是慢慢加速的，不猛採油門，高速隨便跑都有10的，就如小豬大說的我原先可能是用腳尖加速，但我加了白金踏板後導致稍高的位置讓我整個腳面踏了下去導致現在無法11-12，所以目前都跑10附近，這次去瑞里高速與山路約跑9KM（來回平均）。

`lN1u'(:  
------------------------------------------------------------------- 2s?j5 Sd  
真的就如小豬大說的，腳尖與腳掌踏油門導致的油耗與衝勁會不一樣，我現在已注意這個問題（因為白金踏板導致踏油門位置改變），目前夏天全程高速已可每升跑11公里了，冬天（12∼2月）最高紀錄為11∼12KM，所以若高速跑不到10∼11的就該檢討那隻腳的位置是否要調整開車習慣了∼∼∼

請問小豬大大,這POWER BUFFER會不會像逆電流一樣會有耗電的情況,我是指若一段時間沒有去開(發動)車子,因為一般逆電流好像一段時間發動,就會把電瓶的電吃光光! pOlQOdl  
謝謝回應先!

高油價時代我也想試試 -]W AB9  
推推推.....................

>>一般逆電流好像一段時間發動,就會把電瓶的電吃光光! 6}K|eUak/  
fY}e.lD  
　　正常是不會的，除非有它因？ rPv+eM">  
B&0-~o3WP  
　　理想的電容器是不該有「漏電」現像的，而實際上製作它時，會有一個因使用材質所形成的「漏電系數」（規範值）問題仔在，依其材質漏電系數最小的是「鉭質電容器」，最大的是「電解電容器」，但這個「漏電」都非常的小，沒有精密的儀表很難精確測得（電子界稱Ｄ值），不是精密電路需求可不用考慮材質的漏電問題。 DHaSBk  
.o]vjNrd/  
　　在前文就有講到簡易的測法了──「使用三用電表」，按我講述的方式就可以測得有問題者，當然那就是不良品也就不能使用它了。 >wNE!Oa*B  
W&;X+XA_W  
　　以一個充飽電的正常1F(不是1UF)電解質電容器言，在沒有任何的額外負載下，則要N年後才會把它耗光的，幾乎可說它跟本是不會去消耗電池電力的。 2w$o;zz1  
}mxy6m ,  
　　然電瓶本身不使用時也會有「放電」（漏電）的現像，它有著同電容器相當情況，但它的漏電系數總是大大於（千倍以上）電容器的。 $*Njvr7  
CSN]k)\N(  
　　我想「會有一段時間後，很快就使電瓶沒有電了」，有這樣的情況者，應該是整個裝置還有其它的「旁路」在耗電，不會是電容器、電瓶本生在放電所致！ b%2+g<UKh  
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　　還有，有些電子元件，會在初期使用時是正常的，但在耐抗過大的電壓、電流不正常的突發衝擊下，其結構會被打破（或打穿），雖有的不會馬上的壞掉，則就會造成大量的漏電現像了；這是是外力的影響，設計時也要有所考量的。 jqPQ=X  
9fp1*d  
　　額外一談，電子之固態元件是不會老化的，而大半以上的電子元件也是不會老化的，會壞掉的大多是本身的「耐電壓、耐電流」不足之故！

Q. \@8j&],dl  
>>再拜讀完您的大作Power Buffer後,有一些不了解的地方想請教,希望您指導一下,謝謝! fR[kjwX)<1  
>>1.您在96樓提到的第一路&第五路,請問安裝的位置在那裡(我是指車子上的位置,是如同2,3路的地方嗎?)? M{M>$p
t  
+ q@kRQY;n  
A. mT enzIp  
「我是指車子上的位置,是如同2,3路的地方嗎」，不是！理想的「第一路」是在方向盤與盤儀表板之間，要靠車鑰匙打開才供電；我目前尚未真正的搞定它，因為不好安裝。而「第五路」要拆中座影音，也是未搞定，待以後再秀實作吧。 ?VVtEmIN  
X@`kuWIUw  
Q. %C}TdG(C  
>>2.此一裝置(電容器)可以說均是安裝在電源之後(我是指要鑰匙啟動車子後)才有作用,因此,沒有一般市面販賣 9&(d2  
>>產品一樣,一段時間沒發動車子會把電瓶的電耗盡的情況,請問對嗎? i4"BN,NZ{  
#Fp5>%*  
A.不對、不對，「第2、3路」是屬固接用電模組不經車KEY的，發不發動車子一直都有用品在消耗用電。而真正的「第1路」理想位置要在車KEY之前離開關最近位置，此後要靠車KEY切換導通才供電。但，它們都不是直接跟「電瓶」最近「並接」(是湖運作用的必要關鍵)，市售品作法教用與安裝前文都有談到了，另會耗電也請回憶一下前文。

小豬大: G=1&:nW'  
      我裝了POWER BUFFER 2個多月 o7_*#5rD
 
        實在感覺不出有比較省油也 5mtsN#  
        我的車是 2.5q

小豬大大:對你的主題相當敢興趣,但看來看去看到最後,一頭霧水,因為偶是學商的!!ㄏㄏ ;^"#3_7T]  
但是又很想嘗試!!!這樣好了~能否重金禮聘您幫偶作ㄋ?!!!ㄏㄏ b}-/~l-:  
要不然我自己DIY的話,偶怕小Q會被我毀了 !!

引用第161樓汐止郎于2006-07-01 19:32發表的“”:
uDZ$'a  
小豬大大:對你的主題相當敢興趣,但看來看去看到最後,一頭霧水,因為偶是學商的!!ㄏㄏ (DW[#
2\.  
但是又很想嘗試!!!這樣好了~能否重金禮聘您幫偶作ㄋ?!!!ㄏㄏ |=Mn~`9p  
要不然我自己DIY的話,偶怕小Q會被我毀了 !!

t#0/_tD  
N{f4-i~  
汐止郎,你這一句話,可道出了多少族人心聲呀! ^.d97rSm  
"1U:qr2-H  

龍格哥哥:讓偶們一起~~~~~~~~~~~靜待佳音吧!!!

>>能否重金禮聘您幫偶作 U;o[>{L   
FLdO  
　　嘿嘿，您們都不用心還想玩它 ，我早就有聲明過了，可見一般哦••••