冷卻系統 [復制鏈接]

冷卻系統的功用 sDV Q#}a  
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冷卻系統的功用是帶走引擎因燃燒所產生的熱量，使引擎維持在正常的運轉溫度範圍內。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎；水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環來冷卻引擎。不論採何種方式冷卻，正常的冷卻系統必須確保引擎在各樣行駛環境都不致過熱。 fF kj+  
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冷卻循環 I2Yz#V<%ru  
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因為多數車輛皆採用水冷式引擎，所以本文以介紹水冷式引擎之冷卻循環為主。在水冷引擎的冷卻循環中，可分為「小循環」與「大循環」。小循環是指冷卻水僅在引擎內循環，而大循環則是冷卻水在引擎與熱交換器 (水箱) 間循環。為什麼要有大循環與小循環呢？主要是因為引擎在冷車時溫度低，此時少量的冷卻水在引擎內作小循環，使引擎能迅速達到工作溫度；一旦引擎達到工作溫度，控制大、小循環轉換的溫度控制閥 (俗稱水龜) 則會開啟，讓冷卻水能流至水箱內讓空氣將熱帶走，引擎溫度越高，水龜開啟的程度就越大，冷卻水的流量也越大，好帶走更多的熱量。冷卻水的循環是靠水泵浦帶動的，水泵浦則是由引擎的運轉所驅動，所以當引擎轉速越高，水泵浦的運轉效率也越高。 w%sT{(Vd`C  
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冷卻液的特性 ete.!*=  
8Q+36!  
冷卻液是由純水與水箱精案一定比例調製而成，水箱精能提高冷卻水的沸點。純水在常溫常壓下的沸點是100℃，一旦引擎溫度過高，會使冷卻水沸騰成為水蒸氣，而水在氣態下的熱對流係數遠低於液態，所以氣態的水蒸氣幾乎無法帶走引擎的熱量，此時引擎溫度會迅速升高而損害引擎。所以水箱精將冷卻水的沸點提高，以確保冷卻液在高溫時仍是液態，才能帶走引擎產生的熱。 t&DEb_"De  

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謝謝山本大大.....^_^ WQL\y3f5  
P?B;_W+~A.  
補充一下... 9V@V6TvW>&  
冷卻液的特性 ]cZ!y ~  
冷卻液是由純水與水箱精案一定比例調製而成 bITP
Q7+  
一般水箱精是乙二醇+防鏽劑組成的 4;]hK!AXS  
X"e5Y!:M-  
一般來說冷卻液是由純水+水箱精按一定比例約33%-50%....冷卻水的比重約1.03-1.05間 4NzwE(  
乙二醇...有毒,比重(20℃)1.115、沸點197.2℃、凝固點－11.5℃。 e .2ib?8  
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請問換水箱水的週期, 大Q水箱容量是幾C.C.? (一瓶3.78公升夠嗎?)

引用第4樓淵仔于2008-12-23 13:45發表的  : j-P^Zv};u  
請問換水箱水的週期, 大Q水箱容量是幾C.C.? (一瓶3.78公升夠嗎?)

[oHOHp/
V  
其實以小(大)Q來說...大約1年換一次或是2萬~2.5萬公里左右換就可吧....當然多換也無仿啦....至於幾公升我到不是很清楚...但原廠水精1瓶+水.就夠用. \2eFpy(  
u-/3(dKt  
換水後.隔夜沉澱一晚.隔日(未發動前)再檢查水量是否足夠.補足就OK啦~~~~