我自己的簡單SAE記法是:
}BFX7X W: Winter, 指的是低溫的流動性, 5W=-35度結凍, 10W=-30度結凍,
= lb5 # 一般跟引擎發動的瞬間時機油潤滑有關, 稀一點的流動快, 啟動磨損就少一點
~DJ I Lc 故如您常跑外面, 引擎開開關關, 應該用 0W or 5W, 不過都跟口袋大小有關, 0W的話口袋當然要更深了
x<Ac\Cx vV
P K 後面的 30,40,50: 指的是高溫的流動性, 越高代表越黏,
:|&S7 &l] 一般跟車子的老舊有關, 新車可用稀一點, 老車就黏一點,
]H-5 大腳的人, 可用黏一點, 高速超車會爽快一點~
'hN RIM1 =v !'? 可參考:
4p6\8eytq. http://blog.yam.com/gabrielchang/article/8905897 bbG!Fg=qQ? W<\*5oB%H 市面上所銷售的複級黏度（Multigrasde）機油，常見的有SAE 20W-50, 10W-40, 15W-40, 10W-50, 15W-50, 0W-40, 5W-40, 5W-50, 10W-60，主要是能在兩種高低溫氣候中都能維持合適的油膜黏度。後面的數字同樣代表黏度，多半為100°狀態下的流動指數，數字愈大黏度就愈高。高溫時機油黏度夠才有強韌的油膜，在機件與機件間潤滑發揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快速磨損。因此對於氣候炎熱的國內來說，後面的數字所代表的含意也遠大於前面的數字。在台灣的夏天氣溫很高，從台北至墾丁最熱約40°C，且一整天持續高溫，所以適用#40或#50機油，而低溫的黏度可較不需去考慮(經濟考量為優先！)。
ijeas< V8947h|& 簡單歸納下列(在台灣)機油黏度選擇要點讓大家參考。
;\54(x}|K {1}p+dEK W前的數字選用(in Taiwan)：
/g\m7m)u 冬天選0W、5W、10W；夏天選15W、20W
umI6# Vd`= 新車選0W、5W；一般車輛選10W、15W；老舊車輛選20W
"%dok @v 住高山低溫區選0W、5W；住平地常溫區選10W、15W、20W
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<x9w W後的數字選用(in Taiwan)：
m<GJ1)%3i 一般車輛或新車選40、50；老舊車選50
Y/`*t(/5 平順操控者選40；操駕激烈者選50、60
Qe4"a*l-r 新車無吃機油選40；車吃機油選50
t 4FaU7 輕負荷小車選40；重負荷大車選50、60
`t Zw(Z= h 短程通勤者選40；高速公路或長途用車多者選50、60
O_|p{65 平路行駛者選40；常塞車、常慢速爬山者選50、60
A9C 欲較省油者選40；欲引擎較靜者選50、60
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