(接續) P9M. J^< 「如何的認知」與「作法的必然性」─ }^ azj>p5 U,V +qnS 其實明眼人一點就通的；實際上那位汽車電機廠的老闆，在意的是─你如何的看懂接法而如何把音源切換與輸入，才是他心中認為的「技術」。當時事後他也有找過隔壁的同行談，在意、關心一下，然我那位保養廠的朋友就回了他一句話─這下你去了（賠錢了，他可以說是和我小時候一起長大的，對我能作的事有一定的認識）。可是那個老闆還是很得意的認為，那種汽車音響作得死死的，是不可能被人輕易的看得懂和變動的，他自認為也有「實作」上的問題，於是局限於一個胡同思維裡，所以這下子他要─懊惱又後悔；那─也─奄─A，簡單。
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以下就必須交代一下「如何的認知」與「作法的必然性」，不然空有圖示沒有說明如何動手，還是不能完全的讓人來DIY的，搞不好反而我會害了人家心愛的汽車音響。在實作上，其實我早已幫助過幾位朋友和家人弄過多次了。
U4h5K}j4 S&NWZ:E3[ 其接觸過的幾乎清一色相同的，也就是汽車音響如沒有配備CD的，都是只有收音機和卡帶機的二種音源播放機能。同時內定的打開音響就是收音機之機能為先，而放入了卡帶後就自動的切換到撥放卡帶的機能，在取出卡帶後又自動的切回到收音機的機能，是不用你再來動手切換的。
{=9"WN 0HDL;XY6 在這種狀況下，首先的你必須找到這一個「動作關鍵」的切換點，然我看到的也是清一色的，是由卡帶機上的一個「微動開關」在切換著。它引用了一條信號線也是收音機和卡帶機電力電源12V的電壓，來各別驅動一個電晶體形成的固態開關呈ON/OFF的指示信號，這一個電路是各別的放在各自的機構上(注意：不是切換卡帶機和收音機電源用的)，這一信號是在指示音響的擴大機部位是誰取得了這一信號的致能，另以「固態類比開關」間接的來選擇上述的二種撥放音源。
QZFH>,d FMz>p1s|dK 然由音響主體部份接過來這一卡帶機機構上的，我看到的只有五條電路導線，常理下心想必有─
9z7rv, a.回路共點(-)、
6)_h' v<|M b.回路電源(+)、
7myYs7N8[ c.右聲道音源、
D(#6H~QN% d.左聲道音源、
9}' 9 2 e.主控信號、
wLy:S .r f.收音機工作信號、
rA A?{(!9x g.卡帶機工作信號等，
EXti 共要有七條電路接線，怎麼了缺了二條接線呢？
1 5R:m:T .7> g8 仔細的分析一下吧！我注意到了(e.)的主控信號是由(b.)之電源而來所以被省略了一條，然還差一條線？再仔細的查看一下！在基板上明白的標著R-CH(右聲道，由紅線接著)、L-CH(左聲道，由白線接著)，音源信號清楚了，竟然只獨缺了一條不明的(a.)之共點的接線了。嗯對了，來看一下卡帶機上的「伺服馬達」吧！很明顯的有正、負極性的標示，又負極性的另一線端頭是焊接到基板的大銅箔上，而這一銅箔又是被螺絲鎖到框體上的，對了這就是電理上慣用的共用地回路了，是借由金屬框體結合時來傳導的，沒錯這五條線到此檢驗、分析確認完成了。
|N:kf&]b jRhRw; 再來就是如何的把外來的設備之「音源」輸入到音響的擴大機上了，想一下要有─
X 1}U a.取代音源的輸入切換、
o^Qy71Uj b.取代使用機能的切換、
LX m@h c.以及外來的設備音源要用那一種方式來輸入。
0iVeM!bM 推敲一下共要使用一組的3Pin音源輪入座(器、端子頭)和一組的三刀雙向的切換器(開關器)，心想如果能找得到一個端子座，同時含有致動三組雙向切換的開關，不知會有多好用！因為只需要插入與取出音源線連接頭，就可像放入卡帶一樣來自行切換機能。但是有見過的，就是太大了會裝不下的！那麼就必須變通一下了？對了還是要分開較好，
Su*Pd; (一)選用通用3Pin的2.5mm孔徑的輸入輸出端子座，來當作音源輸入連接器(俗稱立體耳機座作法)；即左、右聲道和回路共接點各一條線。
Z._%T$8aJv (二)以手動的迷你型三刀雙向開關器來切換，以模擬卡帶機上的「微動開關」動作(用1組)，以予取代的致動信號動作，同時隔離(用2組)了卡帶機與它的音源信號，如此才不會因有並聯方式而使音源信號相互負載而衰減掉或降低了輸入阻抗。
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DlQ*'PX7 (行家一時未發現的、有電理基礎的，點了應該就自動會作了。而有心DIY者，跟我來吧！一步一步的，我再詳細的解說，您也是能作得來的。)
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