三爪、四爪與什麼9.2點火導線真的換了就夏夏叫了嗎 [復制鏈接]

　　這個我不信！有誰可以提供一下真正的數據與憑證來？大家來談談看與比一比您用了後的心得！

小豬大大: -<6\1J  
小弟以個人經驗提供最經濟的方式來提昇動力給予大家分享， CJtcn_.F  
以常理原廠設定值來說，動力要加裝風螺，修改電腦柴會提高及加大 i|c'Lbre`  
另一個方式來說，我提的方式是加快引擎轉運的速度而已，尼說數據與憑證 r=Gks=NX"  
我沒能力提供，一般會修改車子的都知道這些原理

下面是引用學成於2005-12-03 16:44發表的: K$>%e36Cc  
小豬大大: Q7*SE%H  
小弟以個人經驗提供最經濟的方式來提昇動力給予大家分享， V`X2>-Ex  
以常理原廠設定值來說，動力要加裝風螺，修改電腦柴會提高及加大 [f)cL6AeF  
另一個方式來說，我提的方式是加快引擎轉運的速度而已，尼說數據與憑證 #,,d>e  
我沒能力提供，一般會修改車子的都知道這些原理

e^d0zl{  
補充一下：不是加大馬力等等，是以原有的設定值的馬力及扭力來提昇引擎加速性，以個人以往 j:5=s%S  
開車方式，做比較，自然就會有所敢覺了。

下面是引用學成於2005-12-03 17:31發表的:
補充一下：不是加大馬力等等，是以原有的設定值的馬力及扭力來提昇引擎加速性，以個人以往 V#cqRE3XNi  
開車方式，做比較，自然就會有所敢覺了。

Ytz)d/3T  
c3:,Ab|  
小豬大大！ .2>p3|F  
我也贊同學成的說法，這種方式我個人感覺比"紙上談兵"的啥增加小Q動力1/3的理論，說得天花亂墜但沒真正用過來的實際多了，小豬大大！真的奉勸一句真的不要那麼自命清高，已經有一次的經驗了，難道要重蹈覆轍？

　　關於這一個問題，我會多等一等各方的看法，再作個人看法來發言─我不信的看法，論述！這我開題一定要有責任！ J@OB`2?Zv  
NuYkz"O]  
　　開題請教耶！是要能夠得一個數據的憑証，是為實務必要的依據，而要怎麼的拿出來，比如個人最好作的 rYp3(k3  
　　「行程的效率」，加多少油，先前跑多少公里，加了新東西後可以跑多少公里。或是官方的「馬力、扭力」數據等，這才能有一個科學實物的比較，或是依據那一個學理等，而這一些是我要採討的地方耶；請別讓人搞不懂風牛馬不相干的事混在一起談啊！ )LdyC`S\c  
0x9x@gF  
'oN\hy($,h  
>真的奉勸一句真的不要那麼自命清高，已經有一次的經驗了，難道要重蹈覆轍？ 5"/J^"!h  
3b YCOqG  
　　嘿嘿，二少大人，真是搞不懂，可以說清楚一下嗎？ <jS~ WI@  
@VN&t:/l  
　　再多說一點嚴肅的，各位族人可以把我談的事務，當作「笑郎」來看，這無所謂的我也樂得跟著一起笑，而我可以知道有人看得懂所以我才要談！ j&UMjI9[  
HK)cKzG[s!  
　　但我在這裡（論壇），從來就沒有心去鬥過誰，而打從加入了就是慹心在各方作談論，完全都只在對事，若有何証明我去鬥了誰請提出來，我有錯、傷害人一定會作道歉。

每個人認知與所學不同~~~二少大大~~相信我們都比較偏向於開車的享受與去而去開車 N1--~e  
,i`h x, Rg  
而點火導線的數據~~每一台車加裝的阻抗係數不同~~因而點火所發出的火花與電流導通率也就相對的不同~~這跟每一台車的引擎比較有關聯 KAA3iA@>+  
?H;{~n?  
相信原廠也不可能公佈每一台車詳細的測試數據~~~因為太攏統了 *crw^e  
^o<[. )  
但是這些開發廠商一定會有相對的""漂亮數據""這點~~去相關網頁幾乎都會擷取一二 )@PnTpL*  
至於是否有用~~~在於口碑與自身感覺~~ Z$2L~j"=!  
_-a|VTM  
這點雖然比較不切實際~~但是用車人一定都能相對的有效去感覺的到 Ee?;i<u  
STT2o=  
數據~~以一個用感覺開車的人來說~~我看~~很難拿出來吧.....所以 Dc:DY:L^  
xyV]?~7  
自命清高之說或是信與不信的問題~~~本身就是個羅生門 R~c1)[[E  
qBiyGlu4  
小豬大大請您盡情去發揮大大的專長~~相信很多人也期待著你的大作 22IYrk  
雖然....為了省油~~要捨棄冷氣的舒適換來多30KM的事小弟比較沒辦法做到 +E#PJ_H=F8  
p,s&61]  
但是我相信您是真正有能力與專長的人~~蘇蘇大大的維修手冊小弟也拜讀過了~~ {kG;."S+
K  
C,='3^Nc  
K Dz]wNf  
目前小弟可行的範圍為~~將三環表直接擷取相對數據~~可以在CARPC上做監控~~而省去安裝三環表的動作 cl2ze  
777rE[\@b  
但是沒公佈的必要~~也沒相對的技術性可言~~ /[L)tj7B  
XP4jZCt9  
其他~~該書的可用範圍為油路部分~~因為電氣部分....只要有比較過的人都知道~~每年的小Q都捨棄了不少的 功能 7>KQRLw  
也增加了不少部品~~當然爾~~電路不可能會相同~~((因為看的懂的都知道那是從日本小Q技術手冊直接翻譯的)) TL]
bY'%  
J[MVE4&  
所以~~~這問題或許已無討論下去的必要~~ rF'
<r~Lw  
不知大家是否同意小弟的總結 wyNC|P;j$g  
.dt#2a_5q  
Q^vGj</u  
======================= x}_rnf_  
$m{{,&}k  
每個人開車的習慣都不同~~有些人喜歡數據~~有些人喜歡感覺~~ "Jf4N  
B*32D8t`u
 
根本沒必要~~也不可能拿來比 8TUF w@H%  
$#F;xys  
我們是因為小Q而認識~~當然形形色色的人都也一定會有 ?`za-+<r<  
GU2]/\W*a  
說分化族群也好~~或是興趣不同也罷 MacL3f  
U+:S7z@j?  
以協調性來說~~以後我們都盡量做到檯面上互相尊重~~可以嗎  s$K@X `  
&z7N\n  
畢竟~~已經夠虛擬了~~就讓各人發光於個人想要~~有興趣的舞台就好 >^M!@=/?J  
oVKsic?  
而小豬大大的發文~~一開始就來個 K8e4ax  
w*|=k~z  
三爪、四爪與什麼9.2點火導線真的換了就夏夏叫了嗎 RPa?Nv?e  
!W+p<F1i  
　　這個我不信！有誰可以提供一下真正的數據與憑證來？大家來談談看與比一比您用了後的心得 8AC.2v?_  
P!>{>r4  
或許~~別用不信這字眼~~而是借用~想聽聽大家的心得來取代了不信兩個字~~一切都能更圓滿~~圓融 -Ib+#pX  
jx5
[bUp4u  
========================

各位大大您們好.不管你說.他說或我說大家都是一家人.快樂的聊.心情愉快的 AW&s-b%P  
看事情.互相禮讓.心存關懷.....彼此之間才有好的互動.贏或輸又如何？不管相 9PGR#!!F$  
信還是不信....大家都是好朋友.您們說是不是呢？

下面是引用小豬於2005-12-03 02:52發表的三爪、四爪與什麼9.2點火導線真的換了就夏夏叫了嗎: <@u6*]  
　　這個我不信[表情]！有誰可以提供一下真正的數據與憑證來？大家來談談看與比一比您用了後的心得！

MzD0F#Y  
PAkW[;GSDh  
46~ug5gV  

x]Ef}g  
要馬兒好,但是又要馬兒不吃草,這個我是堅決的不相信!! v(`$%V.  
小豬大大,您可以去問問認識我的一些族友您就知道我的車車有多省油了,但是在ㄧ次衝動之下改了中段直通管及高流量濾心後.......我的車每桶油最少少跑了80公里!! 7|rT*-Ia  
但是要用數據及憑證我個人是覺得不太可能啦!! D$HxPfDZ  
Sgj6tH2M  
因為從加滿油到油燈亮起為一個單位的話,您必須確認你在設定上的不同的狀況下必須要有辦法用相同的方式開車,才能得到一個您覺得是對的數據(理論上絕對不可能)!! \#slZ;&s  
wr`eBPu  
但是換了或加裝了某些東西就嚇嚇叫了的文字上的意義,絕對是無庸置疑的問題!! M4| L  
撇開其他的東西不說,光是把集氣箱拆掉換上ㄧ個香菇頭就好就可以讓車子的起步速度快上ㄧ點點,如果再加上一些高流量濾心,矽導線,火星塞....等等的東西,絕對對車子有相當正面的幫助,如果要快最簡單的方式就是直接換引擎或加裝渦輪!! Gx m"HC
  
#/T)9=m  
大概說一下我的改裝方式,我是先換裝了火星塞行駛了約1000公里後再加裝了兩組省油加速器又開了約2000公里然後在換裝9.3MM的矽導線,感覺是越來越蠻明顯我是用小Q在跑業務時間都在北部居多,我每桶油大約是加50公升左右最少都可以跑400公里,如果加上高速公路就更多了喔!! EOL03N  
YpJzRm{Ra  
3jeR;N]x  
順便提一下下次如果有要託我問東西的人如果自己能處裡的話,記得跟我說一下為我不是在印鈔票的沒有辦法去墊那些雜七雜八的費用!!

同意 這是很好的觀念 我想每個人都有他自己的見解或理論 覺得同意的可以接受 不認同的也大可不做批評或笑笑帶過 但希望不要有影響家族成員心情感受的"極端"發言 這樣對大家都不好吧 ^^ m\RU|Z  
$C#G8Ck,  
關於樓主所提的問題 小弟無法提出理論或實際的數據來證明 單純就個人的感覺或感受發言   或許誠如樓上大大所說 每一年每一年所出的小Q都有些許的改變 安裝上述的東西其效果可能也不一定 但小弟可以說: 我對自己的車所做的每一項"輕度"改裝 都是以保護車子以及顧慮乘員感受為優先考量 而就目前為止 小弟覺得非常值得 車子發動快了(尤其是冷車剛發動那一下)而就改裝雜誌所說 增強點火電壓及幫助引擎完全燃燒 減少積碳有相當的幫助 小弟有加裝廢油回收筒 從安裝到現在已經快一年了 還沒看到油量計有廢油 這就已是令小弟相當欣慰 關於其他的改裝項目...我只能說 小弟的車已快四年 還沒有因零件或問題而回廠維修或更換(只有側門異音啦^^ 但也沒回原廠) "一路走來 始終如一" ,3=|a|p  
以下是小弟的改裝項目: (R5n
ND  
  引擎室及底盤三點防傾桿 YMb\v4  
  D-1四萬uF逆電流 +uZ,}J  
  五條式負級接地線 %&w 8E[  
  響尾蛇點火矽導線 NGK銥合金火星塞 cAnL,?_v  
  自排油冷卻器 sxc^n aK0  
  廢油回收筒 DO6Tz-%o  
  省油分子磁化器(為了省摳摳^^) NX.%Rj*  
  防傾王

　　大家別緊張，樂意來談是我要的，也是感謝的！ '"~ 2xiin  
<-avC/M$d  
　　看問題，要把問點切得清楚，這裡是指「三爪、四爪與什麼9.2點火導線真的換了就夏夏叫了嗎」而「我不相信」，標的物就是「三爪、四爪」式的火星塞與「9.2」的點火導線，至於其它的成效我並沒有去指喔！ `:y
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　　看來是有影響到相關的事業，我打算說一下電理給個位看我是「笑Ａ」就好，這個責任我確認有基楚的會同感必然，千千萬萬不要再來牛頭不對馬尾搞得叫人難過哦。

下面是引用小豬於2005-12-04 01:20發表的: h1.]Nl C  
　　大家別緊張，樂意來談是我要的，也是感謝的！
　　看問題，要把問點切得清楚，這裡是指「三爪、四爪與什麼9.2點火導線真的換了就夏夏叫了嗎」而「我不相信」，標的物就是「三爪、四爪」式的火星塞與「9.2」的點火導線，至於其它的成效我並沒有去指喔！
　　看來是有影響到相關的事業，我打算說一下電理給個位看我是「笑Ａ」就好，這個責任我確認有基楚的會同感必然，千千萬萬不要再來牛頭不對馬尾搞得叫人難過哦。

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L]L-000D(  
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幾爪不重要啦重要的是點火效率的問題!! m.ev~Vv~  
我現在用的就只有一爪啊但是他是目前市場上試過點火效率最高的火星塞喔!! 6qQdTp{i  
這個數據很難提供因為這是新店上盟的林大針對市場上目前所生產的白金級以上的火星塞所做出來的測試結果,是實測喔!! `,|"rn#S  
>5Y%4++(  
幾MM的矽導線也不重要因為我試過7MM的感覺比9.3的還要好,主要是阻抗的問題組抗小傳輸效率就高反之則低!! fz'@ON  
RV^ N4q4  
換完這兩樣東西車子有沒有變的嚇嚇叫我不清楚,但是車子的順暢度提升了倒是真的!! L-Io!msb  
_Q XC5i  
討論問題嗎!!就是希望大家能教學相長不要太過於激進啦開心ㄧ點!! @`"UD  
如果真的能研究出個所以然來不是一件好事嗎!!!!

JERRY　兄台， W~2T/~M  
YCS8qEP&  
　　猛哦！上所談問題點正是主因貼切，您的認識同感我的身受，這是一個電理的基本面，但車車上，還有開與閉環路二系統伺服的作動問題，很慶幸我們小Q是跟得上時代已擁有的性能！ Ub| -Q  
mmx;Vt$i  
　　先再提一下，說也怪，原廠為何不用多抓的─當就在這一個原理與真實性也！ ("5Eed  
\o2cztl=  
　　我可以確信，就是原廠想用，也不會對成本多加增加負擔的事！ cBz_L"5vr[  
\qB
:z7I2  
　　因實情，還是它沒有作用；因這個產品，主要是在開發時，的一道模具配合上不同而已，當開發一個沖切式的模具來打造出來時，很清楚要用的材料面積相同；當沖模是一爪就是一爪、二爪就是二爪，加工是同一個工一個本成（而品檢或許要多點工）。而實際上，火星塞是一個尖端性放電的原理，再怎麼的多爪它也只能一點放電而已！

　　另一個問題─導線！ e;kH,fHUI3  
QQnpy.`:/  
　　理想的導線，是零歐姆，然實際上辦不到！因材料、接點會老化，於是只要能符合點火的條件與環境用，就可以迎刃而解的事，它就是這一方的好導線，即可以有足量火花從事正時點爆就可，當還有耐抗週圍的環境。 jc4#k+sb  
W7_j;7'  
　　然針對材料會生的影響變化，這是必要先知之明的，也必要有一個可控制的範圍內，而當完全不能再用了就是換新，是謂歸類「消耗性用品」！於是解決這一變化的問題，被想到的是利用「開環路」與「閉環路」系統作動的補助，其中「開環」通常作用在冷機時的快速加熱達均衡作法上，與猛加油門上的功效快動上。而「閉環」差別是同時具有「回饋式」的作用，即可「預檢知、後檢知」來同時修正，適用一般在熱穩定後的通常作動上之調控補助。 ;yvx-  
5a`f% h%  
　　上提到，足以點爆！當温度均衡標準後，就只有一個「正時」的問題，而這時有伺服係統在調控，所以導線性能足用下，在沒有材質老化、接點老化下足符合來用了，換它有何用！ WS!:
w'rzr  
6D=9J
%;  
　　對了，再多補一點，或許那一些東東，它們在壽命上是較長的、安全性是更好的！

偶的小Q也有改動力,剛改第1項時那時還是加95的油;相信嗎??改裝後~起步後不踩剎車可以讓前驅的小Q甩尾,各位大大相信嗎? !x$6wzKa  
到上個月中換了第3項排氣管後~ : =f!>_r+  
最近的油耗:昨晚加92無鉛900元,跑342公里. _O3X;U7rc  
每天行路狀況: v|R#[vtFd  
市區60%:中彰40%;早上上班因時間趕;中彰上是以110~130公里在跑;回來時時間許可的話在中彰上時速則是90公里左右.中間有跑了3趟的市區50%:高速50%,高速公路上的車速則是100~110不等(因早上上班車較多,無法保持定速). 6F_:,b^  
至於說有有比原來省油,偶的答案是有的;但改了這3項動力部份,變得輕油門;想保持最省油的速度真的粉難>_<" pv,z$
3Q  
但別跟偶要數據~~

img: http://yunlin.idv.tw/photo/nissan-club/others/2500Q.jpg 5p/.( |b,  
SV^[)p)  
　　這一張圖片，是目前新款2,500cc小肥Q的引擎，它已取消過去增加累贅的高壓點火導線，改為直接式的高壓產生器，直接於火星塞上，而引接的訊號(請看打圈處)只用不到1MM細小的導線而已，其上每一個單元是用多線式，這不是負荷與阻抗的問題，而是一種更安全的保障，即使用多線的並接，若有一條斷了還有另外的來擔當之確保作法！