我也來發表一下為何我會買QRV,尤其在這個時候裕隆推出LEXGEN,相信近來有想要買QRV的車主可能多少都會去比較LEXGEN,所以順便發表一下這兩款車之中QRV的優勢在哪? L7}i
q0
第一:當初購買時有考量到TOYOTA的HIACE,因為在國產車之中,只有這兩款車是真正大空間的車款,但是...HIACE的內裝很普通,可以說較接近貨車的質感,所以放棄 @o &Ytd;i
第二:HIACE的車寬太寬了,對於台北市的一些小巷弄來說跟本很難進入,家住六米巷,兩旁停滿機車,剛好此巷有人開HIACE,初期還會看他開進來,後來就不開進來了,因為常常要下車移動停在旁邊的機車,所以HIACE淘汰.其它如SAVRIN等車款不是真正的七人座,連六人座都挺不舒服. ) |MJnx9
第三:QRV上市時間長,產品成熟度高,不要被那高度而產生好大一台車的錯覺,相信我,車寬1695MM跟TIIDA.BLUEBIRD一樣寬,請問還有哪條巷子進不去的. Xk,>l6 vc
第四:進口車太貴了,貴上四五十萬,不在考慮範圍內. #ib ^Kg
第五:所以只剩下QRV可以選了. }Eh*x Ota
第六:冷氣夠強,沒想到老婆只喜歡QRV,她說冷氣超強的啦~~~胖子咩~~沒辦法嘍! #\ #3r
|')-VhLLK
如果跟LEXGEN相比呢? ,Sg33N ?
第一:LEXGEN車寬有如龐然大物,您知道嗎?跟BENZ 的S350一樣寬喔~~如果您常開車進入小巷弄可是要三思喔! ($>XIb9f
第二:車寬而車內空間都被二排座椅的設計浪費了,寬大的二排座椅,導致中間走道大人是很不好走的,只有小朋友勉強可過,第三排下車要推動前排座椅,雖然用腳一踩就可將前排獨立座椅往前推,很方便,但是下車後要將第二排恢復就沒有那麼簡單了,恢復的操作方式跟QRV一樣,想當然如果能走中間走道下車是最方便的. p/*"4 -S
第三:如果可以,去看看LEXGEN的實車吧!第三排不論座椅的軟硬度還是座椅椅墊的深度或是椅背的高度只能用可憐來形容,沒辦法!為了考量到第三排能夠收折,第三排是固定的,無法前後滑動,車然車很寬,第三排座椅的寬度卻沒有QRV寬,要坐三個人可能會......除非小朋友,如果你的需求很在意第三排的舒適性,那LEXGEN可能要好好的去試乘研究一下了. URw 5U1
第三:不要以為LEXGEN掛著TURBO就很夠力,可能礙於車重吧~~~比QRV多了兩百公斤,開起來沒有大Q夠力,差很多喔~~我試開過LEXGEN後再開回我的大Q要回家時,油門一直無法調整回來,因為大Q一直往前衝,力道上還是大Q強. ,S!w'0k|n
第四:除了以上這些,LEXGEN是都比QRV要好,連操控都比大Q好,不過大Q的操控也不差,起碼我覺的比青鳥都要好,常常在同一路況(時速80在略彎且路面左右不同起浮)開青鳥與大Q,明顯感覺大Q還是比較穩喔.
