引用第2樓淵仔于2008-03-28 09:28發表的 : Z0$] tS
有次坐計程車跟運匠聊到 改瓦斯車, 3+ =I;nj
這位仁兄氣的要死, 破口大罵, 說新車貸款兩年剛要繳清, 要開始回收時, 車子就報銷了 y% S})9
也說"吊點滴"是治標而已, 為何原廠不直接推瓦斯車???現在運匠改瓦斯車意願的已經很少了.....................
到底改瓦斯車的優勢跟風險孰輕孰重, 也搞的一頭霧水, 個人是還在停看聽, 等大家使用的結果
w~|1Wd<v )u*^@Wo 淵仔兄,針對你所提出的疑問,小弟就之前向元太詢問過的向您解釋一下;第一您所遇到的這位運匠大哥,他所開的車種應該是TEANA 2.0 或 ALTIS , 這兩種車款因為原廠引擎排氣門設計不夠強,所以容易遇到這個問題,點滴的部分我也詢問過元太顏廠長,他說其實點滴只能潤滑進氣的部份;真正需要抗高溫的部分應該是排氣門的部份,另外自從改吃無鉛汽油以後原廠就已經增強引擎排氣門的強度,所以裝點滴潤滑其實是心理安慰成分居多,真正保護效果不明顯!
{:b N/zV# jAC78n,Fi@ 第二:原廠為何不直接推瓦斯車,這個原因絕對不是技術上不行,而是政策上的問題;因為改裝瓦斯LPG以後, 最直接的問題就是加氣站是否普及,若不夠普及的話就會影響用車人改裝意願,若意願不高就會影響瓦斯車的銷售數量,這就是為何原廠一直興趣缺缺的原因，再者當初裕隆, 福特等原廠早就推出過瓦斯車
jn JZ# =) , 只是因為加氣站數量的問題導致市場反應不佳而停止,現在這個問題癥結終於被這個慢半拍的政府發覺到了,所以開始用補助鼓勵業者興建加氣站, 並放寬過時不合宜的法令加速建置加氣站,另外也補助車主改裝等雙管齊下的方式來大力推動LPG,希望將來能價低石油的依賴度,希望小弟的淺見能對淵仔兄的疑問有所幫助,謝謝~~
D/ /=m= 若有不對的地方,也希望大家更正指教一下,謝謝~~
6o=G8y F}Srn; V PS:小弟之前那台吉普車改至今也已經第4個年頭了,到現在也還正常服役哦,報告完畢~~
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