渦輪 [復制鏈接]

被動式渦輪“圖案季給大家參考參考”先Q

引用第0樓v88475374于2006-05-24 23:00發表的“渦輪”: f#Oz("d  
被動式渦輪“圖案季給大家參考參考”先Q [表情] [表情]

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moI<b\G@  
塞在進氣歧管中的東西嗎?我很懷疑有效果? \~j(ui|  
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http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=34640&highlight=%C1%FC%AD%B7 :%]R x&08  
J0bs$  
http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=28476&highlight=%C1%FC%AD%B7

以下是個人的看法,如果錯了,別駡偶黑~~ Wd#6Y}:  
所謂被動式,該是指當進氣量到達某個程度才會讓風扇轉動加快進氣的速度,所以若都是在市區走走停停的,相信該不會有所用處;若有效果該是在高速又或者是像偶常在急減速跟急加速時才會有所效果;又當排氣量不夠時,那進氣量又比排氣量大的話,有用嗎? Ja1*a,],L  
偶車上裝的其中一樣就類似這個,但不是用風扇的;當然偶改的三樣是對進氣跟排氣都有的.

我感覺這個東西的用處應該不大吧?一顆東西塞在進氣歧管那裡~~ ru&RL HFV  
17GyE=Uu  
不是應該會造成更大的進氣阻力嗎？ ]:njP3r  
bhI8b/  
況且就算他高轉速進氣量大了把風扇推動又真的能吹入更多的空氣進去嗎？ S.I<Hs  
c*h5lM'n6  
假如真的這樣的話不就不遵守能量守衡定律了？ vH=I#Ajar  
1ID!rxE  
原本進氣的力量還要去推動一個被動小風扇 R'F|z{8  
83dOSS2  
那不就等於是比不裝風扇的力量更小？ v|hi;l@7E  
1?*vqdt  
以上是我的淺見,僅供參考　如有錯誤請糾正！

學成有裝 \+ K ^G  
等學成身體養好再請他發表心得 /EWF0XV!  
學成要乖喔好好休息

能量守衡定律.....嗯...毛毛有唸書喔,,,,,,不錯不錯 6D@tCmmq  
    不過如果這樣說(只是假設喔),當汽缸壓縮進排氣時,會有進排氣頻率,因為汽缸內汽油引爆後,汽缸會產生動力,並產生正壓將廢氣排出,當下一衝程時,汽缸內會產生負壓,將空氣吸入,所以進排氣都不是穩定持續的,但是如果裝上這渦輪後,當汽缸負壓產生吸力時,會帶動渦輪,是的,這時渦輪會有阻力,不過這阻力會轉變成轉距,當下一次進氣時而負壓未建立時,渦輪就會先將空氣灌入汽缸,再加上本身的負壓,就有可能導進更多的空氣,這也就是進氣渦輪的功用,至於馬力能增加多少,就要看空氣能壓縮多少進去. uXyNj2(d.  
    不過根據能量守衡,因為渦輪畢竟有摩擦損耗,以及壓縮的空氣越多,汽缸內的汽油比也會相對的降低,需要較多的汽油灌入,所以耗油量也會較多,至於馬力及油耗的取捨,那就看車主較在意哪一種了. A:0  
    這些只是個人的看法,如果有誤,也歡迎各位指教囉

謝謝sky的稱讚!! !yojZG MB  
bxrByu~|1  
sky大哥解釋的太好了!! K~x
G+Kh  
S4~^HvMG[Y  
我還是喜歡真正的turbo D;BFl(l  
=1VY/sv  
真正的渦輪才是王道阿!!