qrv正時 [復制鏈接]

板上大大 B<'V7#L_  
請問有沒有人知道qrv的引擎正時是用皮帶還是鏈條的? e]X9"sd0=  
請不吝賜教, 謝謝!

下面是引用bruce70kg於2005-11-30 12:35發表的qrv正時: )"uG*}\?b  
板上大大 (x0*(*A}  
請問有沒有人知道qrv的引擎正時是用皮帶還是鏈條的? O:tX0<6  
請不吝賜教, 謝謝!

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zZ"U9!T  
是鏈條的

還免調整哦.

NISSAN從偶之前開的那台331就開始用正時鍊條了,省下換正時皮帶的摳摳;像偶之前的331到最近已跑了40多萬公里了(雖然那台331不在偶身邊了),正時鍊條就還好好的^^

＞還免調整哦 6J\fF tB@V  
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請問─ -uj3'g(;w  
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　　「點火正時」，是可以人免調整，還是人無法去調整，或是其它的原因免調整？然跟這一個「鐵鍊」或「皮帶」有什麼關呢？

下面是引用小豬於2005-11-30 15:46發表的: |oFAGP1  
＞還免調整哦
請問─
　　「點火正時」，是可以人免調整，還是人無法去調整，或是其它的原因免調整？然跟這一個「鐵鍊」或「皮帶」有什麼關呢？

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抱歉説錯了.是不用換.

下面是引用小豬於2005-11-30 15:46發表的: ^n.WZUk  
＞還免調整哦
請問─
　　「點火正時」，是可以人免調整，還是人無法去調整，或是其它的原因免調整？然跟這一個「鐵鍊」或「皮帶」有什麼關呢？

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是不用調整，皮帶會松池，壽命10公里，鐵鍊不會松池，氣門間隙，會自動調整，

調整點火正時,小Q會噴ㄆ跑喔~~~~不錯! AtS;IRN@  
jPvDFT^d/  
但是要選擇有NISSAN原廠電腦的店家比較安穩! 5}ie]/[|  
一般原廠不幫人家調的!

＞皮帶會松池，壽命10公里 )C(>H93  
+;BAV  
　　這是筆誤吧！我想應該是「十萬公里」對嗎？  j1?j6s  
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　　不然行車出門前，必要隨伴技師、載著一堆皮帶與工具，然每走10KM停下來換一次！台北到高雄來回一趟以700KM計，就要準備70條皮帶(開玩笑請別介意)。 g 6]epp[8  
U<"WK"SM  
　　奶奶的，我以前的第一部雷諾１１號，是手排1730CC，廠令45,000KM必換一次，當跑了還不到這一個值之前很多，在愛心下就給它「提錢」換了皮帶，然都是遇到一些良光專業維修廠(您放心我們專業的)，不換沒事一換連斷三次，害我引擎大修荷包大出血，也從此車況一敗如山倒，且狀況連連，最後在總里行程記得在50,000KM左右，剛好有人要就俗俗的以五萬給她說拜拜了。

　　不錯、不錯，有興緻與熱心哦！謝謝嘉義阿哲、學成、山本等，我已把您們登入為優惠者了！ 0V?F'<qy  
a0Zv p>Ft  
　　在「使2000CC小Ｑ動力增強三分之一方案草曲」一欄中(URL如下)，其之進度將進入關鍵的時刻，這是規劃中的──加設模擬「偷跑」(TURBO；超跑)功能與增訂「自動」功能的規劃探討！ 4f<$4d^md  
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http://qrv-club.com/read.php?tid=1370&fpage=1 twx[s$O'b  
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　　這必要更深入的談到「引擎」的「整體」調控問題的！其將會提到有關的─「 進氣系統」之空氣濾清、進氣感知器、節氣門與進氣歧管等， 「供油系統」之引擎運轉靈魂─ECM(Engine Control Module引擎控制模組)，「點火系統」之點火正時、「爆震」的因素與「排氣系統」等，順帶也就會談到傳統化油器之分電盤的點火、先進噴油之點火，關係中的「皮帶」、「鍊條」間用法調控作用！ BXyo  
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　　不過這是一個業介看家吃飯的大本領，內涵極盡高深，我知道很多專業人員都會避重就輕，多多少少作些保留，然我既要作開發的改進之道，是必要讓人可信下也是必要而為，則我並不是在顯耀，就請先進們多多體諒與不吝指教與前來贊助所能早日完成，以造福大眾！

我想..正時應該是可以修正的..因為..車子的點火系統..(包含進氣..點火角度......)通常都是設定在舒適的曲線...然而..調整進排氣及提早點火的角度時機...更可以發揮引擊的車力....他雖然不會加大我們小q的馬力...但是...起碼..不會浪費..會讓駕駛者強烈感應到引擊的動力輸出.....以上為個人論點...請各位大大多指教囉....

謝謝各位前輩的答覆

爬舊文發現 
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鏈條是汽門正時 9#MBaO8_"  
點火正時是分電盤調整 "q.\>MCv  
兩者不一樣

沒錯,是正時鍊條,因為有引擎機油潤滑,磨損小,所以可以撐很久很久的啦!!

鏈條正時不用更換喔