引用第15樓河馬於2006-02-24 08:36發表的「」: mzX;s&N#
請問小豬大： ^T:gb]i'Qa
偶 小Qㄉ耗電好像是熄火後有電器用品繼續耗電，在乘客座手套箱下熄火後還又繼電器動作ㄉ聲音，是否正常? q*, Q 5
如果再加一顆電池ㄉ話是否得當?因為偶不想在拆東拆西ㄌ，感覺車都快散ㄌ，雜音一堆........3Q [表情]
5,1{Tv` V|'1tB=;*1 !4WEk 您其中談到「在乘客座手套箱下熄火後還又
（有）繼電器動作ㄉ聲音」，這是一個問題沒有錯；請參照「第13樓」圖示！
YuQ~AE'i er2cQS7R 1.在小Q的電力系統致動上，有一些是屬「斷路器用電模組」的裝置，這是指在一些電器，在起用一段時間後，就會自動切斷的用電裝置群。若曾經有一個相關的用品作動後，不能自動斷電了又沒有手動的開關下，則會一直保持在開起中，又因它們都是直接接在電瓶上，所以當在車車息火後，不再由發電機供電了，事後還會一直在消耗電瓶上的電力。
t 9^A(Vh"- l>6@:nq|R 試驗上，可以由一些小燈號的作動先來查明一下，後再找一些會升起降振動設備，比如；
EpYy3^5d )J D(` a.車內的一些照明燈，它們通常是有三向切換性開關的，其中有一向是任一車門開起後就點亮，在關起所有車門後在一段時間過後，或是車子發動後就會切掉；尤其是一些會被壓蓋下而看不到的。
w%y\dIeI' zR;X*q"T$4 b.自動升降車窗、門，是否在定位後還是沒有切斷。自動按摩椅在定時終了後，有不明作動只保持在HOLD中耗電等等。
5 f J[}~ 2xwlKmI N 2.各類「繼電器用電模組」，這是指在某一操作狀況下，才會產生一致動「電力訊號」，先去驅動「繼電器」起動，爾後再間接由繼電器內的開關，來接通電源之用電群。比如ACC用電模組，它必要在車KEY轉至ACC位置時，那些連接於ACC繼電器後的電器品，才有電力的接通供應。
ln!'_ \{ &HW1mNF9 上到「息火後還有繼電器的作動聲」，那表示有一些繼電器的致動信號，被一些電路不良反饋下，如變裝後誤連接觸到、或有導線破皮漏電接觸到、或交接串入大的突波而來的等，被至少一個以上產生的訊號驅動了，又因本身能提供的電力不足，或是導通後不穩，一直在那往返產生信號驅動；總歸一句話，就是有干擾在作動，於是成為處於在一種「間歇性」的消耗電力中。
d XHB # 20RXK1So 這很好檢查的，直接去抜下一個一個繼電器後，當發現沒有跳動聲了，那就是問題之所在了，則再針對這一個繼電器圈驅動端，其會誤動作而來的訊號去追查產生源，即上談到的──可能被一些電路不良反饋下，如變裝後誤連接觸到、或有導線破皮漏電接觸到、或交接串入大的突波而來的等。
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